21.68萬喜提天籟，再開同事雅閣，對比後發現這兩款車差距挺大
汽車領域暢銷的日系車非常多，在B級車市場，雅閣、天籟、凱美瑞都屬於明星產品，口碑和銷量一直領先於競爭對手。本人是94年出生的，雖然接近而立之年，但是心智還不是特別成熟，就像一個長不大的孩子，平常喜歡個性化的東西，汽車也不例外。
4月份的時候我就有瞭買車的打算，畢竟自己工作已有幾年攢瞭一點錢，父母又可以資助點，算來算去可以買一臺20來萬的B級車。雖然雅閣這款車銷量高，但是我覺得雅閣的內飾設計過於平庸，後來發現日產天籟這款車不錯，不僅優惠幅度大，日產還為這款車配備瞭2.0T發動機，於是我就花瞭21.68萬入手天籟智進版，這款車給出2萬優惠，加上保險、上牌等費用，22萬出頭就把車開回傢瞭。
剛開始入手天籟這款車的時候感覺確實不錯，配備的2.0T發動機能爆發出243匹最大馬力，峰值扭矩達到371牛米，性能很強悍，而且日產還為這款車搭載瞭一臺CVT變速箱，可以保證換擋平順性，隻是車輛處在磨合期的時候市區油耗偏高，油耗達到7.5升，並不省油，其他方面表現還算滿意。
最近聽同事說他買瞭一臺本田雅閣尊貴版，價格跟我的車差不多，聽同事說雅閣這款車很省油，在市區開百公裡油耗還不到7個油，對於同事的說法我是半信半疑的，畢竟天籟和雅閣都是日系車，燃油經濟性不可能差太多，於是我跟同事換車開瞭一段時間，之後我才發現原來同樣是日系車，沒想到天籟和雅閣這兩款車還存在挺大的差距。
從駕乘體驗來說，由於雅閣和天籟這款車的懸架結構不同，體驗也不同。天籟是按照舒適標準設計，走爛路的時候可以感覺出來懸架回彈力度較強，過減速帶的時候顛簸感不是很明顯。而雅閣這款車懸架調校偏硬，偏向運動，走爛路的時候能明顯感覺到懸架處的彈簧設計得偏硬，回彈力度不明顯，車身會出現輕微的二次晃動。
天籟配備的2.0t+cvt這樣一套動力總成，開車的時候能明顯感覺到天籟制動踏板設計得跟腳，高速換擋的時候動力輸出更加線性。而本田雅閣油門調校偏沉，給人一種外柔內韌的感覺。
個人覺得還是天籟這款車符合年輕人的駕駛習慣，大傢覺得呢?
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