被低估的豪車轎車，噪音接近零，高速240碼不飄，還帶小冰箱
輝昂：我都已經跌到28萬瞭，為什麼還是沒人要……
對於國內汽車市場有所瞭解的朋友應該都知道，國內豪車市場雖然是一塊“大蛋糕”，但這塊“蛋糕”基本上被奔馳、寶馬、奧迪所瓜分，幾乎占據瞭整個豪車市場份額的四分之三。然而，BBA雖然是德系豪車的代名詞，但並不是所有的德系豪車都如此的受歡迎，即便是它和奧迪A6L基於同一平臺架構打造，即便是它在配置上的表現比奧迪A6L還強，即便是它在終端的價格已經下探至28萬。說到這兒，相信已經有許多朋友猜到今天我們要和大傢聊的車子是哪一款瞭？沒錯，它就是大眾輝昂。
不妨結合大眾輝昂的銷量來看一下，它在9月份堪堪賣出瞭679輛，9個月的累計銷量才5486輛，這個成績簡直對不起輝昂的實力。
輝昂為什麼賣不動呢？
品牌因素至關重要，得益於桑塔納、捷達、朗逸、帕薩特、邁騰等中低端汽車產品的爆賣，大眾在國人印象中早已經成為一個“百姓品牌”，品牌定位與豪華車絕緣。其次，輝昂在外形方面采用大眾“套娃”式的設計，相信你絕對不願意自己的豪車被認成帕薩特、邁騰。
拋開品牌力和顏值來看，輝昂的產品力非常的硬核，畢竟，這是一臺車長5074mm，軸距長度為3009mm的中大型豪華轎車，這樣的尺寸參數絲毫不輸奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級，反饋到空間上非常的寬敞。實際駕乘體驗同樣非常高端、舒適，真皮座椅柔軟細膩、填充物厚實且很好地融入瞭人體工程學，同時還支持加熱\\通風\\按摩、電動記憶調節功能。加之，全景天窗的設計使得空間感更加寬敞，電吸門、感應行李箱、前後雙溫區空調、車內氛圍燈、空氣凈化、丹拿音響、後排折疊椅……應有盡有。值得一提的是，輝昂還配備瞭車載冰箱，人性化和實用性很強。
輝昂在靜態設計上基本延續瞭大眾的風格和造型，不過，整車的質感還是比較突出，全車肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，譬如鍍鉻中網、LED遠近光燈組、泛著金屬光澤的幻影黑色車漆……，賦予瞭其一派紮實細膩的做工工藝，由此帶來的豪華檔次感絲毫不輸同級別的BBA。
內飾上的設計同樣很有豪華質感，車內輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，精致的線縫條和鋼琴烤漆面板、鍍鉻裝飾板相呼應，在視覺和觸覺上帶來雙重豪華感受。另外，大眾經典的小平底式多功能方向盤經過真皮包裹，握徑大小和握持感比較不錯，石英鐘的設計進一步增添瞭質感，智能進入\\無鑰匙啟動、方向盤加熱、方向盤換擋、4G網絡、手機無線充電、語音控制、手機互聯等配置的應用，帶來不錯駕乘體驗的同時得以保障實用性。
並在此基礎上，輝昂2.0T版車型的整備質量達到瞭1.8噸重，3.0T的重量接近2噸且重量多源於自身結構，由此帶來高強度的車體剛性。加之，新車全系標配10氣囊、胎壓監測、定速巡航、前後雷達……此外，像是車道保持、並線輔助、碰撞預警\\主動剎車、車道偏離預警、疲勞提醒、自動泊車等配置也均有配備，安全性能領先同級。
最後再來看一下動力系統，大眾輝昂具有2.0T和3.0T六缸發動機兩個版本可供選擇，其最大功率分別為224和299馬力，峰值扭矩分別為350和440牛米，傳動上與之匹配的均為7擋雙離合變速箱。平心而論，這樣的動力總成相比較同級別的競品車型而言很有競爭力，高配車型還有四驅系統可供選擇，百公裡加速性能穩定在6.3秒。懸掛方面，輝昂前後均采用多連桿式獨立懸掛，高配車型還支持空氣懸掛，底盤可以根據路況進行上下調節，避震效果以及實用性均表現出色。
總而言之，輝昂在豪華中大型轎車陣營中確實稱得上是被低估的產品，由於它坐擁的產品力絲毫不輸同平臺架構的奧迪A6L，在配置上也更豐富，但是價格已經跌至27.7萬-57.6萬，如果你不是特別在乎品牌力的話，選擇輝昂確實是不錯的選擇，大傢覺得呢
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