又一款合資車火瞭，上市一年基本沒降價，如今還要排隊才能訂到車
又一款合資車火瞭，上市一年基本沒降價，如今還要排隊才能訂到車
隨著居民收入的越來越高，對汽車的要求不僅僅隻是保留在能夠行駛代步的階段，對整體的造型設計以及舒適性都提出瞭較高的要求。在這樣的背景之下，空間寬闊乘坐舒適的B級汽車市場逐漸熱鬧瞭起來，亞洲龍就是豐田在看到中國B級車市場潛力之後設計生產的以舒適性和穩定性為重點的豪華轎車。
亞洲龍在動力系統配置上有兩種選擇，分別是2.0L自吸發動機匹配CVT無級變速箱和2.5L大排量自吸+永磁同步電機的混動系統。這套混動系統采用瞭豐田最新研發的THS 2.0系統，相較於1.0版本，更新版在耐久性及控制邏輯方面都做瞭不小的改動，整車可靠性比舊版上升瞭很大的臺階。在電驅動系統加持下的混動版本在動力性上和燃油經濟性上是好過純燃油版本的，當然其售價也會更貴。
在其外觀設計上，前臉碩大的鍍鉻進氣格柵顯的動力十足，無處不在顯示這這輛車澎湃的動力。另外修長的車身和近兩米九的軸距都在顯示這輛車寬闊的空間。在內飾設計上，采用瞭全新的豐田內飾設計語言，比凱美瑞的內飾更加簡練大方。在大幅度減少中控上面的按鈕之後又不會顯得特別簡陋，豐田在內飾的設計上還是比較細心的。
最後在這輛車的配置上，全系標配車身穩定系統、車道保持系統以及主動剎車等安全功能，同時全系標配自適應巡航以及上坡輔助等輔助駕駛功能，在跑長途高速的時候這些非常實用的功能一方面能夠保證我們行車安全的同時，放松駕駛員的駕駛的狀態，讓車主在跑完長途之後也不會覺得太累。
亞洲龍於2019年九月份正式發佈上市，至今已經將近一年的時間瞭，但是這輛車的售價一直保持非常堅挺的狀態。現在銷售終端的售價僅僅比發佈的時候降價瞭5000元，等於基本沒降價。剛發佈的時候隻能付定金排隊等待訂車，現在雖然產能已經非常成熟瞭，但是依舊是一車難求的局面，基本上還是隻能付定金之後排隊等待一周或者是兩周的時間才能提車。
豐田亞洲龍以其可靠的動力系統、較高的舒適性及燃油經濟性頗受中國市場的青睞，並且可以預測，這輛車的二手保值率也會非常的理想，基本5年之後保證50%的保值率沒有任何問題。這樣一輛既舒適又大氣的中級車，簡直是傢庭轎車的典范。
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