最近不少朋友問我，哪一個品牌的售後服務質量好，這是一個很難直面回答的問題，因為還要牽扯到各個經銷商的服務能力，但是我們可以從投訴榜做一個側面的印證，因為車輛被投訴的數量，很大一個原因是車主的問題得不到解決，轉而通過投訴來進行維權，所以更能體現出一個品牌對售後服務的管控，所以投訴量和銷量、車型的整體質量雖然有關聯，但是沒有你想的那麼大，接著咱們就看看最近一個月，SUV的投訴前十，其中國產車和日系車各有4款，德系車有2款，美系車雖然也有投訴，但是並沒有進入前十，表現倒是比較亮眼。
第十：豐田榮放RAV4 38起
豐田榮放主要被投訴的原因是機油增多、發動機異響、服務人員態度差不解決問題、技術人員維修技術差，這裡我們就已經可以判斷，部分車主的發動機出現瞭故障之後，經銷商的服務人員在態度、解決問題的質量上都存在瞭問題，所以才會出現這類故障和服務關聯性極高的投訴項，友情提醒，在出現類似的問題後，除瞭通過專門的投訴平臺外，車主也要和廠傢客服多多溝通一下自己遇到的問題。
第九：吉利星越 40起
吉利星越被投訴的主要內容是：車載互聯故障、變速箱頓挫、產品與宣傳不符、系統升級問題，相比前幾個月，最近一個月吉利星越的投訴量倒是有所下降，此前可以排到瞭前三的位置，看來最近吉利在解決車主的問題上，效率和成果都進步瞭不少，不過還是排在瞭前十，希望能夠繼續重視，早日脫離前十的榜單。
第八：日產逍客 43起
日產逍客主要被投訴的內容是：變速箱無法加速、頓挫、故障燈亮、抖動，還是那臺讓人無語的CVT變速箱，這已經是日產汽車常年被投訴的重災區，很多業內人士都在分析這臺變速箱的問題所在，不過在我看來，是不是因為日產的2.0L和2.5L發動機技術陳舊，和變速箱之間的匹配存在問題，這才導致瞭變速箱故障連連，作為國內熱銷的日系車品牌，日產汽車也該好好升級一下自己的技術瞭，靠著優惠的一招鮮，總有坐吃山空的時候。
第七：日產奇駿 45起
日產奇駿被投訴的原因，基本上和日產逍客一樣，所以這裡就不再贅述瞭，不過日產奇駿是SUV投訴前十的常客，幾乎每個月都會出現，所以這款車我一般是不建議購買。
第六：吉利博越 47起
博越是吉利汽車的裡程碑式車型，因為這款車的出現，讓吉利汽車再次坐上瞭高速發展的火箭，我此前測評過這款車，駕駛起來確實不錯，當然油耗也確實偏高瞭一些，它被投訴的主要內容是：變速箱頓挫、無法加速；轉向系統異響；產品與宣傳不符。吉利博越的7速雙離合變速箱確實被很多車主反應不佳，而且在過去一段時間，包括星越、繽越，也都出現瞭產品與宣傳不符的投訴，營銷固然重要，但是也要有底線啊！
第五：比迪亞宋PRO 50起
作為一款中型SUV，比亞迪宋PRO的價格確實低，配置確實高，是一款性價比很出色的SUV，但是很明顯的，比亞迪是希望通過這款車快速占領市場，低價的策略和寶駿很相似，接著我們看看被投訴的原因：門窗漏風、與宣傳不符、變相收費、服務態度不好不解決問題。比亞迪宋PRO的鈑金工藝不是很好，這一點我確實有所耳聞，至於與宣傳不符、變相收費以及不解決問題，這一點就牽扯到瞭服務質量問題瞭，希望比亞迪好好重視一下，產品有問題可以提升，一旦人心有問題就是大麻煩瞭。
第四：大眾途觀L 59起
作為大眾的SUV開山之作，途觀L一直都保持很好的銷量，雖然如今不過過去，但是很大一個原因是同門換殼車型瓜分瞭不少的銷量，所以本質上來說其實是上漲的，它被投訴的主要原因是：變速箱頓挫、故障燈亮、滑閥箱故障、電腦板故障，全部都是變速箱的原因，大眾的DSG變速箱一直都存在較大的投訴量，寫到這裡我感到有些心累，究竟是大幅度優惠讓大眾無心升級技術，還是因為技術不夠硬，才導致瞭大幅優惠呢？
第三：傳祺GS4 63起
這款車我覺得很可惜，曾經一度沖上SUV銷量榜的前三，甚至被看作有希望超越哈弗H6，可惜發動機的“機油門”讓它的形象大損，從一流產品變成瞭二流產品，我之前試駕過全新傳祺GS4，說實話，和哈弗H6、吉利博越、長安CS75Plus等車型相比，在做工、質感、駕駛感受等方面都有著明顯的差距，它被投訴的主要原因是發動機漏油、變速箱異響、車機系統故障，國人對質量的要求越來越高，僅僅憑借美觀漂亮已經不吃香瞭，而且現在的傳祺GS4，也不好看。
第二：大眾探嶽 86起
大眾探嶽被投訴的原因主要還是變速箱，所以這裡也就不贅述瞭。
第一：馬自達CX-4
車身異響、中控臺異響、天窗異響、車內異響……哪哪都異響的馬自達CX-4，已經連續數月被大量車主投訴，恕我直言，這樣大規模的異響問題，根源就是設計和組裝問題，4S店根本就無力解決，一汽馬自達阿特茲也因為異響問題，排在所有在售車型第一的位置，馬自達究竟怎麼瞭？我覺得這個鍋，不能甩給一汽。