小編身邊不止一位朋友抱怨，手握二十多萬不到三十萬買車是最痛苦的，選擇越多，就越迷茫。這話真有幾分道理，在當下車市，20-30萬的價位區間，集中瞭眾多車型品牌的明星車型，傢用B級車雅閣、凱美瑞就很不錯，君越、亞洲龍也不賴；BBA入門車型，比如奔馳A級、寶馬X1等車看上去也挺香的。
這就是最令人糾結的“雞頭還是鳳尾”的問題，很多老司機都建議不要買豪華品牌的入門版車型——你會發現除瞭車標，你什麼都沒買到，想象中的豪車體驗統統都沒有，開出去還沒面子，不劃算！不過現如今面子和實用以及性價比，終於有瞭一個平衡，很多人都放棄瞭BBA，拿25萬左右的預算，選瞭林肯冒險傢。
從7月SUV銷量排行榜來看，冒險傢月銷3906輛，累銷9495輛，對一款上市不過三個月左右的新車來說，這個數據比較出色。這些消費者是不認識BBA嗎？Q2或者Q3、X1這些車不香嗎？為什麼選擇瞭林肯冒險傢？大概是因為這4點。
外觀大氣
其實很多人選擇豪華品牌的入門級車型，除瞭價格比較友好之外，更多都是因為顏值高，傢族式設計以及細節的用心，還有品牌的格調以及追求，都有一定的體現，各有千秋。林肯冒險傢的優勢就在於外觀協調流暢，4615mm的車長，比起Q3的4495mm，以及一向以“大”著稱的寶馬X1，都有明顯的優勢。當然要說軸距還是寶馬X1更勝一籌，2780mm的數據比冒險傢的2711mm更有優勢。
動力強勁
身為美系車冒險傢的動力總成沒有令人失望，貫徹瞭大馬力的“傳統”，全系搭載瞭2.0T/245馬力發動機，匹配8AT變速箱。而同為入門版車型，寶馬X1和Q3搭載的卻是1.5T/140馬力三缸和1.4T/150馬力發動機，匹配7擋雙離合變速箱，賬面數據冒險傢有著絕對優勢，發動機排量更有檔次感，更重要的是質保時間還長，整車質保5年/14萬公裡，比競品的3年/10萬公裡來看更有誠意。
配置足、駕乘體驗舒適
冒險傢還有一大優勢就體現在配置層面，都是入門版本的車型，冒險傢標配瞭膝部氣囊、四種駕駛模式切換、自動駐車、無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、主動降噪功能、座椅加熱、電動座椅記憶功能、GPS導航、車聯網和OTA升級、多層隔音玻璃、後排側隱私玻璃、空氣凈化器、PM2.5過濾裝置，比競品來看冒險傢的配置更為豐富，顯而易見駕乘體驗更加舒適便捷。
當然最重要的，徹底讓消費者能做到放棄BBA的，還是因為冒險傢的價格，24.68萬起售，比起Q3的28.68萬以及寶馬X1的27.88萬來看，入門門檻更低，更加友好，而且在配置和車型實力等加持下，整車表現非常均衡，性價比很高。買它不用再怕自己隻買瞭車標，買瞭個“寂寞”，該有的豪車體驗它統統都不缺！