大眾中保研碰撞測試第二差的途觀L，缺點明顯為何銷量還這麼好？
如果說大眾車型裡碰撞成績差，帕薩特是第一差，那途觀就是第二。大眾途觀L在中保研的正面25%偏置碰撞測試中，發動機艙潰縮極為嚴重，A柱、車架嚴重骨裂變形，大眾粉兒反饋，車是用來開的不是用來裝得，這就是大眾厲害的地方，把碰撞最差的兩款車做到瞭大眾車型銷量的前十，你說這操作上哪兒說理去！
新款大眾途觀L外觀依然硬朗，前臉保持傢族式的設計，19寸的花瓣式輪轂設計，看起來也是美觀，大眾的內飾就不用多說瞭，基本上是你想就能想到的那種傳統設計。
新車有1.4T和2.0T兩款發動機版本，2.0T版本全系采用誰修誰發傢的EA888第三代發動機，這款發動機在技術上提升瞭很多，理論上是把燒機油的問題解決瞭，匹配的是七擋濕式雙離合變速箱，這個配置在大眾傢族來說屬於一個不錯的配置。那麼，我們今天來看下車主對於這款車有哪些吐槽的地方！
首先是變速箱異響的問題，大眾如果不異響也說不過去，低檔位換擋的時候存在明顯的異響，這款車變速箱還存在升檔太快的問題，存在脫檔的現象，從而引發方向盤和全車的共振，典型的牽一發而動全身。
發動機噪音比較大，坐在車內明顯感到發動機嗡嗡作響，開這款車發動機結合變速箱二重奏，一般情況下還不用開音樂！
然後底盤松散也是一個反應比較多的問題，好多人說大眾車有高級感，先不說這高級感在哪兒，就這底盤松散程度，直接把高級感打折打到吐血，過個減速帶和坑窪路面懸架彈跳極為明顯，差評！
說瞭這麼多缺點，其實這款車也不是不能買，安全測試成績不好，我們買個頭盔就可以瞭！
好瞭，關於這款車你還有哪些要吐槽的地方呢？
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