11萬喜提歐尚X7，換開朋友的奇駿，車主：此乃國產與日系之差距
11萬喜提歐尚X7，換開朋友的奇駿，車主：此乃國產與日系之差距
就現在十萬級別的車型來說，能選的看似很多，但實際上限制重重，合資車稍微好點的一天都買不起，想配置豐富點，就隻能看國產車。因此本人還是看瞭不少國產車，一開始還是想著拿來跟合資車對比一下，堅定自己買合資車的信心，結果這一看發現國產車簡直可以，於是一口氣看瞭五六臺國產車，自己手頭這個十萬左右的預算根本不考慮合資車瞭。最終落地11萬喜提一臺長安歐尚X7自動豪華型，回傢開瞭半個月，換開瞭一下朋友的日產奇駿，感覺差距不小，而且這也不是僅僅兩臺車之間的差距，此乃國產車與日系之差距！
在不考慮品牌的因素下，隻看外觀，其實歐尚X7並不輸給日產奇駿，前臉設計地很有特色，並且不是千篇一律。歐尚車系目前還沒有傢族式的前臉，每臺車的中網幾乎都不一樣，不會讓人產生審美疲勞。而日產奇駿就不同，奇駿也好逍客也罷，或者是日產途達，前臉看上去都是大同小異。歐尚X7除瞭顏值造型不俗，在細節處的用料做工也還是很過得去的，接縫很小，金屬漆面光澤度好，沒有廉價感。仔細比瞭一下，感覺這臺車的漆面其實比奇駿還要好點。
內飾設計上，奇駿其實談不上太多設計質感，方向盤比以前老款的好看多瞭，車內加入瞭皮質內飾，但仍然算不上出色。即便是在日系車裡，日產的內飾都是一般，比不過豐田，隻比本田略強一點。而長安歐尚X7的內飾設計就很厚道瞭，搭載瞭嵌入式液晶中控屏，並且和周圍的鋼琴烤漆飾板連成一體，配合車內大量的全包圍皮質材料，坐進去有很溫厚的感覺。隻能說在激烈的競爭中，國產車內飾已經自然而然做得很好瞭，不需要鞭策。
車內空間一對比更見差距，奇駿定位是緊湊級SUV，雖然比逍客的空間大，但仍然夠不到中型SUV的門檻，相比起本田冠道都還小多瞭，再加上朋友買的是大7座，第二排還勉強能坐，到第三排就沒法坐人瞭，畢竟這臺車軸距隻有2706mm，真的不長。而歐尚X7做到瞭軸距2780mm，屬於標準的中型SUV尺寸，跟漢蘭達一比都才短10mm，自然比奇駿寬敞多瞭。車內隔音效果也沒見奇駿多好，就是濾震確實出色，比歐尚X7好一些，懸架軟綿綿的，過坑過坎過減速帶也基本上沒有太大震動。
奇駿搭載的是2.5L自吸發動機，馬力181匹，扭矩239牛米，匹配的是可以模擬7速的CVT變速箱，而長安歐尚X7搭載的是藍鯨平臺1.5T引擎，馬力178匹扭矩265牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱，加速度能達到8秒出頭破百，但相比起來奇駿卻需要11.5秒才能破百，因此在整個動力的加速階段，奇駿是全面不如長安歐尚X7的。兩車油耗實測下來都是8L-9L左右，在這方面沒有什麼差距。
綜合來說，兩臺車外觀內飾舒適度和動力一對比，會發現奇駿好得有限，除瞭舒適度好一點，懸架濾震調校更優秀，別的地方都沒有太明顯優勢。外觀外觀比不過歐尚X7，內飾內飾也隻能算持平，動力更是跟歐尚X7沒法比。原本我心裡還有點意難平，總覺得沒買合資車好像虧瞭很多，結果試瞭以後就慶幸自己沒買合資車瞭。因為它確實不見得多好，反而存在較為虛高的溢價。
仔細想瞭想，這確實是國產與日系之差距，日系車掛著一個車標，就能把國產賣幾萬十來萬的車賣上二十萬，這是品牌形象和號召力的問題。但隨著像長安歐尚X7這樣的車越來越多，10萬塊大傢也能選到三大件頂尖的國產好車，並且普遍接受的時候，相信合資車就不得不降價來適應國人的購車習慣瞭。但仍然有不少人認為國產車明面上好，開幾年就未必瞭，然而以目前各大主流廠商的造車能力，一臺車開個十年八年根本不成問題。並且根據研究，國內汽車平均使用年限隻有4年，許多人即便是買合資車，公認十幾年二十幾年開不壞的也是開幾年就賣，那去要求國產車開二十年不壞有什麼意義呢，反正大傢都隻開幾年。你們認為奇駿這臺車比歐尚X7好在哪呢？
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