本人應該是比亞迪漢EV的第一批車主瞭，5月份預售開始時就訂瞭車，自己是真心喜歡，但當時傢人不太支持，朋友也不建議。8月份車子提回來，實際使用以後傢人朋友的態度都發生瞭逆轉。
我選的是27.95萬的四驅旗艦版本，花豪車的錢買國產車，說實話下定這個決心不容易，但所幸比亞迪沒有讓我失望，這個錢花得值。
車子的NVH屬於進口豪車的水平，主動安全配置讓人非常踏實，售後服務也很贊。親測0-100KM/h加速為3.8秒，本來拍照發朋友圈炫耀一下的，但又怕被人盯上所以還是免瞭。經過這一段時間的用車，總體上官方公佈和媒體測評的信息都是比較客觀的。
我是8月8日提的車，本來可以提前兩天提車的，但本人是做小生意的，個人有點迷信，所以就推遲選瞭一個吉利的日子，目前跑瞭1000多公裡瞭，身邊的親朋好友們知道我提瞭這臺車，非要我帶他們跑一趟高速，爭著想要體驗一下傳說中的百公裡加速3.9秒。當然瞭漢EV的優點不僅僅是百公裡加速，坐過我車的人也都對這款車的態度有瞭徹底改變。身邊不乏一些坐井觀天的人，開著10萬塊的合資車卻一口一個“國產車垃圾”，在體驗過漢EV後，也變得啞口無言瞭。
提車的時候4S店會給你說明書、快捷指南、保養手冊、7千瓦壁掛充電器（4S店免費安裝）、1.8千瓦便攜充電槍、8G記錄儀TF卡、輪胎螺絲保險帽工具、反光背心、三腳架、放電線、補胎液、充氣泵、雨刮條（銷售會幫你換上）。由於我是這傢4S店的首臺漢EV提車客戶，交車的時候還額外贈送我兩份禮品，這倒是讓我挺驚喜的。
一個是什麼編程足球機器人，這個我挺喜歡，另一個是絲巾之類的東西，可以給老婆用瞭。
漢EV囂張的大腳，打孔剎車盤+佈雷博四活塞剎車卡鉗，高性能跑車才有的東西，一看就知道不是好惹的。試問30萬以內還有什麼車原廠自帶這樣的剎車系統？（比亞迪唐的佈雷博六活塞除外）不過漢EV的這款輪轂顯得有點低調瞭，那幾塊擋板把四活塞大鮑魚都擋住瞭。
說瞭這麼多，最後說一下大傢關心的續航問題，電動汽車有一個普遍問題就是虛標續航，標稱NEDC續航500公裡的上瞭高速能跑350公裡就算不錯瞭。前幾天開車去外地，一個來回將近450公裡，其中350多公裡是高速，全程空調開到24℃，風力三擋，回來後表顯續航還剩50公裡多一點，續航滿意，和官方標稱的NEDC續航550公裡差距很小瞭，這個續航裡程真是不玩虛的。