自主三強3月銷量排名大洗牌, 果然是慢一步都要挨打
和以往不同的是，今年3月自主品牌銷量可謂看點十足。
日前，吉利、長安、長城相繼公佈瞭3月份銷量。數據顯示，長安系中國品牌汽車3月銷量為182349輛，同比增長60.2%；而吉利3月總銷量為100029輛，同比增幅達到37%。至於長城，3月銷量達到110736輛，同比增長84.4%。可見，3月自主三強銷量排名已經出現瞭“大洗牌”，其中長安排名第一，長城排名第二，而吉利則屈居第三。
自主三強排名突變，果然慢一步就要挨打
原先一直蟬聯中國品牌銷量冠軍的吉利為啥突然之間就“啞火”瞭呢？而長安、長城為啥突然之間就迎來大爆發呢？在《CAR路裡》看來或許有以下幾點原因：
其一，產品更新的節奏。先來說說吉利，作為吉利的明星車型，或者說是基盤車型，帝豪和博越幾乎占據瞭吉利銷量的半邊天，但是從3月份吉利公佈的銷量數據來看，這2款車型的具體數據隻字未提，也就是說，這2款車型的銷量吉利確實是拿不出手瞭。參考近幾個月乘聯會公佈的數據，其中帝豪已經被擠出瞭榜單前十，取而代之的是長安逸動；而博越也是被擠出瞭榜單前列，與長安CS75 PLUS、哈弗H6的差距越來越大。
從2020年吉利的新品來看，似乎並沒有意願對帝豪和博越做出重大更新，頂多隻是推出個小改款車型，其重點還是放在瞭吉利ICON、吉利豪越、吉利星瑞、領克05、領克06等車型身上，單從數量來看，其實算不上太少，但是走量的車型其實並不多。其中最出色的當屬吉利星瑞，目前已經穩定在月銷1萬的水平，對於吉利來說這顯然不夠的。而到瞭2021年，在剛過去的第一季度，吉利幾乎沒有推出任何新車，即使是熱度較高的星越L也要等到年中發佈，被對手剛好掐中瞭新品空窗期。
反觀長安、長城，它們新品更新的節奏把握比較好，而且比較成功。其中，長安2020年先後推出瞭逸動PLUS、UNI-T、新款CS55 PLUS、長安E-Rock、奔奔E-Star等車型，並且明星車型CS75 PLUS也迎來瞭年度改款。雖然全新車型不多，但是改款換代可謂非常成功。而到瞭2021年第一季度，長安還推出瞭新款長安CS35PLUS、2021款逸動PLUS以及重磅車型UNI-K，其中UNI-K當月訂單就已經達到瞭9108輛，表現十分不錯。
再來看看長城，也是時刻不忘保持產品的新鮮度。2020年，第三代哈弗H6迎來上市，並且堅持“多生孩子好打架”的策略，在剛過去的3月份，成功將SUV銷冠從CS75 PLUS手中搶瞭回來。另外，WEY、皮卡以及歐拉也是新品頻出，其中坦克300可謂上市即熱銷。值得一提的是，2021年第一季度長城還發佈瞭哈弗M6 PLUS、檸檬平臺首款緊湊級SUV哈弗初戀等車型，為哈弗銷量帶來不少增量。
其二，也就是設計和技術的創新。對於吉利來說，帝豪和博越近年來雖然都有新款車型的更新，但是不管是外在還是內在的升級確實讓人難以提起興趣，缺乏足夠吸引人的亮點。相反，競爭對手如逸動PLUS、CS75 PLUS、全新哈弗H6等等都做到瞭讓人耳目一新。雖然新上市的星瑞擺脫瞭吉利傢族化的設計，但是總給人一種沃爾沃的既視感，缺乏屬於自己的特色。
至於新技術層面，吉利簡單粗暴的將沃爾沃的發動機作為瞭主要賣點。暫不說其技術新舊問題，單從覆蓋面來看，更多集中在星瑞、星越L以及領克車型身上，反而自傢的主力帝豪、博越等車型沒有覆蓋。
相比之下，長安的技術下沉明顯要做得更為徹底，下到逸動、CS35系列，上到CS75、UNI系列，都普遍沿用瞭自傢的藍鯨動力系統。此外，長城方面也是“黑科技”頻出，全新平臺、全新動力總成幾乎涵蓋瞭旗下的主力車型，讓消費者充滿新鮮感。 吉利積極應對，立馬使出瞭“殺手鐧”
銷量的下滑，地位的不穩固，對於現階段的吉利來說，憂慮是必然的。所以，吉利也在積極尋求應對之舉。
比較有意思的是，恰逢長城3月銷量剛公佈，反超吉利這一重磅消息得到實錘之後，吉利立馬發佈瞭全新一代（第四代）帝豪預告信息。這一操作也是讓筆者措不及防，畢竟在此前的新車規劃中，全新一代帝豪並沒有消息透露，反而更多宣傳的是星越L以及帝豪S。
很明顯，吉利意識到這兩款車型其實難以承擔走量的重任。要想銷量取得攀升，還是需要靠帝豪這款吉利基盤最大的產品。可以說的是，帝豪全新換代的成功與否，將直接決定吉利是否能夠繼續穩居中國品牌冠軍寶座。
從新發佈的內飾設計手稿來看，新車整體采用瞭更加簡約的設計風格，三輻式多方向盤搭配大尺寸中控液晶屏以及貫穿式空調出風口，和現款星瑞的內飾設計有點相似。按照吉利一貫的手法，預計全新一代帝豪有望往“小星瑞”的方向發展。但不管如何，對於消費者來說，性價比還是放在瞭第一位。
還是那句話，造車本就是一場幾乎沒有終點的馬拉松，成績都是暫時的，你追我趕也是市場的常態。如今，3月份的銷量排名格局已定，其實一定程度上倒逼自主三強往更良性的方向競爭，這是一件好事。最後，還是希望長安、長城不要高興太早，而吉利也不要氣餒，找準自己的不足，為消費者帶來更多更好的產品。
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