被蘋果移出供應鏈，歐菲光市值蒸發3分之2，如今汽車業務大漲777%
失去瞭蘋果這個主要的客戶，國產光學企業歐菲光市值損失瞭三分之二，凈利潤下滑93.25%，未來發展該何去何從？據蘋果所言，之所以要將歐菲光排除在外，是因為其即將推出的新產品對光學鏡頭等組件的要求非常高，歐菲光並不符合這些條件。
受此影響，歐菲光的營收利潤一落千丈，今年8月30日，歐菲光發佈瞭上半年年報，表示公司的總營收為117.42億人民幣，降幅49.96%，凈利潤為3400萬，縮水幅度約為93.25%。此次公佈半年報，歐菲光也直言營收利潤下跌的原因，不過除瞭來自蘋果的打擊外，公司還受到瞭華為事件的影響，由於華為在芯片方面陷入瞭短缺的境地，導致產品出貨量一降再降，歐菲光作為光學組件供應商，自然也會受到銷量打擊。
雖然歐菲光在電子產品領域的發展不順，但是在汽車行業的業務增長速度非常快，上半年的營收為4.13億元，毛利率約為14.83%，一種名為ADAS的高級駕駛輔助系統幫助歐菲光收獲瞭1.20億的營收，漲幅高達777.68%。今年上半年，國內的汽車銷量成績較好，各大新能源汽車品牌的業績不斷攀升，未來汽車行業很快就會完成從傳統汽車向智能、清潔化方向轉變。
值得一提的是，歐菲光對技術的研發要求非常高，2020年歐菲光的年報顯示，公司為瞭提升技術水平，一年拿出瞭23.51億元作為研發專項資金。眼下歐菲光正在根據100萬像素的環視攝像頭進行改造，開發滿足數字化標準的200萬像素車載光學鏡頭，預計在2022年的9月份實現量產。
雖然歐菲光正在積極促進新業務的開展，但是畢竟在營收利潤上遭受瞭打擊，未來首先要面臨的或許是研發資金不足的問題，同時由於智能汽車領域的競爭激烈，歐菲光如果沒有足夠的訂單來源做支撐，很難在業內創造較高的知名度。歐菲光也是看到瞭這樣的弊端，於是表示汽車智能產品的使用需要提前實現技術的積累，客戶的前期體驗不錯才會加大訂單的需求。由此看來歐菲光已經有瞭做好長期發展的準備，至於資金方面歐菲光也應該有自己的解決辦法。
根據歐菲光的半年報顯示，其產品已經從電子光學鏡頭向智能駕駛、智能穿戴、智能傢居等領域延伸，未來能夠用到光學鏡頭的行業幾乎都是歐菲光要攻占的市場。如今的歐菲光算是找到瞭一條適合自己發展的道路，假以時日國內以歐菲光為代表的光學組件制造商也會隨之崛起。若華為能夠從缺芯的困局中走出，對歐菲光而言也是一大幸事，隨著華為業務的擴大，很有可能會成為替代蘋果，成為歐菲光新一任的龍頭客戶。
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