5月1日起,電動車迎來幾條新規,最高罰款5萬,提前瞭解有備無患

如果說最舒適,最受熱捧的交通工具,那麼一定是指汽車,現在隨著國人口袋錢包越來越充足,基本上每傢每戶都有買車的念頭,汽車成為絕對的最受追捧的車型。但如果說到性價比最高、實用性最好的交通工具,那麼就非電動車莫屬,電動車的價格和使用成本是所有交通工具中最低的,而且因為城市中道路擁堵,電動車也因為不怕擁堵,成為非常實用的交通工具。

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既然這麼好用的交通工具,那麼它自然會存在龐大的消費群體,而根據數據顯示,我國的電動車保有量比汽車保有量多瞭近1億臺,可見雖然不是最受熱捧的交通工具,但是大多數人人還是因為經濟、實用性等原因,考慮瞭電動車出行。

隻不過,相比汽車的所有人的叫好,電動車一直都是被貼上“負面”的標簽,不僅開車的人會說電動車不守規矩,連很多電動車主自己都看不慣一些逆行、加裝遮陽傘等行為,而這些行為也成為事故的核心原因,所以,為瞭促進電動車能夠良性發展,減少對道路的安全隱患,近2年各地都明確出臺電動車的種種規定,上海作為電動車超過1000萬臺的大都市,5月1日起,電動車迎來幾條新規,最高罰款5萬,提前瞭解有備無患。

01電動車需要禮讓行人

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這是一條從來沒有的新規定,雖然禮讓行人是一種文明行為,很多人下意識都有這樣的舉動,不過一直以來電動車禮讓行人都屬於自覺行為,而一旦是自覺行為,就會有一些不文明人做不到,這個時候就需要強制實施,從5月1日起,電動車未禮讓行人,將會進行50元以下的罰款。

電動車在汽車面前屬於“弱勢群體”,所以需要被禮讓,而行人在電動車面前同樣也是弱勢的一方,所以也應該被禮讓,而對於汽車禮讓行人早都被寫入道交法,違反規定會扣3分,罰款100元,如今電動車禮讓行人也被明確,這也是一種制度的完善。

02電動車轉彎要有提示

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開車在很多情況下都需要打轉向燈,這是有明確規定的,轉向燈能夠提示其他車輛的下一步操作的意圖,起到合理的避讓,能夠減少事故率,如今電動車也緊跟汽車的腳步,也對這樣的減少事故規定進行模擬,電動車轉彎沒有提示,5月起將會罰款最高50元。

電動車轉彎需要提示,其實在很多地方都做得非常不好,小行傢所在的合肥市,基本上沒有人在做這樣的操作,而上海、天津相對來說好很多,不少人都能做到用手示意,如今有瞭罰款制度的加持,相信能夠更好的普及。

03電動車不能逆行

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這是一條被說到爛大街的規定,無論任何地方出臺治理電動車的規定,都會提到這一點,但是這又是屢禁不止的行為,無論宣導多久,依舊有車主為瞭圖方便、少繞行,逆向行駛,5月起,一旦查到這種行為,將會罰款50元。

眾所周知,非機動車道其實非常窄,大部分隻有1米左右的寬度,基本上2輛電動車並行就沒有多餘的空間,如果突然出現逆行電動車,那麼就增加瞭剮蹭帶來的風險,很多交通事故都是源於逆行,所以,這種隻圖方便,不求安全的行為,千萬不要有。

04電動車需要佩戴頭盔

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關於電動車佩戴頭盔,其實從去年的“一盔一帶”已經開始全國推行,不過由於並不是強制實施,所以經歷瞭一年的推廣,電動車佩戴頭盔率也隻不過在55%左右,而至少江浙地區實施瞭強制佩戴頭盔,佩戴率達到瞭90%以上。

可見宣導的作用遠遠沒有罰款奏效,所以,面對這樣能降低傷亡率70%的重要作用,適當罰款加持能夠更好的保障車主的安全,於是,從5月1日起,不戴頭盔被查到也會面臨50元以下的罰款。

05電動車不得違規充電

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電動車的隱患並不隻是上路行駛,其實它的充電隱患也十分可怕,我們經常能看到電動車因為自燃導致的火災,造成重大經濟損失甚至人員傷亡,尤其是現在電動車采用瞭鋰電池,在安全性上鋰電池自燃概率會大於鉛酸電池,所以規范充電就非常重要。

以前車主基本上都是上樓充電,而隨著充電隱患被重視之後,現在所有小區都規劃瞭充電樁,電動車停放、充電不得再上樓,否則被查到違規充電面臨一千以上一萬以下的罰款,而造成瞭自燃發生的,將面臨最高5萬的罰款。

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結語:在小行傢看來,5月實施的電動車幾條規定,有的隻是以前有規定,但是今天被明確罰款加持,比如佩戴頭盔,違規充電,逆行,而有的則屬於首次提出,比如禮讓行人、轉彎需要提示,這些規定也能夠看到,對於電動車治理越來越規范,而且,所有存在安全隱患的行為,現在都采取瞭罰款的加持,雖然常常有人會說,“罰款不是目的”,但是經過檢驗之後,小行傢覺得,“罰款才是最有效的管理方式”。

對此,你怎麼看?歡迎大傢評論交流,關註電動車小行傢,每天分享電動車相關資訊和觀點。

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