更適合車主駕駛的豪華C級轎車:寶馬5系哪裡優於奔馳E級?

民間有一句老話,叫做”開寶馬坐奔馳”。

更適合車主駕駛的豪華C級轎車:寶馬5系哪裡優於奔馳E級?-圖1

顧名思義,”開寶馬”,不僅是老百姓對寶馬汽車所擁有的極佳操控性能的贊賞,同樣也是對品牌的認可。那麼今天我們就來聊聊出鏡率最高的寶馬5系,看看這臺豪華C級車的表現如何。

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首先,我們常和大傢說看一臺車的好壞,要先看它的銷量狀況。根據乘聯會最新數據顯示,寶馬5系在7月份的銷量為16477臺,同比增長高達23.1%,力壓同級的奔馳E級,奪得豪華品牌C級轎車的亞軍。下面我們就拿寶馬5系和它的老對手奔馳E級,來做個對比,畢竟隻有比瞭之後,消費者才會更加清楚一臺車的優點。

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從價位來看,寶馬5系的售價為42.49萬-54.99萬,奔馳E級的售價為42.98萬-62.38萬,雖然兩車的價格幾乎是相同的,但是這並不代表車輛表現也是相同的。先從車身尺寸來看,作為一臺豪華C級轎車,很多時候是要充當商務車來用,因此無論是車身尺寸還是車內空間的表現,都一定要大。很顯然,寶馬5系在這兩個方面,都要全方位優於奔馳E級。

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其次在車輛配置方面,我們還是那句話,選擇價位相同的版本車型,才能突顯出一臺車的性價比和品牌良心。作為一個豪華汽車品牌,從兩車的整體配置表現來看,可以說是不相上下,不過要是從細節上來看,奔馳E級卻要在很多比較實用的地方,一定程度上落在瞭下風。比如在最明顯的輪胎上,兩臺車雖然都是防爆輪胎,但是寶馬5系在輪胎功能上,卻明顯標註的缺氣保用輪胎。而反觀奔馳E級,其新車輪胎存在的開裂等問題,可以說是被很多用戶進行瞭投訴,對此不知道奔馳想說一些什麼。

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輪胎的問題隻是其一,我們一直強調兩車都是豪華品牌,那為什麼奔馳E級的座椅材質,沒有選用與寶馬5系相同的真皮,而且成本更低的仿皮呢?值得一說的是,前面也提過這兩臺車在很多時候會當做商務車來用,因此對後排座椅的舒適性要求是比較高的。從配置表來看,寶馬5系的後排座椅支持電動調節,而奔馳E級卻要選配,為什麼在相同的價位上,奔馳E級還要多花錢去加裝呢?

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最後我們來看看動力表現,作為一個公平的汽車測評,寶馬5系的2.0T渦輪增壓發動機,其動力表現確實是要稍弱於奔馳E級的2.0T版本,雖然僅低瞭6匹馬力,但是數據上確實是劣勢。不過有一點我們要好好說說,就是現款在售的寶馬5系,其優異的操控性能,被很多業內人士評價為更適合車主駕駛的C級豪華轎車,相信這點大傢是非常認可的!

大俠車談:最後我們來總結一下,寶馬5系除瞭在車身尺寸和細節方面的表現,要稍優於奔馳E級之外,還有很多比如操控性能等無法用詞匯形容的方面,同樣也比奔馳E級要好,其實這點從銷量上就能得到最好的證明,畢竟兩車的價位完全是相同的,因此消費者要選哪臺車,完全是要靠車輛自身的實力來獲得認可。

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