俄羅斯裡海艦隊如何從內海開到太平洋?被三處咽喉之地掐得死死的

裡海艦隊先經過伏爾加河,再經過連接伏爾加河與頓河之間的運河,運河通航後莫斯科成為波羅的海,白海、黑海、亞速海及裡海的五海之港,運河的工程1948年開始興建1952年竣工。

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再經過頓河進入亞速海進入黑海,然後黑海進入土耳其海峽。

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土耳其海峽(黑海海峽)是連接黑海與地中海的唯一通道,由達達尼爾海峽、馬爾馬拉海、博斯普魯斯海峽3部分組成,東連黑海西通愛琴海全長361千米是亞、歐兩洲的分界線,古往今來皆為兵傢必爭之地,被稱為天下咽喉。

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土耳其一旦封鎖海峽,俄羅斯黑海艦隊將受限制,因此俄國為此曾多次發動對土耳其的戰爭,由於土耳其海峽是自然海峽,不能對過往的船隻收費,看著埃及的蘇伊士運河賺得盆滿缽滿,土耳其打算修建一條人工運河,然而經過土耳其海峽的船並不多,修建運河需要大量的資金和維護成本,各位看官老爺們你們覺得人工運河有意義嗎?

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在海峽最窄處修建有歐亞第一大鋼索吊橋-歐亞大橋,大橋全長1560米,整個橋身用兩根粗大的鋼索牽引,每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成支撐整個橋面。

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經過土耳其海峽後再穿過愛琴海進入地中海進就進入瞭蘇伊士運河。蘇伊士運河位於埃及境內,是連通歐亞非三大洲的海運航道,全長170多公裡平均寬度為135米,深度為13米可通行25萬噸的貨輪,連接紅海與地中海,使大西洋、地中海與印度洋聯結起來。

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大大縮短瞭東西方航程 與繞道非洲好望角相比,從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短6000公裡,對黑海沿岸來說,則縮短瞭13000公裡。

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在經過紅海-亞丁灣-印度洋就進入瞭馬六甲海峽瞭。馬六甲海峽是位於東南亞馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽,馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道,長約1080千米,東南部最窄處隻有37千米,連接瞭世界上人口非常多的三個大國中國、印度與印度尼西亞。

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誇張一點地說,誰控制瞭馬六甲海峽,誰就控制瞭東亞。在美國重返亞太的政策下,而新加坡與美國的關系又那麼的微妙,就像我們頭上的一把劍 一旦封鎖必將影響我國航運的安全,我們豈能坐以待斃,所以我們開辟瞭4條新的道路。

第一個嘗試與泰國合作打通克拉運河 直接繞過馬六甲。

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第二個建設中國-東南亞高鐵 經過老撾 泰國 馬來西亞 新加坡。

海運直接轉變成陸運,幫助東南亞國傢的發展 也提升我國的影響力。第三個是租用巴基斯坦的瓜達爾港 通過中巴鐵路 直接到我的xin疆。

第四個是直接穿過印度尼西亞的巽(xun)他海峽進入印度洋。

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