13款年度降價車型，其中一款十萬就敢打7折，年銷量破30萬
2020年已經翻篇瞭，你買車瞭嗎？有人還沒買，有人抄底入手瞭，哪些車便宜哪些車貴？這裡選取瞭13款年度降幅高的車型，看看有你的嗎？也順帶看看你買貴瞭沒，如果你還沒買車，可以當個參考，看看值不值得入手。
別克英朗 降幅5萬
一款十萬級別的車，在你印象中便宜多少才叫真便宜？兩三還是三萬？這些力度對其他車型來說的確很高瞭，但是對英朗來說，都不叫什麼，受產品力下滑以及全系三缸發動機（老款）的影響，英朗隻能靠大幅降價來維持競爭力，現如今雖然重啟瞭四缸車型，但是產品力本身明顯不敵競品，隻有降價才是出路，所以這款11.99萬起售的轎車，終端有5萬上下的優惠，七折的優惠幅度，讓英朗在2020年度全年銷量達到30.5萬輛。
雪佛蘭探界者 降幅4萬
美系車現在的日子都不太好過，消費熱點轉變，美系車都不太受寵，尋求新的突破，現階段就隻能靠降價來維持銷量，比如中型SUV領域裡經典產品雪佛蘭探界者，16.99萬起售，終端降幅超4萬，裸車已經跌至13萬上下，落地15萬左右，性價比出色。
別克君威 降幅5萬
有一說一，因為降價重獲新生的車型，必然要提到別克君威，在2020年靠大幅降價銷量有明顯增長，車型後期改款漲價瞭，入門門檻提升到18.88萬，當然君威很明白自己的優勢所在，終端降幅並沒有收窄，依舊保持在5萬上下，部分地區裸車價格跌至13萬出頭，一輛A級車的錢拿下合資B級車，吸引力十足。
奧迪A4L 降幅6萬
在一線入門級豪華B級車領域，降幅最高最值得入手的就是奧迪A4L，比起臨近換代的奔馳C級，A4L產品生命周期優勢明顯，而比起降幅低的寶馬3系，奧迪A4L的價格更有優勢，雖然起售價上調瞭，達到瞭30.58萬，但是終端降幅依舊維持在6萬上下，裸車跌至24萬左右，優勢明顯。
奔馳C級 降幅4萬
不愧是奔馳出品，C級即便是臨近換代，終端降幅也並沒有想象中的那麼大，不過對比奔馳系列車型，這個優惠不算低，裸車最低跌至26萬出頭，不過現如今2021款車型上市，降幅有所收窄，目前最低是27萬左右，想買的不妨再等等。
路虎發現運動版 降幅8萬+
中期改款的發現神行，直接換瞭一個名字，產品力也是明顯提升，有瞭透視底盤以及流媒體後視鏡等科技配置加持，和本身的全地形反饋系統，發現運動版實用性更高，雖然顏值不如極光，但是勝在空間大和降幅高，裸車已經跌至27萬上下，降幅超8萬，入門門檻低，更值得入手。
凱迪拉克CT5 降幅4萬
凱迪拉克CT5是什麼水平？大概就是年輕人看瞭都說好，但是買的人卻不多的水平，因為車雖然不錯，但是價格還沒到消費者預期，不過隨著年關將至，凱迪拉克CT5終端也給出瞭誠意，目前綜合優惠在4萬上下，裸車跌至21萬，比同級別的寶馬3系等車型更有性價比。
奧迪Q5L 降幅6萬
在豪華中型SUV領域，要說降幅高，肯定離不開奧迪Q5L，畢竟目前能夠和GLC掰掰手腕，靠的就是降價。雖然產品力不低GLC，但是Q5L勝在便宜，裸車跌至32萬上下，落地35/36萬左右，遠比GLC和X3的門檻低。
沃爾沃S90 降幅8萬+
沃爾沃S90這款車最出色的除瞭安全性，就是降幅，比起巔峰時期的近10萬優惠，現如今的S90其實降幅有所收窄，目前終端優惠也就在8萬左右，保證車型裸車跌破30萬的力度，但是還沒有觸底，不著急的可以再等等。
凱迪拉克CT6 降幅近10萬
豪華C級車這個細分市場，真說降幅最高的還是凱迪拉克CT6，終端優惠在10萬上下，裸車跌至28萬左右，但是令人費解的是，這款車優惠力度這麼高，銷量卻不是很出彩，不僅沒賣過兄弟車型CT5，也不是國產豪車紅旗H9的對手。
路虎星脈 降幅近10萬
如果不考慮價格，路虎星脈一定是很多人最想買的車型之一，原因很簡單，顏值高。對標Macan，星脈因為品牌影響力不足，撐不起高昂的售價，終端隻能一再降價，裸車跌至48萬左右，個別地區次低配車型落地都不到50萬，綜合降幅超10萬，性價比超高。
奧迪A6L 降幅6萬+
一線豪華C級車領域，真說降幅高那還是奧迪A6L，比不過E級的豪華氛圍感的營造，比不過5系的大氣運動時尚，A6L的優勢在於商務氣息和價格優勢，裸車已經跌至32萬上下，降幅超6萬，還是很推薦購買的。
寶馬7系 降幅超15萬
寶馬7系有多便宜，可能你都想不到，7系終端裸車成交價格已經跌至67萬出頭，對比82.8萬的起售價來看，這是超15萬的降幅，對這款豪華旗艦型轎車來說，真的是很有誠意，雖然豪華氛圍感營造比不過S級，但是7系的氣場還是很足的，不管是傢用還是商務用途都很適合。
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