哈弗F7/哈弗F7x 2021款、榮威i6 MAX同時上市

小改也有新鮮感,哈弗F7/哈弗F7x 2021款正式上市

9月16日,哈弗F7 2021款以及哈弗F7x 2021款正式上市,其中哈弗F7 2021款官方指導價為11.18-15.18萬元,哈弗F7x 2021款官方指導價為11.99-15.49萬元。

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另外,針對在9月30日前下訂的車主,哈弗還專門推出“上心”七重大禮,具體內容如下:

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這兩款車都換瞭一套全新的進氣格柵造型,雖然隻是小幅度的改動,但卻有耳目一新的感覺。與此同時,這兩款車的內飾中控部分都做瞭設計上的調整,中控屏幕升級到12.3寸,全新的空調出風口設計和裝飾圖案,依舊有很強的科技感和時尚感。

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哈弗F7 2021款和哈弗F7x 2021款在智能配置上都做瞭一定的升級,全新Fun-Life 2.0系統,搭載騰訊TAI3.0功能,除瞭具備語音助手、智能導航等常見的功能,它還內置微信車載版、Bilibili視頻等多種娛樂功能,更貼近年輕人的喜好。此外,它們搭載的ADAS全新高級智能駕駛輔助系統,能夠支持L2級自動駕駛。

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至於動力,它們繼續搭載1.5T發動機和2.0T發動機,其中1.5T發動機最大馬力169匹,峰值扭矩285牛·米,2.0T發動機最大馬力224匹,峰值扭矩358牛·米,兩款發動機均匹配7速濕式雙離合變速箱,並提供搭載全地形智能四驅系統的車型。

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作為一次小幅度的改款,哈弗F7 2021款和哈弗F7x 2021款依舊能給人帶來足夠的新鮮度,這麼一來消費者也可以感受到新款車型的價值感,一定程度上迎合瞭消費者的消費心理。

運動、年輕寫在臉上,榮威i6 MAX/榮威ei6 MAX正式上市

同樣在9月16日上市的車型,還有上汽榮威i6 MAX及榮威ei6 MAX,其中,燃油版車型榮威i6 MAX官方指導價為10.98-12.58萬元,扣除3000元購置稅補貼優惠後指導價為10.68-12.28萬元;插電混動車型榮威ei6 MAX補貼後官方指導價為13.38-15.38萬元。

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作為榮威換新標後推出的首款緊湊型轎車,榮威i6 MAX及榮威ei6 MAX也很自然換上全新的傢族化設計語言,與以往榮威旗下車型相比,它們看起來更加運動,年輕的氣質全寫在臉上。不過,它們的內飾與之前上市的榮威R ER6基本一樣,同樣繼承瞭榮威中庸、居傢的特點。

以一款緊湊型轎車來說,榮威i6 MAX及榮威ei6 MAX的尺寸屬於偏大的類型,它長寬高分別為4722/1835/1464mm,軸距為2715mm,它看起來也顯得很修長。燃油版車型榮威i6 MAX搭載一臺最大馬力達到173匹的1.5T發動機,峰值扭矩275牛·米,匹配7速濕式雙離合變速箱。而插電混動車型榮威ei6 MAX則搭載由最大馬力169匹的1.5T發動機和最大功率100kW(約136匹馬力)的電機組成的插電混動系統,並匹配10速EDU二代智能電驅系統。

SUV市場火起來以後,消費者對轎車的熱情似乎降低瞭不少,但緊湊型轎車市場依然有重要的地位,這也是各大車企不願意放棄該領域的原因。榮威i6 MAX及榮威ei6 MAX對榮威來說是一款重要的車型,這也顯示出它們並沒有忽略轎車市場的發展。

奶爸車也要帥,捷途全新一代X90上市

捷途全新一代X90在9月16日晚上正式上市,共推出6款車型,官方指導價為8.99-13.59萬元。

盡管換瞭全新的外觀和內飾設計,捷途全新一代X90的車身尺寸並沒有明顯變化,長寬高依舊為4840/1925/1780mm,軸距達到2850mm。不過,它可以提供5座、6座、7座版本,對於“二胎”傢庭來說,選擇也更多更豐富。

捷途全新一代X90搭載1.5T發動機和1.6T發動機,前者最大馬力156匹,峰值扭矩230牛·米,匹配6速手動變速箱或6速雙離合變速箱,後者最大馬力則達到197匹,峰值扭矩290牛·米,匹配7速雙離合變速箱。

捷途X90推出時間並不長,但換代卻很快,因為市場變化得也很快,它們不得不這麼做。不過,捷途全新一代X90更像是換瞭新包裝,主要在一些肉眼能看到的地方做瞭改變,對於這款車的潛在消費者來說,這些變化已經具有吸引力。

比亞迪宋PLUS燃油版正式上市

9月16日晚上,比亞迪宋PLUS燃油版正式,它的官方指導價為11.58-14.38萬元,共推出4款車型。

宋PLUS的定位介於宋Pro與唐之間,長寬高尺寸為4705/1890/1680mm,軸距為2765mm。它的外觀同樣采用Dragon Face 3.0傢族化設計,內飾的風格也跟比亞迪唐類似,大尺寸的懸浮式中控屏幕也可以旋轉。有意思的是,它的副駕駛裝飾面板還可以顯示動態的圖案,與內飾氛圍燈配合,可以產生炫酷的效果。

它還配備瞭豐富的配置,它全系標配六安全氣囊、ESP、全LED大燈、一體式座椅、PM2.5高效過濾器(CN95)、後排空調出風口、全景天窗、NFC鑰匙、第三代DiLink系統等配置。

宋PLUS燃油版搭載全新1.5T發動機,最大馬力達到185匹,峰值扭矩為288牛·米,匹配7速濕式雙離合變速箱。

對於比亞迪來說,宋PLUS燃油版的存在能夠進一步豐富產品線,填補比亞迪在緊湊型SUV細分市場的空白。面對尺寸越來越大的競爭對手,比亞迪總算能夠全力應戰。

馬自達CX-30壓燃版/馬自達3 昂克賽拉壓燃版同時上市

9月16日是特別的日子,因為上市的車型也特別多,長安馬自達CX-30壓燃版和馬自達3 昂克賽拉壓燃版也選擇在這一天上市。其中,馬自達CX-30壓燃版官方指導價為19.99萬元,馬自達3 昂克賽拉壓燃版為18.99萬元。

馬自達CX-30壓燃版和馬自達3 昂克賽拉壓燃版顧名思義,就是搭載瞭全新的創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機,它具有獨創的SPCCI(火花點火控制壓燃點火)技術,起到降低油耗、提升動力的效果,與24V輕混系統配合,最大馬力能達到180匹,峰值扭矩224牛·米,匹配6速手自一體變速箱。

馬自達CX-30和新一代馬自達3 昂克賽拉上市以後,大傢都等待這款“黑科技”滿滿的發動機的到來,因為如果缺瞭這臺發動機,馬自達CX-30和新一代馬自達3 昂克賽拉就會變得不完整,並失去它們的魅力。不過,看到這高昂的售價,就算是馬自達的真粉,恐怕也愛不起來瞭!

上汽斯柯達明銳 2020款賣9.99-14.99萬元

上汽斯柯達明銳 2020款最近正式上市,官方指導價為9.99-14.99萬元,這次改款的車型全部為轎車版本。

按照年度小改款的慣例,明銳 2020款的外觀和內飾的設計都沒有改動。不但如此,它就連配置都沒有太大的變化,除瞭TSI280 DSG智行旗艦版配備瞭六個安全氣囊,其它車型均隻配備主副座駕駛安全氣囊,其它實用的配置,像ESP、胎壓監測、上坡輔助等,它卻能做到全系標配。

它與2019款車型一樣,提供1.5L發動機、1.2T發動機和1.4T發動機三種動力選擇,1.5L發動機最大馬力113匹,匹配5速手動變速箱或6速手自一體變速箱;1.2T發動機最大馬力116匹,1.4T發動機最大馬力則為150匹,這兩臺渦輪增壓發動機均匹配7速雙離合變速箱。

斯柯達的車型四舍五入就是一輛大眾,雖然有一定的性價比優勢,但消費者似乎更喜歡大眾的車標,而且大眾也有不少性價比很高的車型,斯柯達似乎就沒有優勢。所以,斯柯達明銳通過性價比贏得市場的這條路已經被堵死瞭,想要改變似乎也不可能,這恐怕隻能寄希望於下一代明銳瞭。

續航跟上大隊,福特領界EV 2020款上市

江鈴福特領界EV 2020款在9月15日正式上市,補貼後指導價位17.98-19.28萬元,全系共兩款車型。

領界EV 2020款主要針對配置和續航做調整,高配車型提供的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統改為選裝配置。而它搭載的騰訊TAI車載系統也做瞭升級,並配有虛擬藍牙鑰匙、車載微信等功能。

它的電池組容量則提升至60.4kWh,NEDC續航裡程也提升到435km。不過,它的動力並沒有改變,依舊搭載最大功率120kW(約163匹馬力),峰值扭矩280牛·米的永磁同步電機。

對於純電動車來說,續航裡程的提升意味著產品力也會得到提升,領界EV 2020款的續航能力提升到同級別的平均水準,算是一種進步。不過,現在同級別純電動車的續航能力也在增長,領界EV 2020款似乎還是沒能完全跟上時代的步伐。

復古風的“淑女”,日產Z Proto跑車發佈

日產370Z的繼任者終於來瞭!最近,日產正式發佈Z Proto原型車,從它的造型已經知道,它的設計完全是在向經典的“淑女Z”(Fairlady Z)致敬。它的尺寸為4382/1850/1310mm,車身顯得很修長,很有經典車型的韻味。

日產Z Proto的內飾可以用平平無奇來形容,但由於配備瞭運動座椅,中控臺中間還有三組小儀表,再配合信息量很大、界面漂亮的全液晶儀表,整體運動氛圍還是能烘托出來。

它還將搭載全新的V6雙渦輪增壓發動機,匹配6速手動變速箱,繼續采用後輪驅動佈局,不過具體排量和動力參數暫時沒有公佈。

看到這裡,日產Z Proto的競爭對手也就變得很明顯,就是豐田Supra,這些經典車型能復活重聚,讓一眾JDM粉絲興奮不已。不過,在目前這樣的大環境,它們也受到環保政策的限制,雖然它們復活瞭,但性能和可玩性也不會像以前那麼瘋狂。

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