鈴木極客颯250SF來瞭，誰會最容易受傷？
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鈴木極客颯250SF來瞭，誰會最容易受傷？
自從豪爵去鈴木化後有人認為豪爵和鈴木徹底是鬧掰瞭，但這兩天所爆出來的極客颯250SF將由豪爵鈴木生產的消息，瞬間打臉瞭這種說法，也讓廣大摩友有瞭一種喜悅之情，畢竟在250級別我們能夠選擇的車型還是比較有限的，所以極客颯250SF的國內上市，將會豐富我們的選擇，與此同時也會對友商的車型造成一定的壓力，那麼這款車正式發售後誰會最容易受傷呢？
鈴木極客颯250SF
豪爵鈴木GSX250R我們先來簡要的瞭解一下極客颯250SF，從外觀來看，這款車和GSX250R沒有太大的區別，還會有很多的相似之處，當然跑車第一眼看過去的時候好像都是這麼個樣子，但事實上這兩款車型的細節設計還是不一樣的，比如極客颯250SF前臉的造型就會更加動感霸氣，並且它的座椅高度也達到瞭800mm，這樣的變化意味著這款車的坐姿將會更加戰鬥，使得整車會更有激情。(當然也有車友表示這款車就是一個跑車的外形街車的性能，並不會過於激進)
動力方面，極客颯250SF搭載一款單缸四氣門油冷電噴發動機，從缸體結構來說會很容易會成為吃瓜群眾的槽點，因為他們都比較喜歡雙缸，一說到單缸肯定會不受待見，但事實上這款發動機也是有“黑科技”的，比如它的油冷不再是我們常見的那種發動機上裝個散熱器。
而是貨真價實的雙油路缸套油冷散熱技術，也就是說它的散熱系統和水冷發動機非常相似，隻不過散熱的液體，從防凍液換成瞭機油。
這裡有必要對這個冷卻系統再做一下介紹，它的缸體是中空的，內部會有機油不斷的流動，這樣的設計，使得散熱器會對發動機溫度最高的部位進行直接散熱，所以它的油冷散熱方式，精簡機構的同時，實際的散熱效果會更高效。
性能方面，這款發動機實際排量249ml，最大馬力26.5匹，最大扭矩22.6N.m，與之配套六檔變速，這個數據在功率的輸出上會略好自傢的GSX250R，不過相比同樣是單缸跑車的春風250SR還是會遜色一些，至於實際的提速表現到底如何，還要看車型量產後的表現。
配置方面，從已知的信息來看目前主流的配置極客颯250SF都會裝備，其中就包括ABS，至於電子輔助系列，肯定是不會出現在這款車上的，畢竟它還要考慮一下最終的售價，並不會因為有個高大上的名字就出現一些不計成本的配置。
那麼這樣的一款入門級跑車，它上市後直接的競爭對手會是誰呢？其實以它的車型背景來說，除瞭自傢的GSX250R還真沒有能和這款車直接叫板的車型，但既然是入門級車型春風250SR和阿普利亞GPR150，以及一些地平線肯定都會來和這款車搞摩擦，尤其是排量接近的春風250SR是很有資格來調戲一下的。
但事實上決定這款車最終對標車型的是它的售價，如果這款車的價格保持在兩萬五六，那麼春風250SR就會很有壓力，但超過兩萬五六來到3萬出頭，GSX250R就會被逼宮讓位，所以這款車上市後，壓力最大的就是這兩款車，至於誰會受傷，就看極客颯250SF的最終價格和實際表現。
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