這篇文章的主角,是現在雷克薩斯最新款的中大型SUV,它就是2020款的雷克薩斯RX,文中是它的450h車型的最低配版本四驅典雅版,指導價也達到瞭65萬多,和寶馬的X5以及奧迪的Q7價格接近瞭,它會不會更值得選擇呢?我們來分析一下:
車子長寬高尺寸為:4890mm,1895mm,1705mm,軸距為2790mm(各版本之間略有差異)。
外觀方面,這輛RX車型看起來確實是很有新鮮感,雖然這車上市挺久,但是畢竟見得少,新的雷克薩斯的傢族設計,看起來十分有攻擊性,因為這車的尺寸也不小,所以氣場上和X5以及Q7的差距也不大,隻是少瞭些商務氣質。
細節上,像是大尺寸的紡錘形進氣格柵,搭配十分犀利的前大燈設計,攻擊性十足,包括尾燈的設計,都十分出挑,這車車身有小劃痕小刮擦不用去噴漆,一根點漆筆就能解決問題,省錢省事還保護原廠漆。
車內設計使用的就是現在主流的傢族式設計語言,在這車剛上市的時候,看起來確實是很驚艷,但是,現在再和寶馬X5以及奧迪Q7比起來,看著意思就不大瞭,不是說他不好,而是沒什麼優勢瞭,尤其是設計上。
座椅使用的真皮材質,坐起來也是十分柔軟,舒適性出色,就是沒啥包裹和支撐,不過買這車的人也不在意這些吧,配置上,文中雖然是450版本的低配,但是座椅的加熱和通風都有,畢竟這個價位瞭,乘坐空間方面,和奧迪的Q7差不多,還能選6座和7座佈局,比寶馬X5更大。
尾箱容積506升,最大能拓展到1579升。
動力方面,這輛RX450h車型,使用的就是一套混合動力系統,一臺經典的2GR系列的3.5L的自然吸氣V6發動機,搭配前後軸兩臺電動機,發動機最大馬力262匹,最大扭矩335牛米,參數和寶馬X5以及奧迪Q7的2.0T比起來沒啥優勢,前置電動機功率為123千瓦,扭矩為335牛米,後置電動機功率為50千瓦,扭矩為230千瓦,綜合功率為173千瓦,扭矩為474牛米,搭配發動機,綜合功率為230千瓦,搭配的E-CVT變速箱,車身重量2.1噸多,官方零百加速時間7.7秒,但是我們實測需要8秒多,比2.0T的Q7以及寶馬X5都要慢一些,並沒有想象中的強勁,他真正的優勢,還是在於動力的響應速度和動力輸出的平順程度,這一點它相對於那些渦輪車倒是有明顯優勢。工信部油耗為6.9升每百公裡,實測會高一些,但是還是要比2.0T的X5和Q7更低一些,感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面,這車雖然是有四驅的,但是不要抱太大希望,他還是更多的是應對雨雪天氣更從容,真的越野,肯定差點意思,懸架形式為前麥弗遜後多連桿雙叉臂獨立懸架,日常開起來,這車相對於老款的RX的感覺,雖然還是偏重於舒適性的感覺,但是相對於老款車型,懸架對於車身的支撐還是要多瞭一些,不會像老款車型那麼容易就出現忽忽悠悠的感覺,但是,就開起來的操控感覺,我認為和X5以及Q7還是有差距,均衡性還是比不上那倆車,尤其是新X5的質感。
最後總結:這輛雷克薩斯RX450H車型,相對於奧迪Q7和寶馬X5,尺寸沒啥問題,氣場也夠,但是設計太過於活潑,缺少商務氣場,車內設計檔次感夠高,但是相對於X5和Q7優勢不大,空間差距不大,動力也沒啥優勢,底盤舒適,但是不夠均衡,除非就是不太在乎操控性,純粹喜歡這個品牌,隻是追求舒適性,那這車才會值得選擇吧。
寶馬X5,奧迪Q7,雷克薩斯RX,同價位你會怎麼選?
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