特斯拉禁止入內!采集數據不得出境!特斯拉還有未來嗎?

被女車主單挑之後,特斯拉的“噩夢”還在繼續。

特斯拉禁止入內!采集數據不得出境!特斯拉還有未來嗎?-圖1

當車評人顏某鵬質疑特斯拉行車數據“不合理”、此地無銀稱毛豆3“刷新有史以來空氣質量測試下限”、廣州特斯拉再現車禍等紮堆爭論還甚囂塵上,剛過完五一小長假後的特斯拉又遭遇致命一刀:禁止特斯拉進入小區!

5月6日,蘭州某小區已經將這樣的醒目提示張貼在瞭大門口。

特斯拉禁止入內!采集數據不得出境!特斯拉還有未來嗎?-圖2

如果說軍隊、醫院等敏感場所不歡迎特斯拉,特斯拉還能自嘲一下的話,那當停車場老大爺和物業保安接二連三都在行動,對特斯拉可真就不是什麼好事兒。

停車場和小區不允許特斯拉入內,當然還是因為尚無定論的“剎車失靈”問題,雖然不一定是特斯拉車子的問題,但那麼多車子都撞得慘不忍睹,萬一就是系統有bug呢?還有就是天熱瞭,特斯拉以往又不是沒有電池起火的先例,在明確結果出爐之前,還是得安全第一。

特斯拉禁止入內!采集數據不得出境!特斯拉還有未來嗎?-圖3

別進來瞭,保持距離,雖說未必人道,但總比有問題瞭勞心勞力要好。

所以說,這麼僵持下去,特斯拉還真是耗不起。

如果說“特斯拉禁止入內”隻是讓特斯拉無比尷尬的話,那節前的“網聯汽車的數據采集要求”則更讓特斯拉如坐針氈。

特斯拉禁止入內!采集數據不得出境!特斯拉還有未來嗎?-圖4

28日,《信息安全技術網聯汽車采集數據的安全要求(草案)》面向社會征求意見,草案中,不僅對未經被收集者單獨同意不得向外傳輸、保存時間不得超過7天等做瞭明確規定外,也首次對數據是否可以出境問題做瞭清晰裁決:所采集數據不得出境!

特斯拉禁止入內!采集數據不得出境!特斯拉還有未來嗎?-圖5

特斯拉禁止入內!采集數據不得出境!特斯拉還有未來嗎?-圖6

數據采集流向,事關國傢安全,也是每一個普通國人都提心吊膽的聚焦點,“女車主大戰特斯拉”事件中,無數國人被卷裹進來,或多或少都會有這種傢國情緒摻雜其中。

雖然,特斯拉當傢人馬斯克曾經強調過“特斯拉不會將收集到的數據用於間諜活動,因為這樣會讓特斯拉的發展受到嚴重的影響”,但歷經“科技無國界”的謊言欺騙,在一個如此復雜多變的國際形勢下,誰又敢保證特斯拉哪天不會在重壓之下倒戈相向、致命一擊?

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前有河南女車主針尖對麥芒的不服輸,後有《要求》即將出臺的法律條規框框,中間還要面對各種用戶的質疑、小區“禁止入內”的壓力,馬斯克的心情,可想而知。

最新又傳來消息,說“馬斯克提前償還瞭上海超級工廠6.14億美元貸款”,會不會是跑路的前兆?這個倒不足為慮。從一傢名不見經傳的小工廠,到如今世界上炙手可熱的巨頭,是中國幫他渡過瞭劫,隻要馬斯克商人的基因還在,中國市場就是他不能或缺的“金礦”,想要因此鬧情緒、使性子、施壓力,那確實有點不自量力。

特斯拉禁止入內!采集數據不得出境!特斯拉還有未來嗎?-圖8

馬斯克的特斯拉在中國還有沒有未來,關鍵還是取決於馬斯克:如果能拋棄“花式甩鍋”的傲慢,改頭從良視用戶為衣食父母;如果能奉公守法,嚴格遵守中國的法律法規,或許,特斯拉以後的地位不會次於BBA。反之,則可能就此跌落山谷,“神車”變“山雞”。

沒有誰是無法代替,何況不完美的特斯拉也早就疾病纏身瞭。

5月6日,馬斯克的火箭終於升空後又著陸,幸運地沒有爆炸,這是他的喜事,但也真誠地希望這能成為全人類的喜事,永遠都不要口是心非。

畢竟,“科技無國界”的代價太大,我們不能上當第二回瞭。

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