比亞迪徹底“玩”開瞭，采用復古元素，首款插電式混動跑車亮相！
提到自主品牌。自然會讓人聯想到我們國產三強“比亞迪、奇瑞、吉利”。雖說這幾年也湧現出瞭多個相當有實力的其他品牌，但就論地位上來講，這三大主力絕對是中流砥柱。比如在新能源汽車發展的相當出色的比亞迪汽車，如今更是風生水起，而且在電池的技術上更是與世界持平，這無疑是一大壯舉。所以有瞭這樣成功的先例，比亞迪也逐漸“玩”開瞭，比如最近一款具有復古特色的敞篷版超級跑車正式下線，這款車就是“SONGSAN”！
圖中的這款車就是今天的主角，比亞迪“SONGSAN”。這款車首次采用瞭復古的設計元素。流暢的線條加之凸起的兩側，更會帶有一種英國老爺車的感覺。但是無論如何也不可能和比亞迪聯系在一起。而在它的正前方，我們才看到“BYD”三個字母，也就坐實瞭這款車就是比亞迪旗下的跑車！前臉的設計相當“隨意”。雙炮眼的大燈以及大嘴版的格柵，相當具有年代感！
大餅式的輪轂比邁巴赫的更有氣質，特別是中間采用瞭白色的鑲嵌，整個復古感就更加明顯瞭！新車首次采用瞭一種可折疊的軟頂敞篷的設計。尾部的造型一樣非常的“騷氣”，略微粉的紅色車漆，似乎更符合這款車的特質。流暢的線條從車頭一直貫穿到車尾，就包含它的尾燈同樣是這種圓潤的設計，這個尾箱上加入瞭一條看起來非常時尚的銀色裝飾條，同樣會給這款車增色不少。而且有意思的是這款車的排氣竟然放在瞭尾部的中間位置，並且更靠近兩側！
尺寸方面，根據前方的信息，它的長寬高分別為4845mm/1896mm/1431mm，軸距為2695mm，數據上的表現還是非常不錯的！內飾上與外觀保持瞭同步，依舊采用瞭一種復古式的元素設計，全車的內部依舊是紅色系的鑲嵌，包括車門內襯以及座椅也全部由這種顏色包裹。但是它的液晶儀表盤，以及大尺寸的中控屏包括下方的換擋區域則更有種現代車的感覺，這似乎與整部車的設計理念有些不太相同！也不知道這是不是比亞迪的有意而為之！
最後在動力上，這款車也沒有帶來太多的驚喜，依舊是我們見到的常規1.5T+插電混動系統，但是具體的參數目前還沒有準確的消息。從這款車的設計理念上看，這絕對不是主流車型，那麼它的誕生到底能夠給比亞迪帶來什麼呢，小編也希望你們能談談你們的看法！
相關新聞
-
11.98萬起 新款日產勁客上市 外形升級
在天津車展上，東風日產官方宣佈，旗下的勁客車型上市，新車推出3款車型可選，官方指導價區間為11.98萬元-13.78萬元。 作為中期改款車型，新車主要是對外形進行瞭調整，前臉換裝瞭日產最新的傢族化設計語言，倒梯形進氣格柵內部使用瞭點陣式結構進行裝飾，兩側鍍鉻條也進行瞭熏黑處理，檔次感表現更出色。兩側大燈組內部結構也有小幅調整，造型更顯狹長，更具視覺沖擊力。 下包圍部分采用的是三段式造型，兩側通風孔區域采用瞭熏黑處理，集成有霧燈，前唇部分…
-
新K5不溫不火，摸著良心說，你們是不是高估瞭雅閣邁騰？
新K5不溫不火，摸著良心說，你們是不是高估瞭雅閣邁騰？ 這個社會的高速發展，越來越多的消費者購車資金更加充裕，所以消費升級的現象也就比較明顯瞭，以前已經擁有過緊湊級轎車的消費者，換車的時候往往會願意考慮中型轎車，畢竟尺寸會明顯大一號，外觀面子更足，而且後排空間有實實在在的提升，更何況中級車的動力表現往往會比緊湊級提升一個檔次。在國內b級車市場領域當中，德系和日系占據瞭絕對的主流，其中的代表產品就是本田雅閣和大眾邁騰，這兩款車型的單月銷量…
-
奧迪A6L跌至32.37萬，車型滯銷，感覺寶馬5系不香瞭
眾所周知，雖然奧迪是一傢一線豪華品牌，但是它的位置是比較尷尬的，遠遠比不上寶馬和奔馳，另外奧迪在營銷策略方面也是比較畸形，在之前很長一段時間大搞饑餓營銷，雖然炒火瞭車型的價格，但是卻失瞭口碑，一輛車賣到五六十萬，甚至上百萬都是常事。 慢慢的我們中國汽車消費者也看清瞭奧迪的嘴臉，因此奧迪旗下的車型也出現瞭滯銷的情況，今天小趙為大傢帶來的這款奧迪a6l面對如此的局面也不得不采取措施，直接將入門級車型跌至瞭32.37萬元，價格出現在瞭我國上海…
-
標致508SW改款上市，獵裝車身就是漂亮！
國內車市上的消費者對車型的認知，大概就隻是兩廂小車、轎車、SUV和MPV,近幾年很多人對SUV車款很感興趣，各大車企推出不少SUV，老款也不斷的更新換代，但是在國外市場上SUV並不是消費者的首選，例如在歐洲，旅行車（獵裝車）就是一種非常受歡迎的車型。 旅行車基本上都是由轎車衍生而來，加高轎車的後備箱之後，在車頂上增加行李架，這樣不但在空間上得到擴展，駕駛和乘坐的舒適性也比SUV好很多，而且停車的時候也很便利，相對越野車和MPV車款來說，…
-
領克03+之後，又一國產性能車，戰鬥機外觀，6.95s破百，4月開售
對於那些熱愛生活的年輕一代來說，除瞭顧傢的MPV或者7座SUV之外，如果車庫裡還有一臺外觀拉風，動力強勁的“性能車”是件再幸福不過的事兒瞭。雖然它可能不是一件必需品，但擁有一輛小鋼炮絕對能為平淡的生活增添幾分情趣，尤其是對於那些熱愛駕駛的年輕人來說更是如此。然而，縱觀當前國內汽車市場，受節能減排以及電動化趨勢的影響，能夠供年輕人選擇的性能車卻越來越少，而且這些性能車普遍有著不菲的售價，想要將其收入囊中不僅需要勇氣，更需要雄厚的財力。所以…
-
新帕薩特5天後首發，星輝格柵，貫穿尾燈！拋棄“老幹部”風格
新帕薩特5天後首發，星輝格柵，貫穿尾燈！拋棄“老幹部”風格 隻要在中國市場當中提起合資品牌B級轎車，那就繞不開大眾帕薩特，因為這款車型實在太經典瞭，然而你對帕薩特是一種什麼印象？可能大部分人率先想起來的就是黑色，商務低調，行政用車，這些都是帕薩特的經典標簽，說白瞭就是有一種自帶的老幹部氣質，畢竟帕薩特一直以來在公務用車領域當中存在感很強，相對而言更適合上瞭年紀的消費者，氣場會比較符合。但是現在年輕人已經成為購車主力，大眾汽車看在眼裡，當…
-
“白菜價”合資轎車，6萬就配渦輪動力，油耗4.9L，還配6AT自動擋
國內各大細分市場由於大量國產車型的湧入，在極大程度上拉低各細分市場的門檻，讓國人可以花更少的錢買到與合資車型同級別的其他汽車，其中發展最為快速的當屬小型市場與緊湊型市場，這兩大市場中的國產自主車型儼然占據半邊天。或是察覺市場的變化，已然有很多合資車紛紛降低姿態，尤其是緊湊型轎車市場中，像大眾朗逸、日產軒逸等熱銷車型門檻來到瞭10萬元左右，雖依舊有不少國人對其難以入手，但不能否認其相較從前的定價親民不少。不過，相較這幾款熱銷轎車，筆者還在…
-
比亞迪又一款“非常規”之作，單邊側滑門+刀片電池，有市場嗎？
由於疫情導致瞭許多車展的延誤和取消，前段時間的成都車展變成瞭史上首發新車最多的一屆車展。但是，並非所有即將上市的全新車型都會被帶到這裡亮相，比如疆哥今天要說的這輛新車，最近現身工信部最新一期申報目錄，並具備多種突出特點，它就是比亞迪又一名新將。 新車名字尚未公佈，不過結合LOGO上”秦”的字樣，以及尾部出現的”D1″尾標，疆哥暫且稱之為“秦D1”。但其外觀沒有沿用比亞迪傢族的“龍顏”設計，…
-
買瞭一臺寶馬5系，每月養車花2800，王先生養不起瞭
寶馬5系在中大型轎車中的關註度極高，很多年輕人喜歡澎湃的動力，以及出色的駕駛體驗，會將寶馬5系作為自己的購車目標。寶馬5系價格貴，養車成本更貴，有些年輕人不自量力，月薪1萬出頭還想開寶馬5系，最後連車都快養不起瞭。 來自海南的王先生說，自己去年11月份購買瞭一臺寶馬530領先豪華套裝版車型，裸車價45.8萬元。王先生年薪15萬，每個月到手1萬出頭，王先生對自己的收入比較自信，認為買一臺寶馬5系也完全能夠養得起才頭腦一熱，花40多萬貸款買…
-
本田CB125R發佈新款 更換CB650R同款前叉 動力輸出提升15%
本田發佈瞭2021款的CB125R，它可能看起來與2020年版本沒有太大不同，但2021款CB125R隱藏瞭兩個非常重要的升級，新的發動機和經過改進的懸架。 新款車型的發動機達到瞭歐5排放法規，為瞭實現新的目標，舊的單頂置凸輪發動機更換為新的DOHC形式，排量依然為125cc，但比老款提供更大的功率和扭矩。這意味著CB125R現在達到11kW（15bhp）的輸出，高於其前身的9.8kW（13bhp）。峰值扭矩也從7.4lbft上升到8….