買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯

過年前,車市應該會迎來一個小旺季,因為不少朋友都會趁著這個時候買新車,或者增購。而最近就在後臺留言中看到有人說想入手10來萬的SUV,但要求不要雙離合變速箱和CVT變速箱,僅限AT變速箱車型。那麼漫哥就挑幾款搭載AT變速箱的SUV跟大夥聊聊……

買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯-圖1

長安CS75 PLUS

長安CS75 PLUS可以說是2020年的最大黑馬,因為其在第三代H6還沒登場之前,銷量勢頭一度超越H6,年度銷量更是超過瞭20萬,可見其實力相當瞭得。再加上其高顏值,配置豐富實用等優點,大賣自然也水到渠成。

買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯-圖2

大夥都知道長安是國產品牌中最會造發動機的廠傢,而長安CS75 PLUS均搭載其最新的藍鯨系列發動機,自動擋車型全部配備AT手自一體變速箱,其中1.5T車型匹配瞭6速自動變速箱,2.0T高配兩款車型匹配瞭8速自動變速箱,而且均是來自愛信。要知道其1.5T+6AT車型指導價還不到12萬,好的發動機搭配最耐造的AT變速箱,這不就黃金搭配麼?

買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯-圖3

廣汽傳祺GS5

廣汽傳祺的GS4傢族一直都很火,這也使不少人忽略瞭GS5的存在。其實,無論從外觀設計,還是內飾的細節處理,漫哥認為GS5都要比GS4好的,畢竟它是一款中型SUV,同時也是廣汽傳祺品牌首款進行換代車型。

買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯-圖4

此外,它的機械規格也相當有誠意,全系標配1.5T發動機+6AT變速箱,其發動機擁有169馬力,265牛·米,而變速箱的供應商同樣是愛信。但就不知道為啥,市場表現就是一般般。

買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯-圖5

吉利星越

漫哥一直都覺得星越是一眾國產SUV中,最有國際范的車型之一,因為它的造型與目前一線品牌的轎跑SUV更接近,而且是吉利旗下的CMA架構下的首款車型,而且領克、沃爾沃XC40乃至極星等車型也同樣在此平臺上構建。摳瞭中文尾標,那就是妥妥的豪車。

買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯-圖6

星越的2.0T車型全部匹配瞭8AT變速箱,雖然是與領克車型同款的2.0T引擎,但是它的調校更突出,擁有238馬力/350牛·米的動力表現,能跑出6.8秒的百公裡加速成績。關鍵是15萬出頭就能擁有這樣的硬核裝備瞭。

買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯-圖7

捷達VS7

越看越貴瞭?10萬多預算其實還看看捷達VS7,就當它是一款“國產車”,畢竟海外沒得賣。但起碼還是大眾的親兒子,VS7作為一臺中型SUV,自動擋車型起步價也不過12萬,頂配也就13萬多點,雖然配置上,可能沒有自主品牌車型看著那麼炫麗,但是電動座椅、前排座椅加熱、全景天窗、自適應巡航,以及LED自動大燈啟停等實用配置它都有。

買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯-圖8

關鍵它還搭載瞭一臺“萬金油”發動機,就是代號為EA211的1.4渦輪增壓發動機,可輸出150馬力/250牛·米,是不是很熟悉,大眾、奧迪的1.4T車型用的都是這臺發動機。而VS7還配備瞭一臺6速手自一體自動變速箱,也就是6AT,所以就是這套動力系統也值得去看看。

買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯-圖9

話說回來,有木有跟漫哥一樣喜歡手動擋的呢?

本文圖片|來源網絡

編輯|車上還有誰

相關新聞

  • 五菱又一“黑馬”來襲,性能不輸寶駿360,長近4米8+國六標準,7.08萬

    汽車界中,五菱汽車名聲遠揚,在消費者心中留下瞭濃墨重彩的一筆。經過多年發展,五菱汽車已經成為瞭中國汽車行業最具價的品牌之一,誕生於1985年,算來已有35年的經驗,造車能力非常優秀,因此衍生瞭許許多多非常高超的品牌。其中一款就是我們今天的這個五菱730。五菱又一“黑馬”來襲,長近4米8+國六,比寶駿360優秀,7.08萬。 五菱730非常審視奪度,在天時地利人和之際破土而出,如今已經成名來到瞭第2050款車型,共計2款車型,一種是大七座…

    2020-08-20
    0
  • 三大件誰更強?吉利奇瑞長安核心技術大PK!

    這幾年國內自主品牌的發展每個人都有目共睹,其中一些品牌的車型已經賣到瞭海外,成為國外的進口車,很多人也都在關心一些老牌的自主品牌發展情況,其中比較有代表性的就屬奇瑞、吉利和長安,今天就針對性的談談奇瑞、吉利和長安的三大件質量和口碑,以及這幾傢車企誰更被看好。 首先是奇瑞,奇瑞是國內最早自主研發發動機的廠傢之一,經過二十多年的發展,早已成為國產發動機一哥,旗下ACTECO系列的發動機就用在奇瑞的各種明星車型上,奇瑞的發動機水平已經屬於世界…

    2020-12-22
    0
  • 新款大眾速騰諜照曝光,內飾換裝懸浮式大屏,這還是中庸的大眾嗎?

    說起A+級車,相信多數朋友首先想到的肯定是一汽-大眾旗下的速騰。沒錯,得益於比A級車更大尺寸的優勢,它可以說為一汽-大眾帶來瞭不少銷量。而在最近,我們獲取瞭該車的路試諜照,那麼在當下年輕化的背景下,新車都有哪些看點呢? 外觀層面,新車的整個造型基本延續瞭現款車型的設計語言,僅僅在細節方面有所改變,比如前格柵的條幅數以及大燈細節部分均有變化。霧燈造型由於有一部分偽裝遮擋,因此還看不出是否有變化。 側面的變化就比較小,其中最明顯的地方就在於…

    2021-08-17
    0
  • 日產“奶爸車”來襲,比GL8還帥氣,驚艷動感,或售15萬起!

    近年來,隨著二胎政策的放開,MPV“奶爸車”是越來越受消費者的歡迎,因為相比轎車以及SUV等車型,它的實用性更加全面一些,不管是傢用還是商務,它都能夠輕松勝任!例如別克GL8、本田奧德賽、艾力紳等都是比較熱門的選擇! 當然,這裡也僅僅指的是中端MPV,至於那些普通10萬級的車型也就算瞭,因為它們的配置達不到,而且現在衡量MPV的標準也已經變瞭,而最基本的兩個條件,就是必須得配備電動門以及組合式座椅,不然也就算不上真正意義上的MPV“奶爸…

    2021-03-06
    0
  • 57萬奔馳E級停戶外,長達半年之久,後備箱內都長草,還不止一棵

    大傢好,歡迎大傢來到這,在這裡每天都會有不同的內容,最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現,而本期的熱門內容便是:停戶外半年的奔馳E級,後備箱內長草瞭,還不止一棵 前言:很多車主都知道自己的愛車一旦停在車庫中很長時間,全車肯定會積滿灰塵,如果停在戶外的話,車子還有可能出現長草的情況,比如這臺奔馳E級。 近期,在國內就有一輛停戶外半年的奔馳E級,後備箱內長草瞭,還不止一棵。 據悉,該款奔馳是一輛2013款的奔馳E級E260L CGI 時尚型…

    2020-08-18
    0
  • 1-4月MPV銷量十五強榜,傳祺M8超奧德賽,凱捷26341輛

    【2021年1-4月MPV銷量排行榜】最近幾年國內MPV市場需求低迷,銷量不盡人意。據乘聯會日前公佈的數據顯示,2021年1-4月國內MPV市場累計零售銷量為37.4萬輛,與受疫情影響的去年同期相比增長43.9%。不過與2019年同期的47.2萬輛,仍然少瞭將近10萬輛,跌幅達到20.8%。下面,購車網編輯和大傢一起去看看今年1-4月MPV銷量十五強車型的銷量情況: 毫無意外,“神車”五菱宏光依然是MPV銷量冠軍,今年1-4月累計銷量9…

    2021-05-14
    0
  • 又一精品“省油王”,軸距超2米7,滿油跑850km,僅7萬還看啥朗逸

    隨著時下越來越多年輕用戶加入到購車大軍中,大傢對於車型的要求也變得越發嚴苛。相比於之前,如今的傢轎車型在保留原有的低油耗、大空間等賣點的同時,大傢還在整體的外觀顏值設計、內在的科技配置以及用料品控等方面都下足瞭功夫,使得自身的綜合實力更勝於前。無論是合資陣營中的豐田卡羅拉、日產軒逸、大眾朗逸等車型,還是自主陣營中的吉利帝豪、榮威i5、長安逸動等車型,它們都在改款時采用瞭更具犀利感的外觀顏值設計,同時在內在的科技配置上也表現出色,讓整體的…

    2021-01-05
    0
  • 1286臺,昂科旗涼的一點都不意外

    昂科旗以身試法,告訴所有人除瞭GL8之外,別克不降價是沒有銷量的。 最近一次統計銷量數據顯示,昂科旗單月銷量隻有1286臺,如果不出所料的話基本上後續不會有太大的波動,作為別克大力推動的高端SUV,昂科旗單單從產品塑造上來說,絕對是同級別車型之最,無論是用料還是動力、配置以及豪華程度,實力的確要超越途昂、漢蘭達。 作為最晚進入中國中大型SUV市場的產品,昂科旗涼的是一點都不讓人意外。 別克的品牌號召力目前仍然在下滑,除瞭獨特定位的GL8…

    2020-08-03
    0
  • 長安歐尚磨刀霍霍,奇瑞捷途如何接招?

    當自主品牌都在不遺餘力地向高端化發起沖擊時,有兩個自主品牌卻不走尋常路,它們不斷深耕低端汽車市場,而且已經有所作為,它們就是長安歐尚和奇瑞捷途。 “同行是冤傢”,長安歐尚、奇瑞捷途不斷發力低端汽車市場,可競爭激烈的中國車市可是車企“絞肉機”,更何況遇到瞭車市寒冬,它們之間怕是難免有一戰。 目前看來,無論是奇瑞捷途,還是長安歐尚,它們在市場中的表現都十分搶眼,推出新品的頻率也越來越快。 其中誕生於2018年1月的捷途更是出道便迎來巔峰,首…

    2020-12-11
    0
  • 全新起亞K3官圖,K5同款臉可還行?

    古有扶不起來的阿鬥,今有站不起來的起亞,自從現代集團遭遇品牌的民族危機之後,起亞的好日子似乎是到頭瞭,盡管已經放出瞭全新一代K5凱酷,甚至是起亞嘉華,但目前為止,消費者依然沒有買單的意思。要知道,想當初依靠低價策略成為街車的起亞,同時也將品牌價值消耗殆盡。 起亞K5凱酷變得高級瞭吧,但是銷量不見增長,歐巴最愛的嘉華國產瞭,但似乎對於28.89萬元的起售價還是不太滿意。我們再看看起亞K3,此前換代的時候,整瞭一副“瑪莎拉蒂”的前臉格柵,輿…

    2021-10-13
    0

轉載請註明出處: 買SUV隻要AT變速箱車型?最低不到12萬,看這幾款準沒錯 - PUA台灣