作為目前星途品牌的旗艦車型，星途VX算是關註度頗高的一款車型，五米的車長跨入瞭中大型SUV行列，這在中國自主品牌裡算是一個大塊頭，當然市場能有多大不好下結論，畢竟是一款主打七座市場定位的車型，根據早期新車規劃PPT披露的信息，應該是在十月份正式推向市場，如此一來現在就剩下兩個月的時間，按理確實應該進入量產階段，不過之前一直沒有任何信息披露，而就在昨天，突然現身第一臺量產車下線圖，這低調的有點過分瞭。
作為第一臺量產車，自然是要高配版的，註意No 00001下端出現瞭ACC自適應定速巡航的毫米波雷達，當然第一臺量產車是1.6TGDI還是2.0TGDI發動機？這個僅憑外觀細節是真沒法看出任何端倪瞭；不過此時現身量產車諜照本身也說明瞭問題，看來十月的上市節點基本沒問題瞭。
至於此前在西藏拍攝的一張到店圖，其實並非真正的到店車，註意最左側的是瑞虎8Plus版，說明是星途測試車隊正好到西藏拉薩星途（自然也包括奇瑞）4S店做相應修整時拍攝的，很多人看到車牌部分的貼紙很容易混淆以為是量產到店，既然到店就不會僅有這麼一張圖，但是很遺憾確實就這麼一張。
當然除瞭以上信息，之前也有生產線外停車場上的視頻，當然這也不是正式量產版，不出意外是試產車型，專門給各個4S店做試駕或展示用車；由於是視頻截圖，因此畸變在所難免，當然無偽裝諜照看得太多瞭，也無所謂畸變與否，隻不過這次現身的量產車型註意輪轂部分，竟然全部都是黑化版，左邊紫色車型無ACC自適應定速巡航毫米波雷達，也沒有AEB單目攝像頭，右側黑色車型則是高配，左側缺少的它都齊活。
內飾之前同樣看過多次諜照，按理是有心理準備的，不過仿桃木飾片的出現還是讓筆者懵瞭一下，很有復古的感覺，但是太過於穩重化，可能是心態層面還偏向年輕化，與之前北美展示車的對比實在太過強烈，可能不光是仿桃木飾片的原因，更多的還是車門襯套的配色導致的沉悶感，當然眼見為實，畢竟手機拍攝的，色調差異會體現出完全不同的視覺感受，一切都要以實車為準。
▲上圖為今年二月北美展示的星途VX內飾
雖說是低配版車型，但從配置層面而言並不算差，僅僅是相對於高配版而言少瞭一些配置，例如前面提及的ACC/AEB，也就是ADAS系統上的差異，註意駕駛一側A柱根部的隱藏式攝像頭依然存在，這是雄獅系統裡的臉部識別的一部分，還有撥鈕式電子檔與中央扶手臺之間的Touchpad觸摸手勢控制板被取消，都是一些無傷大雅的配置，有瞭是錦上添花，沒有也不會影響感官體驗。
第二排座椅腿部空間自然是沒得說，記住前排座椅靠背已經超過B柱，基本上前排已經放到瞭導軌後端，還有這麼大的腿部空間，可以看出2.9米的軸距沒白給，實際上想想軸距2.71米的瑞虎8，自然就能想象的出軸距更大的星途VX的空間表現瞭；同時註意副駕駛座椅靠背肩部那塊出現瞭一個小黑色長條，那就是側氣囊的標志，不敢說氣簾是否有，起碼側氣囊是沒跑的。
動力方面目前沒什麼懸念，1.6TGDI和2.0TGDI兩款發動機，其中1.6TGDI已經現身目錄，2.0TGDI也快進入量產化，上市之時應該是同時公佈售價，隻不過交付到用戶手中的話，2.0TGDI版應該需要一個磨合期，可能的交付時間是12月。