專業的SUV專業的底盤, 這才是軍工品質的歐藍德
現在的許多人在選車時，往往非常註重車輛是否省油、動力是否強勁、配置是否豐富多樣，卻忽略瞭汽車另一個重要方面，那就是汽車的底盤。作為汽車的三大件之一，它決定瞭汽車的操控性能和乘坐舒適性，所以它的結構,用料,技術含量,調教水平都非常的重要。
三菱的底盤結構復雜細節更動人, 廣汽三菱歐藍德的底盤結構采用的是前麥弗遜後多連桿懸架的設計，並且采用瞭更偏向於運動性能的調教，這是它整個底盤的設定前提。
在前懸架的部分，廣汽三菱歐藍德采用的是麥弗遜結構。雖然結構簡單，不過歐藍德還是根據國內路況將懸架結構進行瞭升級，特別是在前懸架的下控制臂部分，歐藍德采用的是沖壓鋼板覆蓋加強件的操作，這樣做的好處就是可以應付更多復雜的路況，整體強度更高更紮實，抗壓能力會更好,使它的適應性更強。
歐藍德四驅系統的加入所以整個底盤結構最復雜，細節最豐富的部分都集中在瞭後懸架。這裡不僅容納瞭多連桿獨立懸架，而且還有為四驅所準備的中央差速鎖.
在歐藍德的後懸架，其下擺臂與副車架進行連接，並且還有一個下支撐桿與其一起承擔瞭後懸的穩定工作，沖壓鋼板材質的采用保證瞭整體的強度。
減震機構和車身部分的連接采用瞭橡膠襯墊打底的方式，可以更好的提供舒適度。在整個後懸架的部分，廣汽三菱歐藍德用料十足。
歐藍德在整個底盤的細節上也在不斷進行優化。穩定桿,防傾桿結構來加強整個後懸的穩定性之外，歐藍德在一些連桿,副車架等部位的連接處采用瞭橡膠襯套，這樣的好處就是可以過濾掉一部分彈跳和震動，更好的保持底盤的穩定性。
因為三菱汽車積累瞭大量的越野和拉力賽經驗，所以在四驅系統的研究方面造詣頗深。
歐藍德的底盤結構，無論是從定位還是用料，都可以看出它非常用心以及下重本.
三菱汽車擁有百年造車工藝，以及十餘次卡塔爾拉力賽總冠軍頭銜，可謂是越野基因十分強大，這樣的基因也永世傳承，在一代又一代的新車型上進行改良繼承。而如今，作為廣汽三菱旗下的主力代表車型，歐藍德的底盤表現就可圈可點，性能強大。
底盤的減震器和彈簧是一體式的設計，使得整體的重量更小、濾震性能更強大，車輛遇到顛簸路段時，後懸架的響應會更迅速，同時能保證乘坐人員的舒適性。
在底盤細節方面，發動機底部采用瞭復合材質的護板進行包裹覆蓋，對車輛的“心臟”進行有效的保護，能夠保證車輛在行駛過程中，發動機不會受到路面飛起的石子的沖擊造成損害，也能避免車輛在停放時，被小動物偷溜進發動機艙內，對發動機的油路和電路進行損壞。
在車前保險杠底部也裝有護板，能夠有效保護發動機艙內的水箱等部件，提升用車的安全性。
18寸的輪胎看起來很運動,離地間距是我最滿意的，跑什麼路況都不用擔心。
底盤剛性支撐非常強大，車輛在高速行駛,過彎,變道中,都具有十分優秀的行駛穩定性，大大提升瞭車輛的操控性能。
在這些復雜的路面上看著歐藍德的底盤非常的欣慰。
達喀爾拉力賽傳奇車手增岡浩參與瞭廣汽三菱歐藍德底盤的研發和調教工作，將自身的經驗和技術註入到車輛中去，我非常榮幸能開上這款有傳奇色彩的城市SUV.
總結：廣汽三菱歐藍德這一款車不僅僅是性價比高，我也見證瞭歐藍德三大件，技術，質量實用性,靠譜的傢用車的首選。
[內容來源於汽車之傢論壇]
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