其實，我們的車企都知道自己的優勢，那就是祖國深厚的文化底蘊，對於設計方面，我們有更多的奇思妙想。但可惜的是，早期我們實力不夠，還無法自如地表達自己的所想所感，因此這種優勢沒有在國產車顏值上體現出來。但這兩年就有些不一樣瞭，比亞迪全新漢的問世，確實令我們眼前一亮，如今為瞭平衡市場，比亞迪在推出全新版宋PLUS之時，也提出瞭宋PLUS EV車型，未來就是要與特斯拉較量較量，把失去的市場爭奪回來，為比亞迪點贊。
外觀方面，宋PLUS EV也采用瞭比亞迪最新的“Dragon Face 3.0”設計語言，與漢 EV風格十分走近，前臉直線條豐富，層次感很強。前矩陣大燈與宋PLUS相似，都是“龍顏”系列的經典設計，造型非常好看，中網采用的是封閉式設計（符合純電車的特征），而且融入瞭一根靈感來自“龍須”的寬大鍍鉻飾條，與兩側大燈進行瞭巧妙連接，車標“宋”就在其中間刻印，下嘴唇與霧燈在一個整體內，使得車頭顯得比較有張力，看上去更前衛。
車身側面，掀背車身側面肌肉感特別強，腰線清晰的凹痕手法設計，提升瞭整車力量感，車身也顯得很有肌肉感，並有一條鍍鉻飾條配合運動輪轂，提升宋PLUS EV的車輛運動感，輪轂前者19英寸，後者20英寸。車身尺寸方面，宋PLUS EV版和宋PLUS相同，長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，車身尺寸達到瞭與長安歐尚X7一個水平，但車要更快，軸距卻少15mm，車也要更低趴一些。
車尾部分采用瞭貫穿式尾燈設計，而且它這個尾燈在國產中算是很有設計感的瞭，外圍熏黑處理，內部也是融入瞭“龍爪”的設計理念，點亮後非常漂亮。新車車尾比較飽滿夯實，整體設計動感年輕化，車尾有英文字母標識和宋PLUS字樣。
內飾部分，宋PLUS EV的內飾演變的也比較徹底，中控設計感更強瞭，加入瞭熏黑鋼琴烤漆飾板裝飾，12.8英寸大屏依舊彰顯科技感，內置比亞迪第三代DILink智能網聯系統，智能運用是相當豐富，而且車內還可以K歌，極大提升瞭娛樂性，在緊張工作之餘還可以開車出去放放松，再唱首歌。
車內大量采用瞭軟性材質包裹，檔次感很高，配備彰顯運動感的平底三幅式方向盤、精致電子檔桿等，令車內氛圍更年輕動感，符合年輕人用車需求，儀表盤也是全液晶的，中控佈局合理，按鍵設計有檔次，雙色內飾采用瞭紅色縫線，整體來說“演變”的非常好。
後排空間方面，從尺寸我們也能看出，比亞迪宋PLUS系列就是要進軍宋Pro和比亞迪唐之間的空白市場，這個級別對於一款五座SUV來說，空間是很寬裕，就如同網友所說那樣：車長小於4米7，空間就是小，宋PLUS系列就完美解決瞭這個問題。
宋PLUS 系列座椅與人體貼合感都很強，地臺全平，空間實用性很高，舒適性很強，而且後備箱容積也很大，少瞭燃油車繁瑣的部分設計，宋PLUS EV的車內儲物空間也會更好。此外，新車配置也十分豐富，後排出風口、USB、中央扶手、頭枕等等都有，而且座椅支持4/6放倒，後備箱常規容積達到瞭574L，成績確實出色。
動力方面，宋PLUS EV搭載的是前置永磁同步電機，最大輸出134KW，峰值扭矩280Nm，傳動系統與之匹配固定齒比變速箱，同時還采用瞭磷酸鐵鋰刀片電池，目前使用這一刀片電池的還有前者漢 EV，但宋PLUS EV確實比亞迪王朝首款搭載這一電池的SUV，官方給出的NEDC續航裡程為505公裡。
預計新車將會在9月份上市，目前還沒有給出預售價格，但新車的定位比宋Pro略高一點，不知道價格是否會有所提升，但宋PLUS系列確實十分打動人心，配得上國產顏值新擔當瞭。最後，不知道你的預估價格是多少呢？
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