跟風選德系，過日子還得選它，百公裡油耗5.2升，還標配電動天窗
跟風選德系，過日子還得選它，百公裡油耗5.2升，還標配電動天窗
雖然A級轎車市場之中的競爭壓力並不如B級轎車市場大，但是它們之間的風起雲湧也十分明顯。日系的軒逸和卡羅拉燃油經濟性十分出眾，如果考慮到後續的經濟性問題，那麼消費者就可以選擇日系的車型；而德系的朗逸和速騰表現中規中矩，雖然談不上多麼的出眾，但是也幾乎沒有什麼大缺陷，如果喜歡保守一點車型的消費者，就可以選擇這兩款車型。
韓系旗下的第七代伊蘭特就是一款比較特殊的車型瞭，因為它的配置比較豐富，並且也融合瞭德系車的耐用和日系車的省油等優勢，整體實力似乎要更加出眾一些。伊蘭特本來就是韓系車陣營之中比較受歡迎的一款車型，而這款車型在去年進行瞭更新換代，所以很多伊蘭特的忠實粉絲都覺得終於等到瞭這一天，而第七代伊蘭特也將韓系車的名聲重新賺瞭回來。這款車進行瞭從裡到外的改變，在上市之後單月銷量都快突破2萬大關瞭，已經在A級轎車市場之中成功站穩腳跟，接下來我們就一起來瞭解一下第七代伊蘭特的具體表現。
外觀戰鬥氣息很強，顏值極高
韓系車最大的優勢應該就在它的外觀顏值上，在第七代伊蘭特身上也能夠明顯體現出這一特點。第七代伊蘭特的外觀造型看上去十分激進，整體的設計棱角分明，但是細節處所擁有的精致感卻絲毫不缺，所以整體的視覺效果看上去就非常富有立體感，而且時尚氣息也並不弱。前臉部分采用的是大尺寸的進氣格柵設計，跟大燈之間的區域采用一體化造型，所以整個前臉的造型看上去就比較的寬大和低趴，看上去好像在朝前俯沖，運動氛圍極強。兩側的LED遠近光燈和LED日間行車燈也屬於全系標配，這一點十分厚道。
從車身側面來看，第七代伊蘭特所呈現出來的姿態依舊是俯沖姿態，車頂的弧線相對而言比較平滑和順暢，溜背式的設計更是給這款車帶來瞭非常強烈的運動效果，而且雙色車身的造型看上去也更加具有時尚氣息。比較亮眼的是，輪轂部位也采用的是十分復雜的幾何效果進行打造，個性感十足。車尾部分的折角和折面元素，導致小鴨尾看上去十分突出，貫穿式的尾燈也是當下比較主流的設計，整體的戰鬥感非常強。
內飾很有質感，空間寬敞
第7代伊蘭特不僅僅外觀充滿瞭戰鬥氣息，內飾也絕對做到瞭讓人眼前一亮。因為內飾之中采用的是以駕駛員為中心的沉浸式座艙設計，不管是中控屏還是地臺的側擋板都朝向駕駛員的一側進行靠攏，年輕感營造得十分到位。車廂內采用的是淺色配色，細節處的鍍鉻邊框和皮質包裹帶來瞭非常出色的質感，10.25英寸的全液晶儀表盤搭配10.25英寸的中控屏，形成瞭一個連體屏設計，全觸摸空調控制區域的加入，也給車內增添瞭更多的科技感。
第七代伊蘭特的長寬高尺寸分別是4680×1810×1415毫米，軸距是2720毫米，跟軒逸以及朗逸等車型對比起來，第七代伊蘭特的優勢還是非常明顯的，因為它的乘坐空間確實比較寬敞，再加上車內的座椅還也十分舒適，所以乘坐體驗感十分出眾。而且車內還配備瞭倒車影像、多功能方向盤、電動天窗、皮質多功能方向盤、皮質座椅、無鑰匙啟動等配置，這些都屬於全系標配，非常厚道。
百公裡最低油耗4.9升
第七代伊蘭特的動力搭載的是1.5升的自然吸氣式發動機，搭配CVT變速箱，帶來的最大馬力隻有115匹，但是這一套動力總成所帶來的平順性非常出眾，而且百公裡綜合油耗最低隻有5.3升。除瞭這一套動力總成以外，第七代伊蘭特還提供瞭1.4T引擎+7擋幹式雙離合變速箱的動力總成，可以帶來的最大馬力是140匹，最大扭矩是211牛米，百公裡綜合油耗隻有5.2升，對於一款傢用車來說，這個油耗數據和動力表現都非常不錯。
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