提漢ev十天,使用感受與特斯拉比,水準差距太大!

舒適性。舒適性確實不錯,隔音,座椅舒適度,空間,都是c級車的水準,甚至在隔音和座椅舒適度上要比我朋友的es300h要好,座椅更加厚實,電車噪音也確實是天生優勢,但是有一點,前側左玻璃,也就是駕駛員左耳邊,在路況不好的情況下有咯吱吱的細微噪音,應該是玻璃間隙導致的異響,不明顯。地盤稍微有些拖沓,感覺不幹脆,過於軟彈,感覺撐不住車身重量的感覺。日常路況夠用。

提漢ev十天,使用感受與特斯拉比,水準差距太大!-圖1

做工品控。本人前一輛是本田傑德,這個差距還是很大,對比5系es都是不遑多讓。至少在看得見的地方是如此,在看得見的地方的用料確實對得起這個價格。但是在車身材料,地盤懸架,前後防撞梁上下的裡奧到底什麼水平本人也看過懂車帝的拆車視頻,隻能說沒有驚喜,甚至不夠厚道。但是兩者一結合一平均,就剛好隻能說對得起這個價格。

提漢ev十天,使用感受與特斯拉比,水準差距太大!-圖2

3能耗。本人隻完完整整的試過一次完整充放,半高速,半杭州市區,14~14.5的能耗,中等水平稍往上,續航實測在530~560之間。大概打9折的水平,空調基本自動,有時會調小一檔,動能回收是標準。這個我覺得還是比較具有參考性的,空調開大點,能量回收開大,也是這個續航水平。期待冬季不要大縮水,本人預期值是不少於7折。也就是420左右的續航,不少於400就算滿意。還有一個值得說的點,我快充過一次,35%充至滿電。這次的電感覺是有些不耐用的,所以我猜想是快充充的電會有水分有虛電,盡量使用交流充電。

提漢ev十天,使用感受與特斯拉比,水準差距太大!-圖3

使用十天,感受基本就這些,目前來看比較滿意。白色內飾也比棕色洋氣年輕太多。高配才有紅色其實真車沒有這麼土,能接受,但是肯定不如白色好看的。

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