K5凱酷探店：這車火到一車難求？
就在這兩天的時間，我身邊又有一位朋友提瞭全新起亞凱酷（ALL NEW K5，下文簡稱凱酷）。
至此，本就不大的朋友圈，已經有三位朋友成為瞭凱酷車主。
一直聽聞凱酷市場熱度和話題性持續居高。畢竟，在凱酷預售期間，訂單量便突破 1 萬，期間還成為瞭天貓汽車行業單品銷售額第一，並創下行業紀錄；上市之後總銷量破萬用時不到兩個月；甚至部分 4S 店出現瞭排隊提車、一車難求的現象。
但沒想到的是，我這三位朋友其中一位原本是看中本田雅閣，另一位原本是想買豐田凱美瑞，而在凱酷推出不久之後，最終都不約而同地選擇瞭凱酷；最後一位則一開始就是直接奔著凱酷去的，甚至寧願為此花上一個月等待提車時間。
凱酷真的這麼誘人？銷售火爆甚至一車難求？抱著強烈的好奇心，我們決定去廣州番禺勝亞 4S 店實地好好探訪一番。
為瞭更好地驗證，我們特地選取瞭工作日早上九點多前往 4S 店。
十分意外的是，就算是工作日這麼早的時間點，仍然有不少客戶進店看車，洽談簽約細節，而且絕大部分進店客戶直接就是奔著凱酷來的。為此，廣州勝亞 4S 店也將凱酷擺到瞭展廳最顯眼的位置，供客戶體驗。
銷售人員表示，自從凱酷到店之後，前來體驗的客戶就絡繹不絕，熱度相當高。而年輕消費群體占據瞭絕大部分，” 蹲點 ” 一上午的時間其實也印證瞭這個結論，進店體驗凱酷的大部分都是 20-30 歲左右的消費者。
年輕群體追求它的顏值、動力及智能
隨著消費市場的年輕化，人們對於汽車三大件的定義已經從之前的 ” 發動機、變速箱、底盤 ” 轉變成瞭 ” 顏值、動力和智能 ” 的 ” 新三大件 “。
凱酷現如今這套設計風格十分大膽鮮明，虎嘯式前臉、心動折線式燈組，還有側腰線、大溜背造型，都帶出濃濃的轎跑味道，相比前代車型 ” 攻擊性 ” 更強烈，也更吸引年輕消費群體的眼球。而現代汽車集團新一代 Smartstream 動力系統、百度智能互聯系統 3.0 的加持，讓凱酷的動力輸出水準以及智能科技體驗在同級別合資車型當中，均處於十分亮眼的存在。而我那幾位朋友就是因此，投向瞭凱酷懷抱。
除此之外，凱酷一上市便宣佈官方指導價作為 ” 包牌價 “，直接將送購置稅外加 5000 元保險金額，同品牌置換補貼最高還給到 20000 元，外加 5 年免息等，一整套對於年輕人來說確實足夠吸引力。而且起亞為瞭提升銷售服務質量，4S 店會定期對提車客戶進行回訪，詢問客戶用車感受，做到及時對接和溝通。
同時，用戶在購買新車之後，一年之內無發生事故前提下，4S 店可以提供 9 折回購政策，讓客戶無需擔心車子貶值，後續用車也無顧慮。這或許也是造就瞭凱酷銷售火爆的另外幾個重要的因素。
中年群體更愛它的空間及乘坐舒適
在與銷售交談過程中，我們還碰到瞭前來訂車的何先生。但與我那幾位朋友不同的是，已過不惑之年的何先生更看重的是凱酷空間和乘坐舒適性。
何先生稱，自己原本的車子已經有點 ” 歲數 ” 瞭，準備入手一輛 20 萬元以內的新車子開開，之前他朋友告訴他現在不少豪華品牌國產之後價格下探，添個幾萬買一輛豪華品牌車型，逼格也高一些。但是何先生去過 BBA 以及部分二線豪華品牌的 4S 店之後，發現 20 萬這個價位車型可選擇性不多，而且空間都十分緊促，往上級別的車型有沒那麼高預算，再考慮到自己經常會傢庭出遊，所以最終放棄瞭豪華品牌。
前段時間，何先生恰巧在網上看到凱酷的資訊，將近 5 米長的車身和 2 米 9 的軸距，又是溜背車身，搭配全系皮質座椅及雙層玻璃，瞬間抓住瞭何先生目光。
何先生說：” 也許這就是冥冥之中的緣分吧，無意間看到的一則消息。但開始其實還是有顧慮的，我 40 幾歲開造型這麼激進的車會不會不太好，看過實車之後，其實白色和灰色也挺穩重的，不至於駕馭不住，而且空間乘坐感覺這些確實很滿意，覺得這就是我想要的車型，趁著現在購車優惠政策還有，這周我就趕緊來 4S 店定車瞭，準備入手豪華科技版。”
科技和性價比，也共同造就凱酷火爆
從銷售人員口中瞭解到，到店瞭解 1.5T 動力版本和 2.0T 動力版本車型的客戶比較平均，但是基本上 1.5T 動力版本車型是主銷。
1.5T 動力版本實惠的價格會是吸引消費者的一個要素。此外，更為關鍵的是現代起亞集團的工程師長達 9 年時間研發的第四代 CVVD 技術，就應用在這次 1.5T 動力版本之上（2.0T 動力版本是沒有的）。
CVVD，中文名叫連續可變氣門持續期技術，官方表示采用第四代 CVVD 技術後發動機的動力性能提升瞭 4%，燃油經濟性提升瞭 5%，排放物減少瞭 12%，被專傢稱為 ” 人類近 30 年在汽車發動機領域的最大技術進步 “。因此這讓凱酷 1.5T 動力版本車型擁有著 170 匹馬力、253 牛 · 米峰值扭矩的動力性能參數，同時綜合百公裡油耗還低至 5.6L。
對於普通傢用消費者來說，並沒有太多高性能動力需求，同時能夠以更實惠價格入手，並有現代起亞集團最先進黑科技加持，相對來說 1.5T 動力版本車型會更受消費者們的青睞。但對於追求速度與激情、預算較足的年輕人來說，2.0T 動力版本會是更好的選擇。
而各個配置版本之中，像何先生選擇的 “270T CVVD 豪華科技版 ” 和 “2020 款 380T GT-Line 尊貴科技版 ” 這兩款科技版是賣得最好的車型。這是在 2020 年 12 月份才剛剛推出的，相比普通豪華版和尊貴版，科技版相當於加裝瞭 ” 科技包 ” 選項，隻需增加幾千元，便可擁有 12.3 英寸全液晶儀表、SVM 全景影像、BVM 側後方影像、HDA 高速公路駕駛輔助、FCA 前方防撞輔助 ( 車輛 / 行人 ) 、LKA 車道保持輔助、LFA 車道跟隨輔助、HBA 智能遠近光調節、DAW 駕駛員疲勞提醒等眾多智能科技配置。
除此之外，這回凱酷還提供瞭眾多選裝包供消費者選擇，例如價格 3000 元的 ” 運動包 ” 便包含瞭附帶米其林 245/40 R19 規格輪胎的 19 英寸鋁合金運動輪轂、前排座椅加熱 / 通風、副駕駛座席後排電動調節，單單 4 條米其林輪胎就價值 4000 元以上，剩下的權當白送。
這絕對是加分項，可以根據需求，在原車型的基礎上加裝想要的選裝部件，既不浪費，又能平價擁有一般在頂配上才有的配置，而且銷售人員稱超過 9 成的用戶在購買時加裝瞭選裝包。
也正是於此，消費者會根據自己的需求和偏好選擇不同的專屬配置，不誇張的說每一輛凱酷車都是定制車，加上上市初期產能仍處爬坡階段，面對如此之高的熱度，國內部分 4S 店確實出現瞭排隊提車、一車難求的現象。
勝亞 4S 店也不例外，在下定之後，確實需要等待一小段才能夠提車，但銷售人員告訴我們，這個時間也不會太長，全系各個配置基本上能夠在一個月內完成提車，後續隨著產能的不斷提升，會逐漸縮短周期，4S 店也會主動、積極的和廠傢溝通，讓客戶盡快能開上自己的愛車。
寫在最後
其實不難發現，凱酷設計年輕動感、動力強勁、智能科技先進，加之選裝包購車模式的助攻，符合年輕消費者的審美、用車需求、以及消費習慣。產品力打破瞭我們傳統對於合資 B 級車認知的 ” 天花板 “，整體的造車思路精準切中時下消費者選車的那顆挑剔的心。
在合資 B 級轎車當中，能夠做到其中的幾個點的，有，但是不多，而能夠完美全部做到的，也許僅凱酷一個。它熱度居高，也是理所應當。
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