又一國產車悄悄崛起，前驅、8AT、雙獨懸，馬力233匹，要啥CR-V
對廣大消費者來說，國產車的崛起並不是沒有好處，一方面為大傢增加瞭更多選擇，另一方面則起到瞭制衡合資車的作用，可以說是一舉兩得。不過目前來看，國產車主要集中於中低端市場，在緊湊型SUV和A級車市場比較有影響力，相對來說都是一些比較親民的車型。提起國產緊湊型SUV，相信大傢對吉利博越、哈弗H6都不會陌生，要論真正有誠意的車型，我相信還是非它莫屬，這款車就是長安CS75 PLUS。它能與哈弗H6媲美，動力、空間要啥有啥，長4700mm，還能加92油。
其實一臺車能打動人心最直接的方式就是通過外觀，高顏值或者說比較有特色的車型一般銷量水平都不差，長安CS75 PLUS就是典型代表。雖然整車尺寸表現中規中矩，但它整個側面還是顯得十分修長，長車頭的風格起到瞭襯托作用，精致的腰線、平直的弧頂以及底部的紅色裝飾條都是加分項，車側設計辨識度非常高。長安CS75 PLUS的前進氣格柵尺寸非常大，熏黑處理自然必不可少，兩側的LED燈組格外引人註目，不過入門前兩款車型搭載的是鹵素大燈，霧燈上方還帶有導流槽，起到瞭降低風阻的作用。這款車的長寬高分別為4690*1865*1700mm，完全可以同合資的本田CR-V相媲美，尾部雙邊四出的排氣口格外醒目，有它還看啥合資。
作為國產車的代表之一，長安CS75 PLUS的銷量甚至有著超越哈弗H6的勢頭，足以證明其產品強大的競爭力。它是一款前驅車，入門搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，滿足傢用不是問題，發動機最大功率131KW，最大扭矩能達到265N.m，扭矩越大加速性能越突出，即便是1.5T也能帶來出色的操控感。除手動擋車型之外，長安CS75 PLUS搭載有6擋手自一體變速箱，換擋節奏和換擋速度非常快，同時還能保持較高的燃油經濟性，1.5T車型百公裡綜合油耗低至6.7L，還能加92號汽油。當然，如果說對動力性能有較高要求，長安CS75 PLUS同樣不會讓人失望，2.0T的發動機能爆發出233匹的馬力，甚至領先於部分中型SUV，堪稱出色。
畢竟是一款緊湊型SUV，自然不能對它的內部設計要求過高，不過從設計感、氛圍以及做工方面來看，長安CS75 PLUS的表現確實非常出色。它采用瞭主流的設計風格，奔馳有雙聯屏，寶馬有亮紅色的運動座椅，而長安CS75 PLUS全都具備，12.3英寸的中控屏操作便捷，基本上取消瞭實體按鍵，觸摸式面板看上去更有科技感。這款車的內飾材質為塑料和皮質，中控臺部分區域和座椅均為亮紅色設計，很好的解決瞭低級別車型內飾塑料感過重的問題，運動感非常強。長安CS75 PLUS的軸距長度為2710mm，讓整個後排空間得到瞭極大釋放，腿部、頭部都能留出足夠距離，如果將後排座椅放倒，還能將行李廂容積擴展至1450L，有它還要啥本田CR-V。
目前來看，自主汽車品牌在新能源汽車市場占據明顯優勢，不過燃油車領域仍然是合資的天下，長安CS75 PLUS、哈弗H6能有這樣的市場表現真的是很不錯。對老百姓來說，買車需要的就是經濟實惠又能保證實用性，長安CS75 PLUS就完美符合需求，內部的乘坐空間和儲物空間都十分寬敞，並且油耗水平也在可接受的范圍之內，絕對是傢用必備。不得不說緊湊型SUV汽車市場的競爭還是很激烈的，本田CR-V、豐田榮放都很有實力，而長安CS75 PLUS在性價比方面則占據明顯優勢，其官方指導價為10.69—15.49萬，難怪它能有那麼好的銷量表現。又一國產車悄悄崛起，前驅、8AT、雙獨懸，馬力233匹，要啥CR-V。
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