CVT缺陷的坑越來越大 東風日產早已被軒逸深度綁架
昨天，乘聯會公佈瞭2020年10月汽車銷量。涉及到SUV和轎車兩大車型銷量榜單，其實不用看也能猜出個八九不離十，除瞭哈弗H6常年霸榜之外，年初在轎車市場上反超朗逸的軒逸，至今已經霸榜接近半年時間，10月份依舊賣出瞭5.5萬輛，同比暴增28.3%。看來年底之前，軒逸99%將鎖定轎車市場全年銷量第一的寶座。
雖然銷量數字確實好看，不過圈裡人基本上都知道軒逸在玩什麼套路，那就是新老兩款車型同堂銷售。新車軒逸主打個人用戶，講究科技感和面子。而老款車面對網約車與個體司機，說白瞭就是把車當做賺錢的營生。
目前新老兩款產品在終端銷售方面均有大幅優惠，老車型因為主要負責走量，因此優惠程度會更大一些，甚至有的4S店還給出舊款軒逸經典版“10萬元包牌落地”的優惠套餐。況且新老兩代車共用一套動力總成，隻是差在車內科技配置跟外形設計。說實話，一線日系企業的主力車型能有這種優惠程度，一般人很難不心動。銷量高也是情理之中的事情。
但是，從東風日產的其他車型表現就可以看出，除瞭天籟、逍客、奇駿三款產品銷量過萬之外，其他像藍鳥、勁客、樓蘭、騏達等車型基本上相當於炮灰一般的存在。軒逸一款車占到東風日產銷量50%左右。事實上沒有一傢企業願意把雞蛋全都放進一個籃子裡，即使東風日產主觀上也不想形成這樣一種局面。如果軒逸出現任何一個大挫折，基本上相當於給東風日產判瞭一個秋後問斬。
事實上，軒逸並不是一款像哈弗H6一樣依靠產品力在市場上站住腳的產品，它的高銷量建立在終端極大優惠的基礎上，從產品力本身來說，軒逸是存在重大安全隱患的。
東風日產CVT變速箱隱患由來已久
東風日產向來以CVT變速箱的油耗低，用車實惠贏得瞭國內不少消費者的青睞。然而，正是這款CVT變速箱，因為有頓挫、異響、脫檔的“通病”，受到瞭消費者的口誅筆伐。
好多車主反應日產CVT變速器長時間行駛之後，就有動力不足，車輛駕駛感下降，頓挫、異響、漏油、無法加速、行駛脫檔、故障率高等問題。CVT變速箱問題幾乎覆蓋東風日產旗下各類車型，其中，軒逸因為銷量最大，CVT變速箱的問題尤其突出。
從使用原理的角度來看，CVT變速器主要由主動輪、從動輪、鋼帶組成，依靠油壓實現鋼帶與主/從動輪的壓緊，CVT變速器通過改變主從動輪的半徑改變其傳動比，因此，CVT變速器傳動比在一定范圍內連續變化。基於CVT變速器的結構特點，使得CVT變速器具有很好的駕駛平順性，車輛應答性也非常棒。
但是CVT變速器有個最大的問題就是不可以承載大扭矩傳輸，並且非常容易發生打滑現象，尤其是在劇烈駕駛的工況下，很多車主反映，CVT變速器出現瞭打滑的跡象。還有車主反映，CVT變速器在低速行駛時，出現瞭鳴叫聲，非常刺耳，感覺很不舒服，並且在急加速行駛時，出現頓挫現象。這並非個例，基本每月都有投訴者。
軒逸這款變速器不僅僅有頓挫及異響故障，變速器在低溫條件下的駕駛體驗感非常差，低溫情況下，為瞭防止CVT變速器出現打滑現象，軒逸對CVT變速器設置瞭很高的安全系數，使得變速器在低溫條件下經常處於較高的傳動比，低溫行駛時，車輛駕駛顯得較為笨重。
2019款和2020款日產軒逸，分別出現瞭CVT變速器頓挫，變速器異響的故障。其中，2019款軒逸，CVT變速器頓挫有39個，變速器異響有73個。2019年全年，本田系變速箱的投訴為330多宗，豐田系變速箱的投訴為270多宗，而日產系變速箱的投訴卻高達1000多宗。
9月單車投訴排行已經公佈，根據車質網信息顯示，9月合資SUV變速器投訴榜上，排名前五的車型中共有2款日系車型和3款的德系車型，其中日產奇駿和日產逍客紛紛上榜。
日產奇駿和逍客都在使用CVT變速器，由於奇駿和逍客同屬日產SUV產品線，車型重質量比軒逸更大，因此更加凸顯瞭CVT不可承載大扭矩傳輸的重大缺陷。
曾經有業內人士指出，為瞭壓縮成本，東風日產的CVT變速箱所使用的鋼帶是博世最廉價的鋼帶，其耐久性自然是大打折扣，這種廉價的鋼帶搭載在CVT變速箱中，一旦車輛的行駛年限上來瞭，因為磨損的加劇，自然會產生大量的鐵粉，最終導致變速箱異響、頓挫。
不聞不問？東風日產的處理之道
通過以上分析可知，東風日產的CVT變速箱重大缺陷並不是個例，作為東風日產來說，這個問題必須得到正視，否則將會損害更多車主的利益，甚至對他們的人身安全造成威脅。
不過到目前為止，東風日產沒有任何召回動向，而是盡量的封鎖和屏蔽消息。原因很簡單，旗下幾乎全系車型都在使用CVT，尤其是走量最大的軒逸。一旦官方宣佈召回，先不說召回需要廠傢花多少錢，但就軒逸這一款車型很可能在銷量上受到重大損失，那對於東風日產來說絕對是無法承受的痛苦。
此前在2020年成都車展上，有媒體直接向東風日產銷售有限公司總經理辛宇問瞭CVT變速箱為什麼容易出現質量問題，辛宇在不知錄像的情況下也是直接說出瞭他們的CVT變速箱不適合用在較大的車型上，這證明，東風日產自己也承認其CVT變速箱是有缺陷的，但卻仍然在用。也有媒體也就此向東風日產方面發去瞭采訪函，但至今廠傢方面均未予以回復。
伴隨軒逸的銷量越來越大，CVT問題的坑會越來越深。可東風日產對於旗下車型CVT變速箱問題的處理辦法就是八個字：“不聞不問、任由發展。這也與東風日產的理念完全背道而馳，“一切從客戶出發，秉承人·車·生活，讓使用者更加感心、安心、放心，智享更多美好未來。”逐漸變成瞭空談。
百姓評車
變速箱故障問題的逐漸暴露勢必會影響到東風日產軒逸的銷量，此外整體糟糕的舒適度、內飾異味大、隔音差、胎噪大和車漆薄等問題也是車主們普遍反映的用車問題。考慮到它“軒逸占比過重”的銷量結構，加上嚴重多發的CVT變速箱問題，以及較為差勁的售後服務。期待東風日產快速補齊短板，給用戶們更好的“體驗”。
為瞭挽救當前弱勢車型的銷量頹勢，東風日產或許會繼續依靠“巨額終端優惠”來獲取成績。但是這種狀況能夠持續多久？是個值得思考的問題。畢竟，現代已經在某種程度上，給出瞭答案，即“僅價格並不能致勝”。
相關新聞
-
造型呆萌，不燒油續航403KM，5門4座佈局，這車價格低銷量卻很高
在宏光MINIEV大火之後，很多車企都發現瞭微型電動車這個藍海市場的潛力，發現瞭老百姓對於純電動代步車的需求，於是紛紛開始打造對應的車型。比如說長城旗下的子品牌歐拉，旗下就有多款尺寸比較小的車型，即白貓、黑貓、好貓等。而且，發現這一市場潛力的還不隻有這些傳統車企，一些新造車勢力也涉足於這一細分市場，比如說零跑汽車，它就推出瞭零跑T03這款尺寸不大的車型。 零跑汽車可能對不少消費者來說有些陌生，它在新能源車市場中的知名度並沒有理想汽車、蔚…
-
開瞭三年的本田CRV，想換新款榮放怎麼樣？
第一方面，換代之後的榮放這款車怎麼樣？ 榮放 首先值得肯定的是換代之後的新款榮放這款車的產品力是值得肯定的。外觀方面相比老款車型有瞭很大改變，線條更加硬朗，似乎有一點硬派SUV的感覺。內飾方面並沒有提升太多，還是充滿塑料感的內飾質感，但內飾氛圍一直也不是豐田車的賣點。動力總成方面有2.0自吸車型和2.5混動車型可供選擇，相對而言2.0自吸的動力就顯得有點弱雞。 但是這款車最大的賣點在於全新的TNGA架構所帶來的安全性能的提升，全系標配車…
-
大眾“瘋”瞭嗎？一口氣降價12萬！大5座SUV空間趕超冠道
不得不承認，現在市場上7座的SUV越來越受消費者的歡迎，畢竟它們在空間方面有著較強的拓展性。同時，再加上年審政策的放寬，使得7座的SUV成瞭很多傢庭的首選。 當然，對於7座的SUV來講，它們非常適用於成員較多的傢庭，而對於大多數的傢庭來講，確實用不到第三排座椅。相對來講，購買一臺大5座的車型，顯然更適合他們。一說到大5座，很多人首先都會想到本田的冠道。這款車型不僅有著中型SUV的尺寸，而且軸距也超過瞭2.8米。所以，隻要是坐過它的人，對…
-
豐田RAV4或漢蘭達：您應該購買哪個？
兩種SUV都是可靠的選擇，每種都有各自的優缺點。 在豐田的RAV4和豐田漢蘭達是最好的賣傢和各自細分市場的圖標。哪一個適合您？總而言之，RAV4是一款緊湊型跨界車，可作為多功能全能型賽車而打造，而漢蘭達則是專為傢庭設計的三排SUV。盡管如此，兩者之間還是有一些交叉之處。以下是RAV4和Highlander之間的一些關鍵區別和相似之處。 腿部空間，頭部空間和貨艙空間 作為更大的車輛，如果將乘客空間和貨運能力放在首位，則漢蘭達是更好的選擇。…
-
主打昂科拉GX 2021款別克昂科拉取消高配版車型
據報道，別克將逐步淘汰旗下昂科拉車型的高配車型，從而進一步拉近昂科拉與昂科拉GX之間的界限。因此，2021款昂科拉將取消Sport Touring及Essence配置車型。 通過研究經銷商的訂購指南我們得知，隨著高配車型的淘汰，它們所提供的便利配置都將不再使用。包括皮革內飾，雙區空調控制系統，LED大燈以及自動調光的後視鏡等，都將不再提供給昂科拉車型，而那些想擁有這些配置的用戶將不得不考慮升級到昂科拉GX車型。 盡管目前的昂科拉車型陣容…
-
2021款雪佛蘭科沃茲正式上市 售價8.99-9.99萬元
2021款雪佛蘭科沃茲正式上市，新車售價8.99-9.99萬元。相比現款車型，新車增加瞭真皮方向盤和皮質座椅，高配車型還增加瞭黑色皮質內飾。 導語 日前，網通社從官方獲悉，2021款雪佛蘭科沃茲正式上市。新車推出三款車型，售價區間為8.99-9.99萬元。新款科沃茲外觀和內飾與現款車型保持一致，主要針對配置上進行調整。動力方面，搭載1.0T渦輪增壓發動機。（圖為現款車型） 2021款雪佛蘭科沃茲 指導售價 車型 售價（萬元） 1.0T …
-
再等等！長安“王牌”即將上市，預售價公佈，車友：排隊買車節奏
再等等！長安“王牌”即將上市，預售價公佈，車友：排隊買車節奏！ 大傢好，我們今天的“主角”是長安UNI-K，一款讓車友直言要排隊買車節奏的“王牌”SUV車型。 日前，長安汽車正式官宣長安UNI-K將於3月份上市，消費者最關心的價格問題也有瞭初步確定，預售價區間15.79-18.89萬元。 說起長安UNI-K相信大傢都不會陌生，它和上市即大火的長安UNI-T同屬引力系列車型，而且市場定位更高端（定位於中型SUV）。長安UNI-K有著486…
-
開10年不動螺絲釘！跌到14.3萬，一箱油跑990KM，遲早逼死CRV
現在的消費者買車，其實都是非常看重一款車出身品牌的，畢竟品牌影響力強大，消費者買的時候就更加放心，這就是我們常說的“品牌效應”，像目前市場上的大眾、本田、豐田、日產等品牌，都是消費者信賴值很高的瞭，而今天咱說的這款車型，也是具有非常出色的品質，目前隨著門檻的降低，新車的銷量也是愈發火爆瞭，它就是來自日產旗下的奇駿。 日產雖然說在市場上不及豐田和本田火爆，但是日產旗下打造的車型，對於傢用來說，是非常好的選擇，因為這個品牌打造的車型在舒適度…
-
買合資SUV盡量避開這五款！都是同級中的冷門車，不要再中招瞭
相信大多數人在買車時都會挑選市面上那些較熱門的車型，其實依據銷量排行榜買車就是一個較為穩妥的辦法，可是當下車市中年輕人漸漸成為購車主力，他們喜愛特立獨行，對於街車反倒是是十分反感的，因此有些年輕人就會刻意避開那些熱門車型，而選擇一款自認為不錯的車型，不過這樣選車的風險是很大的，因為一不小心就可能買到問題車，所以在這裡奉勸大傢買合資SUV盡量避開這五款！都是同級中的冷門車，不要再中招瞭。 第一款：現代昂希諾 該車的定位是一款小型SUV，而…
-
別克旗下的中大型suv，雙層隔音，帶BOSE音響+四驅，破百8.6秒
由於國內二胎政策的開放，使得很多傢庭對車子的空間要求變高瞭。因此，這就使得國內七座SUV車型有瞭不錯的市場前景。至於當下國內汽車市場上主流的七座SUV車型有著大眾途昂、現代勝達、比亞迪唐榮威rx8以及福特銳界等等，它們憑借著出色的品質在市場上大獲成功，成為瞭名副其實的黑馬車型。不過，現今別克品牌旗下再添這款中大型suv，雙層隔音，帶BOSE音響+四驅，破百8.6秒，說的就是昂科旗。 說起這款昂科旗，無論是整體的產品力，還是顏值方面都做得…
轉載請註明出處： CVT缺陷的坑越來越大 東風日產早已被軒逸深度綁架 - PUA台灣