奔馳的巨無霸，軸距3135車重2646公斤，後排堪比頭等艙
作為2021款奔馳邁巴赫GLS6004MATIC禮樂版車主，有朋友問我這臺車到底怎麼樣？今天來給大傢說說用車感受。
【優點】
第一、邁巴赫GLS雖然是基於奔馳GLS打造的巨無霸，外觀上看起來更加豪華尊貴，例如直瀑式的中網，以及前杠下沿都做瞭電鍍處理，同時保持瞭越野車的設計元素。巨大的23英寸輪轂增加瞭車輛的運動氣息，前輪寬285，後輪寬325的輪胎，不僅保證瞭抓地力，而且前窄後寬的組合也保證瞭它的操控不會太差。
這臺車前後都是電吸門，而且打開車門電動迎賓踏板會自動出來，同時這臺車也是奔馳旗下唯一立標的SUV，不過我還是在4S店選裝瞭原廠的邁巴赫立標，車身的顏色我選瞭純黑色，如果你喜歡可以定制雙拼色，但是價格很昂貴不如自己貼膜。
第二、通常汽車頂部用到的都是織佈或者Alcantara材質，但是這臺車卻包滿瞭Nappa真皮盡顯豪華之感。方向盤也是由木質和真皮拼接而成，包括剎車和油門踏板上都是邁巴赫的浮雕logo，除此之外跟普通的GLS區別都非常非常小，例如說像這個氛圍燈、香薰系統、座椅材質基本都一模一樣，隻有27喇叭的柏林之聲音響，是一個既能看到也能聽到的巨大提升。
第二、因為取消瞭第三排，所以後排的腿部空間大的誇張堪比頭等艙，我182厘米的身高坐在後排需要一個葛優躺，才能夠勉強碰到到前排的座椅靠背下部，我選擇的是4座版本，第二排中央扶手區包括加熱、儲物、冷藏等功能非常豐富，個人覺得，錢都花在這個份上瞭，著實沒有必要選擇5座版，而且還有一個航空的小桌板，孩子喜歡坐在後排在上面擺滿零食。
第三、這臺邁巴赫GLS600使用的八缸 4.0T的雙渦輪發動機搭配48V輕混，最大馬力有558匹，最大扭力有730N·m，搭配9速手自一體變速箱，雖然車重2646公斤，但是零百加速輕松進入5秒以內。而且它的動力輸出強而不猛，沒有那種突如其來的猛烈感，而是帶著深沉厚重的強大後勁，時速是在不知不覺中提瞭上來，發動機不會嗷嗷叫的發力，而是憋著一口地吐勁。
在公路上行駛就兩字：舒適。第一是懸掛能夠所路面的震動過濾得幹幹凈凈，行駛之間有如魔毯一般平滑沒有顛簸，第二是噪音被過濾到幾乎不可聞，時速120公裡也能小聲和前排的人進行語言交流。這種平靜和安靜相互交融帶來的舒適感，在汽車上屬於稀缺品。這臺車最獨特之處就是它的邁巴赫模式，這個模式開開啟後，車輛會直接用二檔起步，並且盡可能地維持在一個相對較低的轉速，給後排的乘客提供一個至尊的無敵的乘坐體驗，這也是為什麼要花這麼多錢買這臺車的原因之一。
【缺點】
第一、雖然奔馳邁巴赫GLS也進行瞭加長，但是隻增加瞭寬度和高度，在軸距上和普通版保持一致，雖然內部氛圍營造、配置都變得更加豪華，但是前後空間和普通四座版GLS沒有明顯改變，這不是缺點而是遺憾，畢竟多花瞭將近兩百萬，總覺得有更多變化才好。
第二、老板鍵雖然爽，但是恢復原始狀態的話，要一個按鍵一個按鍵的去恢復，簡直是雞肋中的戰鬥機，還不如自己手動調節想要的坐姿。
第三、這臺車的中美差價太大瞭，在美國雖然也有加價，但是指導價基本在17萬美元左右，心理落差巨大呀，但是沒有辦法，誰讓奔馳如此豪橫而這臺車如此誘人呢。此外沒有發現其他缺點，畢竟算上加價實際落地超過瞭300萬，不可能讓人找出一大堆的問題，那也太誇張瞭！
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