豐田王牌要來瞭,長度超探嶽,和雷克薩斯“稱兄弟”,你會心動?

豐田王牌要來瞭,長度超探嶽,和雷克薩斯“稱兄弟”,你會心動?-圖1

在我們大傢買車的時候,大傢最重視的是哪一點呢?這個問題對於大多數消費者來說,肯定會說出顏值、性價比、省油三個方面,其實一直以來我也是這樣想的,如果給我20萬讓我去買車的話,我也比較重視以上三點,但在以上三點的基礎上,我們還要重視品牌影響力以及整車的耐用性,畢竟新一代年輕消費者誰也不想買一輛新車,一個月因為自身質量問題,還要往4S店跑好幾趟,修理起來不僅很慢,而且有部分零件還需要自己花錢,所以國內很多消費者在選車的時候,都會選擇一些口碑好、耐用性強、故障率高的車型,但在最近有一位粉絲問道,在國內有沒有接近完美的車型,在以上幾方面的基礎上,在保值率方面也能高一些,針對這一個問題,就讓我想起來瞭國內強大的豐田車企,因為這一傢車企在以上幾個方面都已經做到瞭近乎極致,豐田“新王牌”要來瞭,長度超探嶽,和雷克薩斯“稱兄弟”,有多少人會心動?

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但在國內大空間SUV車型裡面,豐田傢族一直以來都沒有像途觀L、探嶽一樣的介於緊湊SUV和中型SUV裡面的平衡車型,喜歡國內豐田SUV的要不然就選擇RAV4榮放、再大一些就是漢蘭達瞭,但漢蘭達的售價大傢也知道,入門都需要24萬塊,想要把它開回傢的話,還需要在這樣的基礎上加價提車,基本上到手價格都是27萬瞭,當然這隻是漢蘭達的入門版本,所以導致國內很多消費者紛紛道出買不起的話語。但就在最近,豐田傢族就又曝光出瞭一臺新王牌車型,新車主要介於RAV4榮放和漢蘭達之間,那麼今天的主角便是—豐田威颯,英文名字為“Harrier”,記得曾經第一代Harrier陪伴瞭大傢10年的時間,雖然在口碑度、保值率方面很良心,但因為當時消費市場的觀念,再加上Harrier定價比較高,在銷量方面也是很平淡,最終在2015年的時候不得不退出市場,而在經過5年的深耕沉淀之後,新一代豐田威颯就要來到我們大傢身邊瞭,如果你還在為買不起漢蘭達、嫌RAV4榮放空間小的車主們,不妨等一等新一代豐田威颯。

雖然說豐田傢族的車型在利潤方面是最高的,但至少它在保值率和故障率方面控制得很好,在耐用性和油耗性方面也要比大眾集團做得好,而在最近幾年,豐田傢族的戰略在國內也作出瞭調整,對自己新車顏值、配置方面也作出瞭升級,雖然自傢車型在國內優惠力度很小,但它入門的標配都已經和其它車型的精英版、豪華版媲美瞭。但有一點我是受不瞭的就是你在國內賣不講價就算瞭,主要是買車還需要加價,這樣的感覺對國人非常不友好,總感覺這一項是豐田傢族的減分項,畢竟在國內本來大傢買車預算都不是特別足,在這樣的基礎上再加價,真的是讓很多消費者對它吐槽到瞭極致。但這次這款豐田威颯曾經可是和雷克薩斯RX稱“兄弟”,在全球市場它的定位要比漢蘭達更加高端,就是不知道在國內國產之後價格會不會很高。

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先從靜態效果方面來瞭解這款新車,當看到新車前臉的時候,第一給我的感覺就是“犀利”,總感覺這樣的設計和雷克薩斯很相似,前臉采用的是前凸後翹的樣式,其中頂部中心位置有著傢族經典車標,車標的下方還有著貫穿前臉的LED大燈組,將前臉大燈組和車標順延在同一個水平面上,經過嚴格修飾的鍍鉻飾條已經和大燈組融合在一起,當你看到新車的時候,你會發現這樣的新型設計給大傢一種強烈的壓迫感。對於這樣的豐田SUV,其實我打心裡非常喜歡,看起來要比漢蘭達時尚多瞭,比較適合年輕一代消費者。側面最突出的便是溜背式車頂,因為是基於TNGA-K平臺打造而來,所以腰線設計方面在視覺效果方面很清晰明瞭,線條的設計和佈局也很精致,還與力量感十足的黑色大輪轂組合拼接,使整車專門是為國內年輕消費者限定,或許這樣的顏值對於國內很多消費者來說已經心動瞭吧?

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至於在空間效果方面,豐田威颯在長度方面已經超越瞭國內中型的探嶽、途觀L,在長寬高方面分別達到瞭4740mm、1855mm、1660mm,軸距為2690mm,當然這也隻是海外版的空間效果,具體國產化後的空間尺寸如何還需要等新車曝光之後才知道,反正至少肯定是要比海外版的空間尺寸更大,因為豐田傢族一直以來都是為我們國內消費者量身定做,在空間尺寸方面肯定是能做到比海外版本更加寬裕,且在車內後排座椅方面也非常寬裕,腿部的最高延伸是在2拳左右,畢竟新車在國內定位的是大五座,後排坐下3個人肯定是非常輕松、寬裕的。

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轉入內飾效果方面,如果拿本田、日產、大眾三款合資車相比的話,其實在內飾方面豐田傢族做的是最好的,看起來給大傢一種滿滿的科技感和時尚氣息,中控方面采用的也是懸浮式屏幕,雖然邊框看起來很深,但至少這樣的屏幕設計看起來比較高級,在車內很多材質和皮革方面都加入瞭比較低調的黑色材料包裹,部分小細節方面還做出瞭酒紅色處理,屏幕方面也是大屏,最高版本的屏幕達到瞭12.3英寸,這麼一大塊屏幕往中控臺中心一豎立,給大傢一種雷克薩斯RX的豪華貴族感,在屏幕的下方還有著比較經典的機械指針儀表,給大傢的感覺也是科技感滿滿。

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至於車內其它配置方面,還有著9揚聲器JBL音響、車聯網、手機無線充電、全景天窗玻璃(可以調試)、流媒體後視鏡、Connect SD導航、ACC定速巡航、道路標志識別、防碰撞預警、自動剎車等等功能組合,反正在配置方面比RAV4榮放高級。同時在動力效果方面,因為它自己是基於TNGA架構下的GA-K平臺打造,所以在動力方面采用的是2.0L、2.5L兩個發動機版本,其中2.0L的版本也是燃油的入門版本,在馬力效果方面為171Ps、扭矩和功率效果為126kW、209N.m,匹配上CVT變速箱,其實在動力提速效果方面真的不明顯,比較適合日常居傢使用。

而2.5L的版本表現還不錯,但相對來說在價格方面也比較高,最大馬力為218馬力,因為是混動版本,增加瞭電動機,最高達到瞭222馬力,還與E-Four電子四驅系統,在穩健感和濾震效果方面真的很良心,但站在我的角度,如果預算不是很足的話,不建議選擇四驅版本,因為普通的版本開出去在感覺方面已經完全夠用瞭。

總之,其實在綜合的角度來看,豐田威颯在未來國產入華之後,不管是在空間、動力、內飾配置、顏值效果等方面都能算得上是一臺好車,可惜最主要的就是在價格方面沒有公佈,但我感覺它的價格可能是在20萬左右,未來主要競爭的便是途觀L和探嶽,即便是你有20萬起步,算上其它費用方面也得22萬多瞭,但畢竟人傢在國產化之後,在長度方面肯定是會超探嶽、途觀L的,且在名氣方面也是和雷克薩斯“稱兄弟”,自然在價格方面可能也會高一些,那麼對於這款豐田威颯,國內又有多少消費者能心動呢?

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