車輛的實際成交價均在6.5~7.0萬之間，以「6.5萬·全款購車」為參考，落地費用的標準與項目如下。
購置稅10%-6500￥
常規車險組合-4500￥
臨牌與正式牌照-300￥
雜項費用合計1.05萬左右，如車險中的商業險種保額較低或項目較少，費用可以控制在4000元上下，8萬以內落地是沒有問題的。下面開始看車。
吉利帝豪低配舒適型可以作為參考，指導價偏高但讓利幅度較大。這臺車的百車故障率下降到106，標準已經低於很多號稱省心的合資品牌汽車（PPH數值越低越好）。帝豪的優點為質量穩定後沒有明顯缺點，說白瞭就是中庸得體；車身尺寸4632*1789*1470，軸距2650mm，駕乘空間充足、外觀設計中規中矩。
動力方面帝豪裝備的是「JLγ·4G15型1.5L」，這臺自然吸氣發動機的動力儲備為80kw/142N·m，屬於中等水平。變速箱是萬裡揚的CVT無級變速器，品質的實際表現最高評價為：與產品定位相符。這就是帝豪的特點，隻要能接受這臺車的外觀設計與偏低的配置，作為傢用代步汽車也挑不出什麼毛病。
比亞迪秦燃油版低配也可以作為參考，這臺車的價格定位與質量表現與帝豪相當，不過百車故障率已經低到難以統計瞭（更省心）。秦的車身尺寸為4675*1770*1480，軸距2670mm，駕乘空間顯然不會比帝豪差；外觀設計要比帝豪更顯得運動時尚，隻是C柱的過渡角度略微顯得有些突兀。
動力傳動方面無需贅述，因為變速箱同樣采用瞭萬裡揚的CVT，該品牌的自動變速箱在入門級汽車中還是可以接受的。發動機裝備的是「473ZQF型1.5L」，動力儲備為80kw/148N·m。燃油版秦的綜合素質實際要略高於帝豪，隻是因比亞迪的產品重心放在瞭新能源汽車領域，所以燃油車的銷量表現中規中矩。
發動機均為L2B系列的1.5L，最大功率73k、峰值扭矩135N·m，水平顯然不如上述兩車。變速箱為上汽與博世聯合研發的CVT，與萬裡揚的機器水平在伯仲之間。寶駿汽車的特點是技術相對落後一些，即使有通用汽車的背書也不例外。但好在質量表現還算不錯，至於車身結構用料的水平偏低則合資汽車與自主合資品牌的通病，五菱寶駿並不是純正的國產汽車。寶駿510的車身尺寸為4220*1740*1615，軸距2550mm，作為小型五座SUV的駕乘體驗還是不錯的，外觀設計也算新穎。
寶駿360是入門級唯一的自動擋MPV選項，車身尺寸4615*1735*1660、軸距2750mm；座椅佈局采用的「2+2+2·六座」，駕乘體驗合格。這兩臺車的油耗顯然會是510更低，畢竟車身小瞭也輕瞭很多；MPV的油耗會略高一些，原因有小馬拉大車不得不頻繁拉高轉速，其次則是兩大總成的匹配優化水平一般。