一汽-大眾新款CC下線，車迷們很快就能得到它瞭
8月24日，一汽-大眾新款CC在長春工廠正式下線。
新款CC共推出轎跑版和跨界獵裝版兩種不同版本車型，分別命名為“CC”和“CC獵裝車”，而兩個版本最大的不同自然是在車尾部分瞭，一個是掀背式的轎跑車風格，另一個則是獵裝車的風格。
當然，除瞭車尾之外，新款CC和新款CC獵裝車在許多車身細節的差異也是能夠將它們兩者區分開來，例如前臉底部保險杠兩側區域、車身外包圍以及尾部排氣管口設計等等。
車身尺寸方面，之前工信部申報信息顯示新款CC的長寬高分別為4865*1870*1459mm，軸距為2841mm；新款CC獵裝車的長寬高分別為4869*1870*1459mm，軸距同樣是2841mm。動力系統則延續瞭現款車型的2.0T發動機，最大馬力為186匹，峰值扭矩為320牛·米，匹配7速雙離合變速器。
新款CC的下線，代表著它很快就會投放市場，也許再過多幾天，我們就能夠在部分4S店內摸到實車瞭。
內飾氛圍翻幾番，捷途新款X70內飾諜照曝光
捷途X70即將迎來改款。而前段時間，國傢工信部也公佈瞭捷途新款X70的申報信息，但可惜的是，工信部申報信息中的圖片僅有外觀以及選裝配件，並沒有涉及到內飾。
直到近日，有網友曝光瞭一張捷途新款X70的內飾諜照。這張諜照內飾部分基本上是沒有做任何偽裝的，因此我們能夠看到新款X70用上瞭時下非常流行的一體式中控儀表顯示屏，空調控制區域為觸屏+雙旋鈕樣式（與路虎攬勝車系的設計有點相似），同時加上全新樣式的三輻式多功能方向盤、多段式矩形空調出風口以及黑紅雙色配色，無論是整體氛圍還是時尚精致氣息，都要比現款車型提升好幾倍。
再結合之前工信部的申報信息，新款X70的長寬高分別為4749(4724)*1900*1720mm，軸距分為2745mm和2720mm，並推出5/6/7三種座椅佈局，那麼，兩種軸距應該是分別對應5座和6/7座兩種車型。
動力方面，新款捷途X70將繼續搭載1.5T和1.6T兩款發動機，其中1.5T發動機的最大馬力為156匹，而1.6T發動機的最大馬力197匹。
捷途新款X70無論是外觀還是內飾都有著肉眼可見的提升，相比現款的“大老粗”氣質，新款明顯要更加精致同時也更加順應潮流趨勢，相信新款X70推出之後將會受到不少消費者青睞。
疑似新款昂科拉諜照曝光，最大變化在動力？
近日，網上傳出瞭一組疑似上汽通用別克新款昂科拉的路試諜照。
為什麼說疑似呢，因為諜照車整車都覆蓋著十分厚重的偽裝，並不是那麼好辨認。不過從車身大小以及透露出來的細節其實可以看出，諜照車與現款昂科拉還是有許多相似之處的。同時掐指一算，現在這個時間點也差不多是昂科拉該推出改款車型的時候瞭。
這次改款車型除瞭外觀內飾細節變動之外，我們預計動力系統會是這次最大的變化之一，畢竟上汽通用雪佛蘭和別克兩個品牌，旗下的不少車型都在用新方案逐漸替換原本的飽受消費者詬病的1.3T發動機。
而新款昂科拉的方案很可能會跟前段時間上市的新款英朗車型一樣，在原本1.3T L3發動機基礎上再加入一套48V混動系統，以改善和解決三缸機低速抖動以及駕駛體驗欠佳的表現。
旗艦重生歸來，Jeep Grand Wagoneer預告圖發佈
近日，Jeep官方發佈瞭一組旗下全新旗艦SUV車型——Grand Wagoneer（或將命名為大瓦格尼）的最新預告圖。
從其中一張預告圖可以看到，Grand Wagoneer依舊采用瞭Jeep傢族經典的“七孔條式進氣格柵”，同時在格柵細節處還做瞭許多處理，例如增加鍍鉻裝飾條以及星點式紋路等等，整體看上去十分精致且立體感強。
而另一張預告圖而是顯示瞭中控臺的旋鈕細節，同樣展示出一種精致氣息。不難看出，Jeep Grand Wagoneer在傳承經典元素的同時，也不忘融合現代化的元素，以更加符合當今消費者的審美口味。
據外媒透露，Jeep將在9月3日正式發佈全新Wagoneer系列車型，其中分為Wagoneer和上面的Grand Wagoneer兩個版本，動力部分將會與道奇Ram 1500共享動力總成，也就是說全新Wagoneer系列將搭載3.6L V6以及5.7L V8兩款發動機，並有望於2021年第二季度正式上市。至於未來會不會引進我們國內，現在還沒有明確消息。
豈不更沒人買？捷豹或變成純電動車品牌
捷豹似乎對電氣化有著一股謎之追崇，在推出I-PACE之後，之前傳出消息下一代旗艦轎車XJ也將實現純電動化。不止如此，據外媒報道，蒂埃裡•博洛雷（Thierry Bollore）下個月將正式出任捷豹路虎新任首席執行官，他在上任前提議：希望將捷豹變成一個純電動品牌。
而許多電氣化項目也即將開展，其中一項就是研發一款全新的純電動車型，定位為品牌旗下的入門級產品，未來將會直接對標特斯拉Model 3，同時也將可能取代現如今的捷豹XE車型。用新推出的純電動車型逐步取代燃油車，這也是捷豹目前的過渡策略，最終將捷豹轉變成為一個純電動品牌。
至於為什麼捷豹想這麼一股腦往電氣化裡面紮，這與它近年來銷量下滑有著莫大的關系，甚至在捷豹路虎首席執行官競選時，曾有人提議將捷豹品牌取消或者出售，專註於路虎品牌。但是蒂埃裡•博洛雷（Thierry Bollore）似乎並不想這麼做，隻是希望將捷豹轉變為純電動品牌，以此來改變現如今銷量不佳的局面。
那麼問題來瞭，純電動化真的會是捷豹未來最好的出路嗎？要知道現如今捷豹I-PACE在國內的銷量可是能用慘不忍睹來形容。
p.s.部分圖片來源於網絡