日產BLUEBIRD——“藍鳥”的退化史
Bluebird是日產歷史上最悠久，生產量最大的車型之一。同時，Bluebird也是日產打開中國市場的車型。
藍鳥—— Bluebird
上市之初，風神藍鳥的定位是B級中高端市場，競爭對手直指豐田佳美、大眾帕薩特以及本田雅閣。而該車的配置在當時也絕對是名副其實，其頂配放在現在很多車子也是望塵莫及的。全車腰線大包圍鍍鉻金屬，電鍍門拉手，腰線與與車上半身分兩種顏色，沉穩大氣又不失風度；不銹鋼雙排氣管，尾部電動天線。
風神藍鳥
車內配置方面有電動真皮座椅，自動恒溫空調，車載衛星電話，Navi衛星導航、倒車雷達兼倒車影像監視、車載視頻/音響和車載藍牙，前擋風抬頭顯示功能等等，可以說當時的藍鳥盡顯豪華車的氣質，體現瞭日產“人·車·生活”的企業願景。
2006年，藍鳥開始淡出中國市場，而第12代軒逸則首次進入中國市場。
Bluebird Sylphy
上市之初，軒逸英文名為“Sylphy”，但是依然保留瞭“Bluebird”標識，合稱“Bluebird Sylphy”。雖然日產表示軒逸是藍鳥的全新換代車型，但無論是車的外觀、內飾還是價格都是跟藍鳥有很大差異。發動機主打1.6L，後懸也改成瞭扭力梁式非獨立懸架。
Sylphy
此後，Sylphy的價格更是逐年下探。主要的競爭對手也轉變成瞭市場熱賣的緊湊車型，如豐田花冠等。而當更新到13代軒逸後，東風日產終於去掉瞭“Bluebird”標識，隻保留瞭軒逸的“Sylphy”。外形也由原來的圓潤造型變得年輕化。
軒逸
如今，第14代軒逸相比其前身外形更加運動化、年輕化，更犀利的前臉，緊翹的車尾加上流行的溜背設計，更加符合瞭現今消費市場的主力軍，更加符合當代年輕傢庭審美和品質需求。靠著不顯山露水，中規中矩的軒逸也是常年霸占同級別車型中的銷量冠軍。
到瞭2015年，“Bluebird與Sylphy”分傢後，東風日產推出全新藍鳥——LANNIA。背著“轎跑”之名，全新的藍鳥LANNIA消費主要面向都市個性需求的年輕人。
作為東風日產最為年輕的車型，LANNIA幾乎顛覆瞭消費者對日產“人·車·生活”的車型特征，更是突破傳統三廂車的造型設計，懸浮式的車頂加上溜背，更多的肌肉線條，使其散發出較強的力量感，讓整車的姿態更激進運動，看上去更具鳥一般的俯沖性。
雖然新藍鳥的誕生是顛覆性的，但是過於激進前衛的外觀導致車內空間過於局促。而對於購車以傢用為主的傢庭而言，LANNIA的青睞群體顯然是更為小眾，與同為“轎跑”之稱的思域、凌渡更是差之甚遠。
作為日產為都市活力年輕人打造的專屬座駕，LANNIA在競爭激烈的市場似乎沒有明確的方向，“藍鳥”之路更是任道而重遠。
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