中國豪車市場出現“新寵”：擠下特斯拉路虎，月銷量達1.8萬輛
2020年的汽車市場並不好過，在市場低迷的情況下許多車企都對應地調低銷售目標。而豪車市場似乎沒有太受到影響，近幾個月甚至出現銷量回暖的現象。據相關報告指出，今年8月份豪華車市場實現零售同比上升瞭32%。
這裡簡單來介紹一下豪車排名情況。排在第十二名的是英菲尼迪，銷量為2619輛，是銷量榜前十二名中唯一下滑的豪華汽車品牌；蔚來排在第十一名，銷量為3938輛，銷量增長較為明顯達97.9%。
豪車銷量榜第十名是林肯，銷量為6197輛，增長瞭66.2%；第九名是捷豹路虎，銷量為8259輛，僅增長瞭5.3%；特斯拉排在第八名，銷量約為11722輛，增長瞭325.2%是榜單中成長最為迅猛的豪車品牌。
沃爾沃排在第七名，銷量約15903輛，增長瞭25.7%；凱迪拉克排在第五名，銷量為21728輛；雷克薩斯排在第四名，銷量約21781。豪華汽車品牌銷量前三名仍是寶馬、奔馳以及奧迪。銷量分別為77099輛、73785輛以及69233輛。豪車品牌前三名的銷量均出現瞭增長的情況。
最值得關註的是在豪車品牌中，紅旗沖到瞭第六名，銷量達到18094輛，增長112.5%。擠下瞭特斯拉、路虎等知名豪車品牌。
公開的資料顯示：紅旗誕生於上世紀50年代末，發展至今已有六十餘年的歷史，是由中國第一汽車集團直接運營的高端汽車品牌。“紅旗”二字已經遠遠超出瞭一個轎車品牌的含義，在很長一段時間裡，紅旗轎車是國內汽車工業的一面旗幟。今年前八個月裡，紅旗品牌累計銷量達108500輛，同比增長108%。
1958年，一汽的工人們從吉林工業大學借來的一輛1955型的克萊斯勒轎車為藍本，以手工制成瞭一輛高級轎車，這輛轎車正是紅旗轎車的雛形。之後一汽的設計師又對紅旗轎車整車作瞭5次系統的試驗，最後確定車型，編號為CA72。1959年在十一國慶慶典上首次亮相，當時國內外競相報道瞭中國首輛高級轎車的消息。
時間來到80年代，紅旗因為成本高、產量低而停產。從誕生到1983年停產，最為經典的大紅旗產量僅僅一千多輛。那個時候，紅旗品牌的高端更像是一種口號與願景。
擁有深厚的文化底蘊，紅旗有講不完的品牌歷史故事。如何讓紅旗的文化跟上時代潮流，讓消費者從內心真正喜歡上，是一汽需要解決的難題。
大概在三年前，一汽決定花重金打造紅旗汽車產品與品牌形象。還請來原勞斯萊斯設計總監賈爾斯泰勒參與指導，運用全球資源打造新產品，近兩年取得瞭不錯的成績，可以說已成為國內豪車市場的“新寵”。目前紅旗旗下共有6款車型在售，分別是H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7，產品覆蓋中型車到中大型SUV，按照規劃，紅旗今年的銷量目標為20萬輛。
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