約旦海岸線原本隻有7公裡，通過交換領土，延長瞭19公裡
紅海位於非洲東北部和阿拉伯半島之間，海域呈現狹長型，南部通過曼德海峽與亞丁灣相連，北部被埃及的西奈半島分成瞭兩個海灣。西邊的海灣叫作蘇伊士灣，東邊的海灣名叫亞喀巴灣。
亞喀巴灣又叫埃拉特灣，長160公裡，寬19到27公裡，西部是埃及國土，東部是沙特阿拉伯國土，北部還有以色列和約旦。這四個國傢的海岸線在北部相連，如果坐上小船，駛離海岸數公裡，就可以看到分屬於四國的海岸。與埃及和沙特的海岸線相比，以色列和約旦的海岸線可謂非常短，但這短短的海岸線，卻對兩國有著重要意義。
以色列在亞喀巴灣的海岸隻有11公裡，但卻建有一座重要港口埃拉特港，它是以色列的南部生命線，對以色列來說，有著重要的戰略意義。埃拉特港建有大型煉油廠，並有輸油管道分別通往以色列各地。也就是說，來自印度洋的油輪，可以直接通過埃拉特港將石油輸送到以色列各地，從而避免經過蘇伊士運河。所以以色列極度重視埃拉特港的建設，以及亞喀巴灣的通航安全。
約旦和以色列類似，原本在亞喀巴灣隻有7公裡海岸線，不過以色列在地中海沿岸還有大段海岸線，而約旦隻是瀕臨亞喀巴灣，這7公裡海岸線便是約旦唯一的沿海地帶。約旦在亞喀巴灣也有一座港口，名叫亞喀巴港。它是約旦全國唯一的港口，約旦進出口貨物都要依賴亞喀巴港。但隨著經濟的發展，進出口貨物的增多，港區面積的不斷擴大，短短的海岸線已經制約瞭港口的發展。所以約旦和以色列，都曾試圖延長自己的海岸線。
以色列采用的方式是戰爭，中東戰爭期間，以色列曾占領埃及的西奈半島，控制整個亞喀巴灣西部海岸，極大地提高瞭埃拉特港的發展空間，也保障瞭亞喀巴灣的通航安全。不過占據西奈半島，導致以色列和埃及的關系一直處於緊張狀態，以色列為瞭自己的國傢安全，從長遠考慮，最終將西奈半島歸還瞭埃及，實現瞭與埃及的和解。但隨著西奈半島的歸還，以色列的南部海岸線便恢復瞭原來的長度。而約旦和以色列相比，隻是一個弱小的國傢，實力也遠在埃及和沙特之下，不可能像以色列一樣，通過戰爭得到海岸線。那麼約旦用瞭什麼辦法呢？
約旦用的辦法就是交換。所謂交換指的是交換領土，約旦海岸線與以色列、沙特相連，以色列南部海岸線和約旦差不多，約旦不可能找以色列交換，所以隻能找沙特。沙特是中東大國，領土遼闊，海岸線漫長，擁有交換的可能。不過領土對於任何國傢來說都是根本利益，沒有利益的交換，誰也不會願意。約旦自己也深知這一點，所以約旦決定付出更多的土地，以便獲得沙特的同意。
1965年，經過約旦的多次請求之後，沙特最終同意瞭約旦的請求，與約旦簽署瞭交換領土協議。協議規定，約旦付出瞭七千平方公裡的內陸領土，換取三塊總面積為六千平方公裡的沙特領土。約旦換得的三塊沙特領土，兩塊為內陸領土，一塊為沿海領土。這塊沿海國土就位於約旦亞喀巴港以南，海岸線長19公裡，東西長度和約旦南部國土基本持平。從此之後，約旦海岸線延長瞭19公裡，達到瞭26公裡，亞喀巴港也獲得瞭很大的發展空間。
中東地區盛產石油，兩國還約定，一旦在交換的土地上發現石油，資源也為兩國共享。通過這起領土交換，約旦達到瞭目的，延長瞭海岸線，但也減少瞭一千平方公裡領土。沙特領土雖然得到瞭增長，但卻失去瞭19公裡海岸線。也就是說，兩國都有所得，也都有所失，所以很難說誰占瞭便宜，誰吃瞭虧。不過，這次交換之後，兩國的關系又有瞭長足的進步，經貿往來更加頻繁，這是實實在在的利益，所以也可以說這起領土交換，兩國都沒有虧，是一場雙贏的交易。
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