PCX150新款要來瞭，有望升級動力總成，裝配牽引力控制，你會選？
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PCX150新款要來瞭，有望升級動力總成，裝配牽引力控制，你會選？
本田PCX150在國內上市之初，本來想猛賺一筆，但雅馬哈NMAX155的出現，給它來瞭個釜底抽薪，使得這款車險些出現“人設塌方”但技術為王的本田始終是日系首領，不可能就此認輸，所以據小道消息PCX150升級版新款將要來瞭，並且這次的表現可能會帶來驚喜。
那麼對於升級後的PCX150你會選嗎？先不要急著給答案，我們先看看這款車升級後是什麼樣子，再圍繞它的競爭對手做一個簡要的評述，你就會有一個更加理性的答案。
據信息顯示PCX150動力方面將有望提升排量至157cc，並且還會融入四氣門，如此一來它的實際動力表現和賬面數據將會更加給力，最大功率可以達到16.2PS，最大扭矩也可以保持在14.2N.m，這樣的數值還是比較有誘惑力的，至少要比NMAX155好一些。但它的表現並不見得就可以打壓NMAX155，畢竟在技術上PCX150並沒有融入可變氣門，所以就技術規格還是會差點意思。
配置方面是現款PCX150的又一軟肋，但新款車型將有可能裝配牽引力控制系統，在這套系統的加持下，PCX150的配置感受肯定會好於NMAX155。在這裡就不要問新款車型會不會有前後碟剎ABS的問題瞭？一旦牽引力控制系統出現在PCX150上，所謂的ABS就不是個事兒，因為牽引力控制的核心部件就包括ABS，所以它一定會有。
通過以上的升級改款那麼PCX150就會在性能和配置上有很大的提升，但這樣的變化一定也會引來價格的水漲船高，保持原價銷售根本就不是本田的風格，並且如此多的變化也不可能不收成本價。
所以優化升級後的PCX150價格方面將會沒有優勢，再加之進入國內的車型屬於國內組裝，當然也有可能是大貿進口，但前者的可操作性會更強，這樣的前提下選擇新款PCX150依然需要情懷和勇氣。
其實對於國內的摩友來說，隻要PCX150保持原價，融入雙通道ABS，優化配氣機構，提升一下細節處理，那麼這款車就會有實力和NMAX155一決高下，畢竟NMAX155的落地價和選車過程還是有一定弊端的，所以PCX150要想成為熱銷車型，就必須走親民路線，如此一來徘徊的車友就會蜂擁而至，如若不然所謂的優化升級可能到頭來隻會讓這款車，和真正想要的摩友產生更大的距離。那麼文章的最後再問一句，屏幕前的你會選擇升級優化後的PCX150嗎？
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