哈弗F7/哈弗F7x 2021款、榮威i6 MAX同時上市
小改也有新鮮感，哈弗F7/哈弗F7x 2021款正式上市
9月16日，哈弗F7 2021款以及哈弗F7x 2021款正式上市，其中哈弗F7 2021款官方指導價為11.18-15.18萬元，哈弗F7x 2021款官方指導價為11.99-15.49萬元。
另外，針對在9月30日前下訂的車主，哈弗還專門推出“上心”七重大禮，具體內容如下：
這兩款車都換瞭一套全新的進氣格柵造型，雖然隻是小幅度的改動，但卻有耳目一新的感覺。與此同時，這兩款車的內飾中控部分都做瞭設計上的調整，中控屏幕升級到12.3寸，全新的空調出風口設計和裝飾圖案，依舊有很強的科技感和時尚感。
哈弗F7 2021款和哈弗F7x 2021款在智能配置上都做瞭一定的升級，全新Fun-Life 2.0系統，搭載騰訊TAI3.0功能，除瞭具備語音助手、智能導航等常見的功能，它還內置微信車載版、Bilibili視頻等多種娛樂功能，更貼近年輕人的喜好。此外，它們搭載的ADAS全新高級智能駕駛輔助系統，能夠支持L2級自動駕駛。
至於動力，它們繼續搭載1.5T發動機和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大馬力169匹，峰值扭矩285牛·米，2.0T發動機最大馬力224匹，峰值扭矩358牛·米，兩款發動機均匹配7速濕式雙離合變速箱，並提供搭載全地形智能四驅系統的車型。
作為一次小幅度的改款，哈弗F7 2021款和哈弗F7x 2021款依舊能給人帶來足夠的新鮮度，這麼一來消費者也可以感受到新款車型的價值感，一定程度上迎合瞭消費者的消費心理。
運動、年輕寫在臉上，榮威i6 MAX/榮威ei6 MAX正式上市
同樣在9月16日上市的車型，還有上汽榮威i6 MAX及榮威ei6 MAX，其中，燃油版車型榮威i6 MAX官方指導價為10.98-12.58萬元，扣除3000元購置稅補貼優惠後指導價為10.68-12.28萬元；插電混動車型榮威ei6 MAX補貼後官方指導價為13.38-15.38萬元。
作為榮威換新標後推出的首款緊湊型轎車，榮威i6 MAX及榮威ei6 MAX也很自然換上全新的傢族化設計語言，與以往榮威旗下車型相比，它們看起來更加運動，年輕的氣質全寫在臉上。不過，它們的內飾與之前上市的榮威R ER6基本一樣，同樣繼承瞭榮威中庸、居傢的特點。
以一款緊湊型轎車來說，榮威i6 MAX及榮威ei6 MAX的尺寸屬於偏大的類型，它長寬高分別為4722/1835/1464mm，軸距為2715mm，它看起來也顯得很修長。燃油版車型榮威i6 MAX搭載一臺最大馬力達到173匹的1.5T發動機，峰值扭矩275牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。而插電混動車型榮威ei6 MAX則搭載由最大馬力169匹的1.5T發動機和最大功率100kW（約136匹馬力）的電機組成的插電混動系統，並匹配10速EDU二代智能電驅系統。
SUV市場火起來以後，消費者對轎車的熱情似乎降低瞭不少，但緊湊型轎車市場依然有重要的地位，這也是各大車企不願意放棄該領域的原因。榮威i6 MAX及榮威ei6 MAX對榮威來說是一款重要的車型，這也顯示出它們並沒有忽略轎車市場的發展。
奶爸車也要帥，捷途全新一代X90上市
捷途全新一代X90在9月16日晚上正式上市，共推出6款車型，官方指導價為8.99-13.59萬元。
盡管換瞭全新的外觀和內飾設計，捷途全新一代X90的車身尺寸並沒有明顯變化，長寬高依舊為4840/1925/1780mm，軸距達到2850mm。不過，它可以提供5座、6座、7座版本，對於“二胎”傢庭來說，選擇也更多更豐富。
捷途全新一代X90搭載1.5T發動機和1.6T發動機，前者最大馬力156匹，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱，後者最大馬力則達到197匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速箱。
捷途X90推出時間並不長，但換代卻很快，因為市場變化得也很快，它們不得不這麼做。不過，捷途全新一代X90更像是換瞭新包裝，主要在一些肉眼能看到的地方做瞭改變，對於這款車的潛在消費者來說，這些變化已經具有吸引力。
比亞迪宋PLUS燃油版正式上市
9月16日晚上，比亞迪宋PLUS燃油版正式，它的官方指導價為11.58-14.38萬元，共推出4款車型。
宋PLUS的定位介於宋Pro與唐之間，長寬高尺寸為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。它的外觀同樣采用Dragon Face 3.0傢族化設計，內飾的風格也跟比亞迪唐類似，大尺寸的懸浮式中控屏幕也可以旋轉。有意思的是，它的副駕駛裝飾面板還可以顯示動態的圖案，與內飾氛圍燈配合，可以產生炫酷的效果。
它還配備瞭豐富的配置，它全系標配六安全氣囊、ESP、全LED大燈、一體式座椅、PM2.5高效過濾器（CN95）、後排空調出風口、全景天窗、NFC鑰匙、第三代DiLink系統等配置。
宋PLUS燃油版搭載全新1.5T發動機，最大馬力達到185匹，峰值扭矩為288牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。
對於比亞迪來說，宋PLUS燃油版的存在能夠進一步豐富產品線，填補比亞迪在緊湊型SUV細分市場的空白。面對尺寸越來越大的競爭對手，比亞迪總算能夠全力應戰。
馬自達CX-30壓燃版/馬自達3 昂克賽拉壓燃版同時上市
9月16日是特別的日子，因為上市的車型也特別多，長安馬自達CX-30壓燃版和馬自達3 昂克賽拉壓燃版也選擇在這一天上市。其中，馬自達CX-30壓燃版官方指導價為19.99萬元，馬自達3 昂克賽拉壓燃版為18.99萬元。
馬自達CX-30壓燃版和馬自達3 昂克賽拉壓燃版顧名思義，就是搭載瞭全新的創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機，它具有獨創的SPCCI（火花點火控制壓燃點火）技術，起到降低油耗、提升動力的效果，與24V輕混系統配合，最大馬力能達到180匹，峰值扭矩224牛·米，匹配6速手自一體變速箱。
馬自達CX-30和新一代馬自達3 昂克賽拉上市以後，大傢都等待這款“黑科技”滿滿的發動機的到來，因為如果缺瞭這臺發動機，馬自達CX-30和新一代馬自達3 昂克賽拉就會變得不完整，並失去它們的魅力。不過，看到這高昂的售價，就算是馬自達的真粉，恐怕也愛不起來瞭！
上汽斯柯達明銳 2020款賣9.99-14.99萬元
上汽斯柯達明銳 2020款最近正式上市，官方指導價為9.99-14.99萬元，這次改款的車型全部為轎車版本。
按照年度小改款的慣例，明銳 2020款的外觀和內飾的設計都沒有改動。不但如此，它就連配置都沒有太大的變化，除瞭TSI280 DSG智行旗艦版配備瞭六個安全氣囊，其它車型均隻配備主副座駕駛安全氣囊，其它實用的配置，像ESP、胎壓監測、上坡輔助等，它卻能做到全系標配。
它與2019款車型一樣，提供1.5L發動機、1.2T發動機和1.4T發動機三種動力選擇，1.5L發動機最大馬力113匹，匹配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱；1.2T發動機最大馬力116匹，1.4T發動機最大馬力則為150匹，這兩臺渦輪增壓發動機均匹配7速雙離合變速箱。
斯柯達的車型四舍五入就是一輛大眾，雖然有一定的性價比優勢，但消費者似乎更喜歡大眾的車標，而且大眾也有不少性價比很高的車型，斯柯達似乎就沒有優勢。所以，斯柯達明銳通過性價比贏得市場的這條路已經被堵死瞭，想要改變似乎也不可能，這恐怕隻能寄希望於下一代明銳瞭。
續航跟上大隊，福特領界EV 2020款上市
江鈴福特領界EV 2020款在9月15日正式上市，補貼後指導價位17.98-19.28萬元，全系共兩款車型。
領界EV 2020款主要針對配置和續航做調整，高配車型提供的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統改為選裝配置。而它搭載的騰訊TAI車載系統也做瞭升級，並配有虛擬藍牙鑰匙、車載微信等功能。
它的電池組容量則提升至60.4kWh，NEDC續航裡程也提升到435km。不過，它的動力並沒有改變，依舊搭載最大功率120kW（約163匹馬力），峰值扭矩280牛·米的永磁同步電機。
對於純電動車來說，續航裡程的提升意味著產品力也會得到提升，領界EV 2020款的續航能力提升到同級別的平均水準，算是一種進步。不過，現在同級別純電動車的續航能力也在增長，領界EV 2020款似乎還是沒能完全跟上時代的步伐。
復古風的“淑女”，日產Z Proto跑車發佈
日產370Z的繼任者終於來瞭！最近，日產正式發佈Z Proto原型車，從它的造型已經知道，它的設計完全是在向經典的“淑女Z”（Fairlady Z）致敬。它的尺寸為4382/1850/1310mm，車身顯得很修長，很有經典車型的韻味。
日產Z Proto的內飾可以用平平無奇來形容，但由於配備瞭運動座椅，中控臺中間還有三組小儀表，再配合信息量很大、界面漂亮的全液晶儀表，整體運動氛圍還是能烘托出來。
它還將搭載全新的V6雙渦輪增壓發動機，匹配6速手動變速箱，繼續采用後輪驅動佈局，不過具體排量和動力參數暫時沒有公佈。
看到這裡，日產Z Proto的競爭對手也就變得很明顯，就是豐田Supra，這些經典車型能復活重聚，讓一眾JDM粉絲興奮不已。不過，在目前這樣的大環境，它們也受到環保政策的限制，雖然它們復活瞭，但性能和可玩性也不會像以前那麼瘋狂。
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