22萬選擇奧迪A3，還是寶馬1系？老司機：我隻想說8個字
#汽車#緊湊級轎車市場銷量一直占據瞭車型的前列，而豪華品牌的也紛紛推出自己的緊湊級轎車，比如寶馬1系、奔馳A級、奧迪A3，其中豪華品牌今年最令人關註的莫過於奧迪A3改款上市瞭，新A3終於有瞭三廂版本，其銷量每個月也能達到5000臺，那麼新奧迪A3和寶馬1系相比又如何呢？下面讓我們來一起對比一下。
外觀方面——奧迪年輕帥氣、寶馬成熟運動
首先在外觀方面，2021款新款A3最大的改進之一便是在外觀，車頭的前臉六邊形的中網上佈滿瞭許多小型的六邊形設計，取消瞭老款橫條鍍鉻方案，兩側的進氣口也用瞭銀色的塑料件進行裝飾，並且在新款A3終於有瞭三箱版本，配色方面車系有12種配色，可以說A3的外形設計全面奔向奧迪A4，非常符合年輕人的口味。
而寶馬1系和老款相比沒有什麼明顯改進，在外觀方面依然是傳統的寶馬傢族式設計，進氣格柵與大燈配置中規中矩，車身顏色方面僅提供瞭6個版本，本輪奧迪占優。
內飾方面：奧迪A3——科技感，寶馬1系——經典豪華
奧迪A3新款最大的升級便是內飾，新款的A3與老款相比內飾簡直是天翻地覆，新A3的設計語言將是奧迪接下來的主要元素，10.1寸的中控顯示屏嵌入中控臺；10.25英寸的全液晶顯示屏全系車型標配，今後的車應該也是如此，而換擋擋把也換成瞭精巧的電子檔桿，方向盤與座椅同樣采用瞭皮質包裹。
作為名副其實的燈廠，奧迪A3車內氛圍燈達到30色，還有矩陣式的LED大燈、大燈自動清洗以及自適應遠近光都是配備的，而寶馬1系在大燈方面沒有任何的功能。
寶馬1系的內飾最主要的是使用瞭大量的皮質包裹，從方向盤到座椅、中控，鍍鉻與軟性材質的包裹構成瞭主要元素，而雞腿式的檔把還是傳統的寶馬風格。
動力方面——運動出色的寶馬優勢明顯
而到瞭動力方面，兩款車相比寶馬1系還是非常明顯的，本次更新的奧迪A3唯一沒有發生變化的便是動力，還是使用瞭上代發動機——1.5T、150馬力，最大扭矩250牛米；而寶馬1系采用的是2.0T、192馬力的發動機，最大扭矩280牛米。盡管兩款車型都是采用的雙離合變速箱，但寶馬1系是濕式雙離合變速箱，在長期駕駛的使用體驗上明顯會更好，而在駕駛模式上寶馬1系的標準模式與舒適模式都是標配，而奧迪A3則需要加錢選裝，並且在輪胎方面，寶馬采用的也是防爆輪胎，而奧迪A3采用的是普通的輪胎。
實際操控方面也與動力水平表現一致，奧迪A3的駕駛感受與大眾高爾夫等緊湊級轎車相比優勢不大，更主要是車內的功能與舒適性的配置較多；而寶馬1系的路感較為清晰，方向盤指向精準，開起來非常有中級轎車的感覺，操控性要優於奧迪A3。
結語：22萬選擇奧迪A3，還是寶馬1系？老司機隻想說8個字：用車目的最為重要。其中新改款的奧迪A3在內飾與科技配置上進行瞭大提升，車身也進行瞭加長，外觀內飾以及年輕范兒是奧迪A3的優勢；而寶馬1系在動力以及駕駛上依然保持瞭運動的基因，駕駛與操控在同級別同價位的車型中無人能出其左右，在20萬元這個級別，尤其是作為城市通勤，豪華品牌緊湊級轎車已經對普通品牌的中級轎車構成瞭較大的威脅。對此大傢有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。
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