中國豪車市場出現“新寵”:擠下特斯拉路虎,月銷量達1.8萬輛

中國豪車市場出現“新寵”:擠下特斯拉路虎,月銷量達1.8萬輛-圖1

2020年的汽車市場並不好過,在市場低迷的情況下許多車企都對應地調低銷售目標。而豪車市場似乎沒有太受到影響,近幾個月甚至出現銷量回暖的現象。據相關報告指出,今年8月份豪華車市場實現零售同比上升瞭32%。

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這裡簡單來介紹一下豪車排名情況。排在第十二名的是英菲尼迪,銷量為2619輛,是銷量榜前十二名中唯一下滑的豪華汽車品牌;蔚來排在第十一名,銷量為3938輛,銷量增長較為明顯達97.9%。

豪車銷量榜第十名是林肯,銷量為6197輛,增長瞭66.2%;第九名是捷豹路虎,銷量為8259輛,僅增長瞭5.3%;特斯拉排在第八名,銷量約為11722輛,增長瞭325.2%是榜單中成長最為迅猛的豪車品牌。

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沃爾沃排在第七名,銷量約15903輛,增長瞭25.7%;凱迪拉克排在第五名,銷量為21728輛;雷克薩斯排在第四名,銷量約21781。豪華汽車品牌銷量前三名仍是寶馬、奔馳以及奧迪。銷量分別為77099輛、73785輛以及69233輛。豪車品牌前三名的銷量均出現瞭增長的情況。

最值得關註的是在豪車品牌中,紅旗沖到瞭第六名,銷量達到18094輛,增長112.5%。擠下瞭特斯拉、路虎等知名豪車品牌。

公開的資料顯示:紅旗誕生於上世紀50年代末,發展至今已有六十餘年的歷史,是由中國第一汽車集團直接運營的高端汽車品牌。“紅旗”二字已經遠遠超出瞭一個轎車品牌的含義,在很長一段時間裡,紅旗轎車是國內汽車工業的一面旗幟。今年前八個月裡,紅旗品牌累計銷量達108500輛,同比增長108%。

1958年,一汽的工人們從吉林工業大學借來的一輛1955型的克萊斯勒轎車為藍本,以手工制成瞭一輛高級轎車,這輛轎車正是紅旗轎車的雛形。之後一汽的設計師又對紅旗轎車整車作瞭5次系統的試驗,最後確定車型,編號為CA72。1959年在十一國慶慶典上首次亮相,當時國內外競相報道瞭中國首輛高級轎車的消息。

時間來到80年代,紅旗因為成本高、產量低而停產。從誕生到1983年停產,最為經典的大紅旗產量僅僅一千多輛。那個時候,紅旗品牌的高端更像是一種口號與願景。

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擁有深厚的文化底蘊,紅旗有講不完的品牌歷史故事。如何讓紅旗的文化跟上時代潮流,讓消費者從內心真正喜歡上,是一汽需要解決的難題。

大概在三年前,一汽決定花重金打造紅旗汽車產品與品牌形象。還請來原勞斯萊斯設計總監賈爾斯泰勒參與指導,運用全球資源打造新產品,近兩年取得瞭不錯的成績,可以說已成為國內豪車市場的“新寵”。目前紅旗旗下共有6款車型在售,分別是H5、H7、H9、E-HS3、HS5、HS7,產品覆蓋中型車到中大型SUV,按照規劃,紅旗今年的銷量目標為20萬輛。

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