一車兩名，艾瑞澤5P的小艾和小澤，是噱頭還是真值得做成兩輛車？
奇瑞在2020年底發佈瞭一款新車，艾瑞澤5 PLUS。出人意料的是這款車居然有兩個名字，小艾和小澤，不同配置的車我們司空見慣，但是同一款車擁有不同名字的還真的是比較少見，但我第一次聽到這個名字的時候完全不看好，畢竟玩噱頭的可能性占瞭上風。(果然後續公關太跳，廣告事件鬧得沸沸揚揚，車子還沒賣，在公眾心中已經減分不少。)
不過做媒體一定要摘掉有色眼鏡，拋去固有思想，對比下來，這兩臺車的區別到底在哪呢？其實主要的區別就是前臉和內飾。很多小夥伴都催我更艾瑞澤5p的評測內容。上海車展在即，老馬的日子也格外忙碌，後續肯定會安排上的。今天先來看看圖片吧。
前臉的區別
小艾這個名字的車型聽上去有種女性的優美，但是實際車輛外觀更偏向於走運動風。前保上部格柵更加細長，和左右大燈融為一體，下部格柵則更大更飽滿，再搭配上左右兩側的空氣擾流裝飾板，確實更加具有運動氣息。
光從名字去對比，小澤應該是屬於年輕運動陽光的感覺，可是實際外觀卻又不是這樣，前臉的格柵部位從上至下全部采用橫條式的造型，上部格柵寬大，下部格柵細長，在加上左右兩側長條狀的燈組，商務氣息十足，給人一種穩重的感覺。
內飾區別也很大
另一個不同之處就是內飾，進入小艾的內飾你會發現，外觀與名字的反差回到內飾這裡又得以修正。內飾設計更加的低調，沉穩。與外觀的運動風格截然相反，坐進車內並不能讓你熱血澎湃，反而是讓你的駕駛意圖更加的趨向安穩。這時叫她小艾我又覺得特別合適。
進入小澤的內飾，給人一種活力的感覺，紅黑的撞色設計給人一種強烈的感官刺激，再加上D型方向盤，運動感十足，與小澤的名字相得益彰。不過有一點是我並不滿意，就是方向盤整體設計過於陳舊，特別是安全氣囊的外形設計太多臃腫，與整車內飾的風格嚴重不搭，希望後期換代能夠在方向盤的設計上好好下點功夫，畢竟開車途中與人接觸最多的部件除瞭座椅就是方向盤瞭，方向盤的樣式說是一輛車的靈魂不過分。
其實這兩種截然不同的設計更像是兩種人，外表熱情奔放，但是內心低調沉穩的算是一類；外表冷淡不善言辭，但是內心炙熱又活潑是另一類。如果你問我是哪一種？我更像是小澤這樣的慢熱悶騷型。對我而言，車子的回頭率高不高無傷大雅，畢竟我開車時坐的是車內，看的也是車內，外觀再運動畢竟車型定位在這，運動的隻是造型，而且還是給別人看的。別人開心比不上我自己開心，所以小澤肯定是我的不二之選。
在售價方面兩輛車沒有區別，在等價位下內外配置也是一樣的。我盲猜小澤的銷量一定會好於小艾。隻是不知道後期廠傢會不會針對小艾進行比較大的價格優，如果是這樣，小艾也能變得香起來。
其實我向來做車型對比時都不太喜歡對比外在， 但是對於同價位的傢用車來說，外觀內飾往往又是最重要的。這幾年自主品牌的外觀內飾吊打同價位甚至更高價位的合資車，說國產車隻玩面子工程的聲音也甚囂塵上，但我的觀點是：我支持自主品牌把外觀做的漂亮再漂亮一點。不過這又是一個很大很寬的話題瞭，我聊過這個話題，但並不夠深入，今後有機會再跟大傢好好說。
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