上市首月就“成功瞭”，首月大賣5354臺，破百6秒多，油耗僅5.7L
早在前些年的時候，我們自主品牌就開始造車瞭，當時主要也是以“模仿為主”，像國內的眾泰汽車就是最好的例子，在國內模仿保時捷、路虎等豪車車型，巔峰時期的時候一年也能賣出幾十萬臺，但後來幾年因為它們自身故障率的因素，這一傢車企在國內就此倒下瞭，或許真的是因為技術層次的因素，才導致國內這傢車企在國內不被消費者待見，畢竟對於國內其它自主品牌，它們經過最近幾年的發展，除瞭自身具備瞭耐用性、高顏值，智能性、大空間以及高效的動力性能之外，在它們自身還鑲入瞭超高的性價比，因此，短短幾年的時間，我們就可以看到汽車市場的格局已經有瞭變化。
就這樣在國內各大自主品牌的推動之下，在國內很多大品牌也開始發佈一些旗艦SUV，就比如今天我和大傢說的主角，它便是廣汽傳祺傢族的“影豹”，這車是在國內8月初上市的，前期在國內也隻是預售，在最新一期銷量裡面，新車上市首月就成功瞭，大賣5354臺，在緊湊轎車市場裡面就像是一匹黑馬直沖雲霄，或許等再過幾個月之後，我相信這車會像曾經的吉利星瑞一樣出色，畢竟在售價區間方面，這車的指導價格9.83萬—12.80萬之間，定價要比吉利星瑞低出1萬多，但在綜合實力方面，我認為也要比星瑞更加強悍，因為在這臺新車身上都是傳祺傢族這些年的心血之作，采用的也是最先進的制造技術與最嚴苛的塑造標準，總之就兩個字：“高級”。
既然是傳祺傢族的新車型，我相信這車在整體產品實力方面，也是足夠出色的，就先從性能方面來看，影豹自身采用的是1.5T渦輪增壓四缸發動機，使其在功率馬力方面為177Ps，最大扭矩270牛·米，變速箱方面也是7速濕式雙離合，使其在破百效果方面隻要6秒多，這樣的破百效果真的很可怕，仿佛已經達到瞭本田地球夢1.5T引擎的高度瞭。主要是在日常駕駛出去，傳祺影豹的駕駛視野和排氣聲浪令人印象深刻，隻要是你舍得踩油門，你會發現這聲浪仿佛和其它幾十萬的豪華跑車差不多，在動力性能方面也是杠杠的。
將這臺車型開出去，你會發現整車開出去動力很均勻，當發動機達到2500rpm左右的時候，在爆發方面有著很明顯的加速感，起步加速會感覺這車子很竄，提速效果方面也很快，但整車開出去有一個很大的缺點，就是在變速箱方面降擋的反應實在是太慢瞭，在運動模式下，隻要是腳踩油門的時候，你都會觸發降擋，即便是在手動模式下，如果轉速高於大概4000rpm的時候，這車會很難順利降檔，畢竟這就是雙離合的一直以來的通病。
後期對於這款車型，還有可能會出現2.0T的版本，但在具體參數效果方面，目前我們大傢還不知道，具體小沖也會持續跟進，畢竟單單這臺1.5T的高頻引擎，在國內真的要比同級別其它本田、豐田、大眾的自吸引擎良心太多瞭，在可靠性、耐用性方面也已經得到瞭國內部分消費者的認可。同時在這麼大的馬力效果之下，該車型綜合油耗方面低至5.7L左右，對於一臺車重在1.4噸左右，且在性能這麼強的緊湊轎車來說，我感覺能有這樣的燃油經濟效果極其罕見。
傳祺影豹除瞭自身動力性能優勢之外，該車型在乘坐體驗方面也完全是碾壓同級別其它合資車，就比如該車型在國內有著4700mm、1850mm、1432mm的長寬高、以及2736mm的軸距，這空間在國內已經屬於A+車型的水準瞭，主要是這樣的大空間數據，在國內隻和其它熱門合資車相同價格，相比於朗逸、軒逸入門空間更大、性能更強、配置也夠高。當你坐在車內後排的時候，不管是在腿部、頂部方面的空間也很大氣，不會像卡羅拉一樣，坐在後排總感覺有些緊湊，但還好車內儲物空間方面也比較豐富，而且還配備前排無線充電功能，進一步增加瞭整車科技感和實用性氣息。
至於傳祺影豹的其它方面，在這裡我就不和大傢說瞭，反正我感覺這車在國內剛上市之後，自身在綜合實力方面真的很出色，同時在空間、配置、動力性能、舒適性等很多方面都有著毫不遜色的表現力，主要是在售價方面，也僅需要9.83萬起步，隻需要花10萬出頭就能買到一款顏值高、空間大、性能強的高級SUV。那麼大傢對於這款上市首月就“成功瞭”的傳祺影豹有什麼想說的呢？
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