為什麼買奔馳S的車主大多買高配，寶馬7系反而選最低配？
這是一個汽車銷售界有趣的現象！買奔馳S極少人買最低配，直接奔著高配奔馳S級去的，越貴賣得越好。反觀寶馬7系反而最低配賣得最佳！此現象和汽車品牌形象有著莫大關系。
寶馬7系按照發動機排量不同，分為寶馬730、740、750和M760，其中銷量最高的是寶馬730。2.0T看似低排量的70萬元寶馬730Li，不是六缸寶馬740，更不是八缸750。
和寶馬7系相反，奔馳S級反而是高配版賣得最高，曾經2.0T超低排量的奔馳S320L被很多富人直接無視堅決不買！他們隻認準3.0T V6發動機的奔馳S400L起步，賣得最好的是S450L，且配置高的銷量高。
低配的S級幾乎沒人買。為何同為百萬價格的行政豪車，不同配置的銷售情況天壤地別？
首先承認，奔馳S級的用戶總體身傢和社會地位遠高於寶馬7系車主。如此，依然有更多的資金放在座駕上，配置挑貴的上，邁巴赫S級不就是在S級基礎上換瞭尾部車標，略微加長略微增強配置而已，依舊能加價30%狂銷，國內富人紛紛願意被宰，加價120萬買邁巴赫S680，落地400多萬（加價150萬）買邁巴赫GLS 600。寶馬最貴的X7不超過200萬，如此對比，寶馬對標奔馳頂級車型還差距很大。
寶馬7系設計更年輕，車頭氣勢感很強，7系向來都是高調張揚的代名詞，買寶馬7系一大半的銷量主要集中在730和740，特別是730因為排量低，進口稅低，使得成交價不足70萬可買到，如此成為瞭很多國內年輕事業小成的個體戶小老板的最愛，買瞭自然買低配730，性價比高，動力也不差，裝點門面做生意的最佳選擇。
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