吉利、長城、長安、奇瑞與比亞迪，哪個品牌會是未來國產汽車銷冠
#老司機聊汽車品牌#
國產汽車一線品牌哪些有發展潛力，哪個是現在的銷量冠軍，未來又會是哪一個呢？相信以下五個品牌是比較有爭議的。
吉利長城長安奇瑞比亞迪僅論銷量而言，這個品牌的表現都很搶眼；而目前銷量最高的仍然是吉利汽車，這傢車企的產品非常全面，覆蓋從入門級到中端定位的車輛。同時車輛的設計感普遍不錯，現有技術談不到先進但總還算沒有落後，那麼吉利能否穩坐銷冠的寶座呢？
在上述五大品牌中，吉利汽車預計能夠穩定在前三名；也就是說銷冠的寶座不見得能坐得很穩，因為在內燃機技術層面已經有其他車企實現瞭超越。比如以直噴發動機為主的長安品牌的轎車，逸動已經實現瞭銷量反超帝豪；而除瞭帝豪以外，吉利目前並沒有其他現象級的熱銷轎車。
在SUV陣營中長安CS系列的銷量始終高於吉利博越系列，所以轎車的熱銷對於吉利是非常重要的；一旦被反超則有可能改變消費者對品牌的印象，產品佈局同樣全面的長安汽車有望成為下一個銷冠。
長安汽車目前的技術儲備還算充足，比如NE平臺的小排量發動機，藍鯨系列的2.0T；這些機型的實力雖然沒有描述的那麼強勁，但實際感受也確實不差。在變速箱方面有自主研發的七檔濕式雙離合，同時也有東安動力的6AT，再加上混合動力平臺則足夠全面。
曾經的長安汽車銷量不及吉利是因為產品規劃階段性出現過問題，而且476ZQCF發動機也機油增多過；但隨著產品規劃逐漸回到正軌，車輛的質量表現也有瞭質的提升，至此長安汽車可能會沖擊一個小高峰。
長城汽車是兩種車型的銷量冠軍，分別為：
SUV皮卡然而皮卡目前還沒有轉型為乘用車，這會一定程度的限制銷量的極限；隻有皮卡的年檢與轎車相同，長城皮卡才能真正迎來銷量的暴漲。而如果能以混合動力技術裝備皮卡的話，也許該品牌的皮卡車會迎來一次現象級的熱銷，之後也就“一發不可收拾”瞭。
SUV參考哈弗H6即可，這款車已經維持瞭連續七年多的銷冠，哈弗品牌的銷量也始終不錯；其次坦克品牌推出的越野車也是同類型車的銷量冠軍，隻有定位不夠理想且綜合水平與哈弗相當的WEY表現比較差。
長城汽車有能力成為自主品牌銷冠嗎？也許真的比較難吧。因為SUV車型的市占率與轎車充其量是伯仲之間，長城汽車在轎車方面已經斷代太久，這就基本等於失去瞭非常大的市場份額；皮卡短期內還能以實現銷量接近SUV或轎車，未來也隻有可能很接近。所以車型的特點決定瞭長城汽車會是三強之一，但很難成為品牌銷量冠軍。
奇瑞汽車是自主品牌裡爭議最大的，喜歡該品牌車輛的用戶認為奇瑞最強，比如正向研發、獨立開發平臺等等；然而奇瑞成立之初是依托上汽的生產資質，初期主要打造山寨車。在技術研發方面為內燃機與李斯特合作，CVT&4AT變速箱依靠的是收購的DSI澳洲破產的公司的技術，當然吉利也收購瞭DSI的部分技術。
平臺化造車本就不是什麼值得標榜的東西，模塊化、平臺化是為瞭降低車輛的制造成本，僅此而已；而且有平臺化造車能力的車企，上述五個哪個都不例外哦。
奇瑞汽車在內燃機技術層面曾經是落後於長城、吉利、長安與比亞迪的，在這些車企早已轉型直噴發動機的階段中，奇瑞晚瞭幾年才跟進；而2.0T奧托循環直噴機已經被自主品牌用瞭很久之後，奇瑞2021年才推出瞭2.0T的攬月。
重點是變速箱方面萬裡揚的CVT和奇瑞4AT都不是高標準機型，對於國產汽車而言不適合用於價格超過十萬的汽車；所以奇瑞隻能選擇格特拉克或上汽的濕式雙離合，所以在能看得到的技術層面，奇瑞汽車其實是這五個品牌裡最沒有發展潛力的。同時因經營問題與五道口公司的問題還沒有解決好，而剩下的四傢都是再考慮收購哪些外國品牌好瞭。
比亞迪汽車應當會是未來國產汽車的銷量冠軍，因其產品線同樣非常全面，目前有轎車、SUV、MPV，規劃中的有皮卡和輕客；其次還有熱銷海內外的商用車型和軌道交通，不過不能否認的是目前的產品規劃似乎也才將將步入正軌。
比如轎車推出瞭秦PLUS DM-i，SUV推出瞭宋PLUS DM-i，這兩款車以混合動力技術實現瞭超低能耗和不錯的性能；重點是價格直接重合瞭同級別的燃油動力汽車，至此基本等於開始對燃油汽車的“圍剿”。這要比曾經沒有什麼競爭力的比亞迪牌的燃油汽車有競爭力的多，銷量預計會迎來暴增。
技術方面比亞迪的亮點主要是混合動力和純電平臺，混動使用的內燃機雖然是所謂的“專用型”，但放在燃油汽車上也都是佼佼者。電驅平臺自然無需贅述，目前具備動力電池和電機生產能力的車企似乎還沒有第二傢，能生產MCU&IGBT這種車規級芯片的車企就這麼一傢瞭。
比亞迪掌握瞭電動汽車和混動汽車的核心技術，有瞭技術儲備就能有效控制車輛的制造成本，能控制成本自然可以推出具有顛覆性實力的汽車。而未來又是新能源汽車的天下，所以比亞迪大概率會成為未來國產汽車的銷冠。
結語：未來前景比較大的是比亞迪，轉型新能源過程中的強者預計會是長安汽車，皮卡一旦開放則長城長安能夠並立，吉利汽車的熱度可能會略低一些。
但最理想的狀態還是攜手共進，比亞迪目前與長城和長安汽車都有密切的互動，如果吉利汽車能不單打獨鬥，也許未來這四傢車企會強大到令外國汽車品牌無法對抗。至於奇瑞汽車似乎找到一個有實力的金主，被收購之後可能也才會有未來吧。
編輯：天和Auto-小編
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