江淮汽車成立於1964年，由生產底盤起傢，然後開始生產制造整車，國內首款客車專用底盤就是由江淮生產制造出來的；之後江淮潛心研發貨車專用底盤，將江淮的輕卡系列車型打造成國內首屈一指的貨車品牌；今天我們主要來說一下江淮輕卡帥鈴系列車型皮卡帥鈴T8的底盤有哪些亮點優勢；
江淮帥鈴T8，非承載式車身，匹配的是海拉克斯國際第七代底盤，業內唯一一個2縱9橫的車架，廣大用戶選擇皮卡車型，不外乎就是看中車輛的承載性，舒適性，操控性、越野性，安全性，其次才是外觀，下面就這幾個車輛性能為大傢講解一下；
一、承載性
根據廣大用戶真實的反饋，江淮帥鈴T8車型，常規載重在1.5噸–2噸之間，超載我們是不提倡的，但這體現出瞭江淮皮卡的超強承載性，在提高載重方面，除瞭底盤橫梁用加強鋼板（上圖黃色區域）外，後橋鋼板彈簧設計在後橋上面，采用高強度鋼板彈簧，也是亮點；為瞭能夠更好的，更安全的滿足客戶的載重需求，江淮特別推出瞭，強勁版車型，兩驅核載重1400KG，四驅核載重1300KG，相比於常規皮卡的載重495KG，大的不是一星半點，有一點要說一下，在低於2噸的貨物的情況下，江淮皮卡不會出現車頭翹起，車屁股下沉的現象。
二、舒適性
江淮皮卡為瞭提高整車的舒適性，前懸采用的是雙橫臂螺旋彈簧懸掛，這套懸掛與現款豐田普拉多是同一個懸掛，隻是兩款車型不一樣，橫向拉桿采用的不同，其餘都是一樣的，用的是3叉臂，9圈螺旋彈簧，市場上各大競品，基本采用的是2叉臂，7圈螺旋彈簧；早在2015年帥鈴T6上市的時候，江淮皮卡的後懸掛就是采用的鋼板彈簧+筒式減震器+緩沖墊結構，並將鋼板彈簧設計在後橋上面，目的是為瞭在空載的時候，鋼板彈簧不使勁，隻用筒式減振器和緩沖墊起作用，從而提高整車的舒適性，載重的狀態下還能提高載重的重量，如今已5年的時間過去瞭，市場的競品才開始更新自己的後橋懸掛，就像江淮皮卡在2017年推出平底貨箱皮卡，2020年市場的競品才開始生產平底貨箱車型，這就是自己生產底盤和外購底盤的區別，也是江淮底盤的優勢！
三、操控性
一款車，不同人開會用不同的感覺，整體來說帥鈴T8的整體操控性已經擺脫瞭工具車的感覺，和SUV差不多，這得益於大眾的調教，早在2017年江淮與大眾初步達成合作協議的時候，6臺帥鈴T6送到德國，調教完成後開始生產T8；說到操控性啊，好像這個隻能意會，不能言傳，所以大傢要想親身感受一下，歡迎到各地的經銷商處試乘試駕一下！
四、越野性
博格華納的電動四驅系統，配備差速鎖，再加上精湛的底盤，給越野增添瞭很多的樂趣，經常玩越野的都清楚，好的四驅系統一定要配有好的前懸系統，所以帥鈴T8的雙橫臂螺旋彈簧前懸掛不僅增加瞭整車的舒適性，玩越野，更是錦上添花！
五、安全性
江淮帥鈴皮卡，底盤采用前端弧形結構防撞梁，緊貼前保險杠，後面保險杠也有防撞鋼梁，探索版的帥鈴T8還配備瞭鐵質腳踏板，鐵質後保險杠，將帥鈴T8的四周都保護瞭起來，被動安全系數很高，除瞭這些被動安全裝置外，還配有ABS+EBD,ESC車身穩定系統，四輪碟剎，雙安全氣囊等裝置，為您的旅程保駕護航！
大傢認為江淮皮卡的底盤還有什麼優勢呢，歡迎大傢點評！
[內容來源於汽車之傢論壇]