≤15萬傢用MPV最佳選項盤點
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點評車型特點概述：
平開門運動型側滑門高配型MPV可以分為這兩種車型，采用平開門設計的車輛很像是“Wagon Plus”，也就是6/7座的大號休旅車，也可以理解為小一號的多用途汽車。
預算在15萬級別的最佳選項應當為比亞迪「宋MAX·DM」，這款車的DM3.0老款很值得“抄底”；因為新款預計會換裝ECVT·DMi架構的混動系統，耗油量會比並聯式DM低一些，但是性能也可能略弱一些。駕駛樂趣也是衡量一輛車的重要因素，那麼在油耗本就能低至6L/100km左右，並且還有純電駕駛模式的前提下，綜合老款DM3.0的價格優勢會非常有吸引力。
宋maxDM分為兩個版本，價格分別為：
14.99-16.29萬 51km純電續航17.29-19.69萬 81km純電續航在DMi版本不知何時會換代之前，宋max的換代消息已經讓很多消費者持觀望態度，經銷商則不得不降價吸引消費者；這款車可以優惠到兩萬左右，而且作為插電混動新能源車還能免征購置稅，所以15萬預算連長續航版本都可以考慮。
這輛車的車身尺寸為468*1810*1680，軸距2785mm，屬於比較緊湊的MPV，不過車輛的運動感很強。六座版本采用瞭2+2+2的座椅佈局，中排獨立座椅的駕乘感受還是挺好的；七座版本為2+3+2，進入第三排需要折疊第二排座椅，便利性略差但很適合以五座代步為主，七座作為應急使用的用戶。
重點：DM3.0系統由前置1.5T直噴增壓機，BSG發電啟動一體機，以及前驅電機組成；綜合功率達到瞭228kw/495N·m，驅動這款車的中低配可以達到7.6秒的破百成績，81km版本達到瞭6.9秒，這是目前加速最快的MPV瞭。
同時BSG電機與6HDCT混動專用濕式雙離合的匹配效果很理想，在變速箱換擋時，BSG電機可以對內燃式發動機的轉速進行控制；換擋前後沒有轉速差則換擋必然非常平順，這款車在目前看來仍舊沒有什麼不足，所以可以作為運動型傢用MPV的首選項。
【長安歐尚·科尚】自動版是側滑門MPV的冷門選項，但也是性價比很高的選項。首先這輛車的尺寸為4840*1860*1890，軸距2820mm，這是個不大但也不算小的標準，駕乘空間超過大部分平開門MPV；相對商務型MPV小一些的車身，最起碼能有效降低耗油量。
其次科尚的外觀內飾設計感也都算不錯，座椅佈局采用的2+2+3的常規設計也帶來瞭理想的駕乘感受；第二排的獨立座椅包裹性良好，長時間乘坐也不會感覺到疲勞。
重點：科尚裝備的發動機為1.5T-476ZQCF直噴增壓機，動力儲備總還有131kw/265N·m（1500~4500rpm）；驅動這款車的動力表現算不上強勁，不過發動機排量基數小也是降低油耗的重要因素。
MPV不是一種適合追求駕駛樂趣的車型，相對保守的駕駛風格配合小排量發動機也是節油的理想方式；加之變速箱是傳動效率不算低的七檔濕式雙離合，這一組合比較適合追求節油的傢用MPV用戶。
亮點：科尚的主要亮點是配置豐富，比如中高配有側氣囊、全景影像、上坡輔助和自動駐車等配置；而且從指導價13.28萬的中配開始，車輛就裝備瞭單側電動側滑門、全景天窗和自動空調系統，這些配置是能夠有效提升車輛檔次感與使用體驗的配置。
從14.28萬起已經裝備瞭雙側電動側滑門，性價比確實是很高的；而且科尚因首發款性價比很低所以成為瞭冷門車，後續推出的直噴自動版也沒有扭轉頹勢。雖然冷門車的保值率會比較低，但購車時很大的優惠幅度等於直接補償瞭保值率的虧損，所以科尚也是很值得選擇的傢用MPV。如果追求大空間而非駕駛樂趣則首選科尚，反之則建議選擇宋maxDM。
編輯：天和Auto-小編
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