完全不同風格的全新SUV，11萬起肯定有你喜歡的！
SUV的熱潮雖然已經成為過去時，但是特有的大空間、實用性使得SUV依然有著眾多的擁簇。在這個動蕩不安2020年，陸續有很多的新車與我們見面，今年的汽車市場上一個更加明顯的趨勢就是年輕化，車企為瞭討好消費者打造瞭很多產異化的SUV車型，其中比較值得關註的就是以下這四款。
從它的命名開始，就註定瞭這不是一款走尋常路的SUV。這個由千萬網友投票出來，且隨意而又率性的名字，沒想到真的被用在瞭哈弗H5的繼任車型上，甚至連車型版本也是以犬類名字來命名。在擺脫瞭傢族式命名的常規，拉近瞭與消費者距離的同時，也不禁引來瞭很多吃瓜群眾的好奇，這究竟是一款怎樣的車型？
在設計上，哈弗大狗也是有別於傳統SUV，方方正正的造型加上圓形的大燈，將硬派SUV和時尚可愛的要素糅合得恰到好處，而內飾的設計與外觀也是相呼應。這樣的別致的風格在令人過目不忘的同時，也有著超高的回頭率。哈弗在這方面也是敢於突破創新，以一種獨特的思路去給消費者帶來全新的選擇，走出一條SUV的差異化路線。
拋開表象之下，哈弗大狗真想要去越野可能還心有餘力不足。它不是非承載式車身，沒有大梁，沒有四驅，更不要說什麼差速器差速鎖，甚至是平臺也是和第三代哈弗H6如出一轍，發動機也是1.5T。除瞭較高的通過性，和提供4種駕駛模式之外，本質上依然是一款城市型SUV，這樣的裝備想要去真正的野外隻怕是有去無回。
不過，未來2.0T車型的推出可能會改變這種局面，四驅系統+差速鎖+六種駕駛模式還是有所期待的，能實現更好的越野能力，更是對於現款大狗的一個很好補充。所以，現款哈弗大狗隻能偶爾輕度的越野，或許對於它的受眾來說這也足夠瞭，畢竟大部分人的日常生活也就隻有朝九晚五，和周末的閑庭信步，真正想越野的期待2.0T車型就好。
雖然是哈弗全新品類的一臺SUV，但是大狗背後也算是有著哈弗品牌作為保證，因此從產品方面倒也不至於有擔憂。市場上既要有哈弗H6這樣的主流，也要有哈弗大狗這樣的個性。對於消費者來說，個性的產品往往也需要較大的勇氣，好奇尚異也能樂在其中。
如果說哈弗大狗是另辟蹊徑，那麼長安UNI-T則是在傳統SUV的基礎上異想天開。它帶有長安傢族設計的框架，但是誇張的前臉又給人耳目一新的感覺，線條足夠犀利大膽，菱形的格柵點綴非常科幻，分體式的大燈又帶著一股邪魅的感覺，加上流暢優雅的車身線條和尾部造型，搭配在一起卻也相得益彰。
進入到車內則是熟悉的傢族化設計，從實際體驗來看，無論是內飾的佈局、材質的運用、車機的智能化方面都沒有太多值得挑剔的地方，而太空戰艦造型的電子擋把令人印象深刻，後排的空間也能夠滿足日常使用。雖然整體上沒有外觀來個那麼張揚，但是這樣的氛圍對於長期的使用來說也極為討巧。
在動力上，UNI-T則是搭載長安第二代藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，配七速雙離合變速箱，最大馬力180Ps，最大扭矩300N·m 。雖然此前因為動力虛標的問題鬧得沸沸揚揚，但是從實際的駕駛感受來看，UNI-T還是偏輕快為主，能夠有效保證日常駕駛的動力性能和加速的平順性。因此消費者倒不至於有太多的芥蒂，或者可以去4S店試駕一番。
不過，如此個性張揚而又均衡的一款SUV，它的價格卻維持在瞭自主品牌緊湊型SUV的一個水平，指導價為11.39-13.39萬元。這恰巧是長安UNI-T比較難得可貴的一方面，一定程度上也使得長安UNI-T有一個較高的性價比。因此銷量自上市之後也是水漲船高，單月銷量突破一萬臺，成為長安品牌一個新的增長點。
長安UNI-T作為年輕人的第一臺車，其實是一個非常不錯的選擇。天馬行空的想象力總是需要產品來落實，長安這種打破常規的思路契合年輕人對於汽車的特有追求，卻又將尺度控制在合理的范圍之內，而背後也有著長安多年的技術積累作為支撐，所以長安UNI-T值得選擇，更值得信賴 。UNI-T一炮而紅，UNI-K也緊隨其後，不禁讓我們對於這個系列的車型有瞭更多的期待。
如果說前面兩款車型過於個性，那麼在今年上市的SUV中，豐田威蘭達或許是傢用SUV最合適的選擇之一。眾所眾知，威蘭達和RAV4本是同根生，均采用瞭TNGA架構下的GA-K平臺打造，隻不過一個來自於廣汽豐田，一個來自於一汽豐田。那麼按照豐田的標準來看，這兩個車基本也是大同小異。說得好聽就是雙子星戰略，說得不好聽那就是換殼。
不過雖說如此，其實威蘭達和RAV4還是有一些不同之處，這也是很多消費者關心的地方。首先在前臉的設計上，二者很好區分，威蘭達的前大燈組與長條狀的上進氣格柵緊密相接，下方是面積更大的進氣格柵；霧燈的造型也是有所不同，C字型尾燈與RAV4也是有著較大的出入，威蘭達從觀感上更加的精致端莊，二者起碼對於普通人來說沒有套娃的那種傻傻分不清楚。
既然本期的主角是威蘭達，我們也要來說說這款車的優勢體現在哪裡。從尺寸來看，威蘭達4665mm的長度也要比RAV4多出65mm，其它參數均一致，雖然作用在空間上並沒有多大用處。其次，二者也有細微的價格和配置的差異，威蘭達起售價更低，有12個車型可選，混動車型的配置優勢更加明顯。
除此之外，二者並沒有拉開什麼差距，就像是雷凌和卡羅拉一樣。但是威蘭達作為一款全新車型，對於看膩瞭RAV4的朋友來說更具新鮮感，它的作用也是補齊廣汽豐田漢蘭達和C-HR之間的一個空白，同時應對本田皓影/CR-V、日產奇駿之間的競爭。
綜合來看，威蘭達和RAV4本質上其實還是同一款車型，所以究竟買哪款更多的是看個人的喜歡吧。
豪華品牌今年更新的SUV車型不算多，其中比較值得關註的一款車型就是奧迪Q5L Sportback，它是奧迪品牌首款長軸距豪華B級轎跑SUV。Sportback是指大溜背設計的車型，同時也意味著它的設計風格、定位、受眾，與傳統的奧迪Q5L還是有所區別的。
在設計上，奧迪Q5L Sportback采用全新3D立體式的八邊形蜂窩狀進氣格柵，搭配動感十足的寬大霧燈格柵造型。當然主要的特別之處體現在側面，車頂線自奧迪Q5L Sportback的B柱開始快速下滑至車身尾部，線條流暢而又靈動，體現瞭一種年輕運動化的趨勢，與奧迪Q5L差異還很大。
除瞭在內飾方面的一些配色和材質使用的差異外，奧迪Q5L Sportback也沒有太多的變化瞭。不過，參考現款奧迪Q5L的表現來看，奧迪Q5L Sportback依然會是一款均衡而又高品質的豪華SUV，基本上奧迪Q5L的優點都有，各方面卻更加年輕運動。
而由於這款車型還未上市的原因，實際的駕駛風格是否與定位相匹配也不得而知。不過，奧迪Q5L Sportback大概率會延續奧迪一款的大優惠策略，因此較高的性價比也使得奧迪Q5L Sportback是一個非常值得選擇的豪華中型SUV，你又是否願意為瞭幾萬元的降價守候幾個月呢？
雖然有些新車感覺已經上市很久瞭，但這的確是2020年推出的車型，風格迥異的同時價格也覆蓋瞭10-50萬的區間，基本能夠滿足消費者的不同需求。同為打工人，但是美好的事物總會給我們帶來奮發向上的動力。隻要努力一點，夢想就離我們近一點。
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