43億換來的成功，連續12個月第一，頂配不到10萬，1.4T有160馬力
畢業，就像一個大大的句號。從此，也就意味著一段純真的青春、一段年少輕狂的歲月、一個充滿幻想的時代就此逝去。繼續深造亦或是步入社會，莘莘學子們想必也都有瞭自己的考慮，但20幾歲的年紀對於汽車的渴望猶如3歲時對動畫片的癡迷。恰逢畢業季，畢業選車指南成為近期市場火熱話題。一定預算，在偌大的汽車市場進行選擇自然會有糾結；手握10萬想買轎車，除瞭帝豪朗逸之外，還會有其他更優選擇嗎？
答案自然是肯定的，所謂的更優無非是更滿足用戶需求，更符合用戶審美。預算10萬級傢轎市場是一個潛力極大的市場，從各大暢銷車型的月均份額表現就足以彰顯，也因此市場競爭格外激烈。單就大眾就已佈局桑塔納、朗逸、寶來、捷達VA3等等車系，豐田也有卡羅拉和雷凌。對於剛剛畢業的年輕用戶而言，這類合資老牌車系似乎在設計及顏值上缺乏新意，即便品牌品質可貴，但年輕的本質也意味著個性與勇敢。相比於帝豪、軒逸、朗逸等同級暢銷車型，長安逸動Plus似乎在名氣上略有不足，但實際份額表現卻絲毫不弱。自去年6月至今，在《中國緊湊型車上險量排行》上，長安逸動PLUS已連續12個月超越吉利帝豪，位居中國品牌轎車終端銷量第一（數據來源：中汽數據有限公司）。
面對潛力極大的市場，長安於2012年開始投放逸動轎車參與競爭，當時的國產廠商正沉浸在SUV領域所取得的卓越成績之中；2018年，逸動進行換代；到瞭19年，逸動新增藍鯨動力，並於2020年完成第三次換代，逸動Plus就此問世。談及逸動Plus，就不得不提長安耗資43億元在重慶建立的全新研發中心，逸動Plus的成功也正依托於重慶全新研發中心的雄厚實力。從過去的比亞迪F3到吉利帝豪再到如今的逸動Plus，中國轎車正歷經脫胎換骨的演變，假以時日也能向大眾豐田開啟直面競爭。
長安逸動Plus，新車目前在售共6款車型，指導價為7.29-10.39萬元，廠商優惠幅度約為6000-8000元，結合現有市場形勢，低配逸動Plus售價僅6萬出頭，即便頂配車系售價也不到10萬元。全系搭載1.6L及1.4T兩款動力，匹配5擋手動、CVT以及7速濕式雙離合變速箱；其中藍鯨1.4T車型僅有兩款為全系高配。最大功率分別為128馬力及160馬力，扭矩峰值分別為161Nm及260Nm。1.6L+CVT的動力組合重在穩定、線性平順，同時對於動力要求不高的用戶；而藍鯨1.4T+7速雙離合版本在定價略高的基礎上，動力更強，輸出更兇悍，與年輕用戶的激情個性不謀而合。
長安藍鯨動力已多次榮獲中國十佳引擎系列，自然1.4T藍鯨動力依舊表現強悍，相比於大眾1.4T以及吉利1.4T在性能參數上均要占據優勢。當然，逸動Plus能夠超越帝豪的核心因素除瞭動力之外，還在於自身足夠新穎的設計元素，紡錘式風格遍佈全身，4730mm車長和2700mm軸距尺寸表現大有越級之勢，帶來更大乘坐空間的同時整車視覺氣場相比同級也有獨一無二的優勢。內裝部分，雙10.25英寸的聯屏設計很搶眼，於同級同價位市場而言足以傲視群雄，同時紅黑相間的座椅佈局使得整車時尚氣息更為濃厚。
即便是丐版車型，逸動Plus依舊標配胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙系統以及皮質座椅。對於大多數預算緊湊的用戶而言，低配的配置表現就足以應付日常使用。高配車系在增加駕駛輔助系統、全速自適應巡航、全景天窗等等主流配置之外，還有540度的全景影像，也即360全景影像+180的底盤透視功能。整體來看，作為中國轎車，逸動Plus依舊延續瞭高性價比的產品力呈現，同時在配置、動力、售價等層面相比於同級競品均有優勢；頂配不到10萬，還是挺適合年輕用戶的。
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