民間有一句老話，叫做”開寶馬坐奔馳”。
顧名思義，”開寶馬”，不僅是老百姓對寶馬汽車所擁有的極佳操控性能的贊賞，同樣也是對品牌的認可。那麼今天我們就來聊聊出鏡率最高的寶馬5系，看看這臺豪華C級車的表現如何。
首先，我們常和大傢說看一臺車的好壞，要先看它的銷量狀況。根據乘聯會最新數據顯示，寶馬5系在7月份的銷量為16477臺，同比增長高達23.1%，力壓同級的奔馳E級，奪得豪華品牌C級轎車的亞軍。下面我們就拿寶馬5系和它的老對手奔馳E級，來做個對比，畢竟隻有比瞭之後，消費者才會更加清楚一臺車的優點。
從價位來看，寶馬5系的售價為42.49萬-54.99萬，奔馳E級的售價為42.98萬-62.38萬，雖然兩車的價格幾乎是相同的，但是這並不代表車輛表現也是相同的。先從車身尺寸來看，作為一臺豪華C級轎車，很多時候是要充當商務車來用，因此無論是車身尺寸還是車內空間的表現，都一定要大。很顯然，寶馬5系在這兩個方面，都要全方位優於奔馳E級。
其次在車輛配置方面，我們還是那句話，選擇價位相同的版本車型，才能突顯出一臺車的性價比和品牌良心。作為一個豪華汽車品牌，從兩車的整體配置表現來看，可以說是不相上下，不過要是從細節上來看，奔馳E級卻要在很多比較實用的地方，一定程度上落在瞭下風。比如在最明顯的輪胎上，兩臺車雖然都是防爆輪胎，但是寶馬5系在輪胎功能上，卻明顯標註的缺氣保用輪胎。而反觀奔馳E級，其新車輪胎存在的開裂等問題，可以說是被很多用戶進行瞭投訴，對此不知道奔馳想說一些什麼。
輪胎的問題隻是其一，我們一直強調兩車都是豪華品牌，那為什麼奔馳E級的座椅材質，沒有選用與寶馬5系相同的真皮，而且成本更低的仿皮呢？值得一說的是，前面也提過這兩臺車在很多時候會當做商務車來用，因此對後排座椅的舒適性要求是比較高的。從配置表來看，寶馬5系的後排座椅支持電動調節，而奔馳E級卻要選配，為什麼在相同的價位上，奔馳E級還要多花錢去加裝呢？
最後我們來看看動力表現，作為一個公平的汽車測評，寶馬5系的2.0T渦輪增壓發動機，其動力表現確實是要稍弱於奔馳E級的2.0T版本，雖然僅低瞭6匹馬力，但是數據上確實是劣勢。不過有一點我們要好好說說，就是現款在售的寶馬5系，其優異的操控性能，被很多業內人士評價為更適合車主駕駛的C級豪華轎車，相信這點大傢是非常認可的！
大俠車談：最後我們來總結一下，寶馬5系除瞭在車身尺寸和細節方面的表現，要稍優於奔馳E級之外，還有很多比如操控性能等無法用詞匯形容的方面，同樣也比奔馳E級要好，其實這點從銷量上就能得到最好的證明，畢竟兩車的價位完全是相同的，因此消費者要選哪臺車，完全是要靠車輛自身的實力來獲得認可。