在目前的日系三強中，最尷尬的莫過於日產瞭，特別是四缸版的奇駿要復產的這種“騷操作”，讓是讓人有種時間不多瞭的感覺！但其實，日產還是很有底蘊的，隻是好產品沒有到國內而已，比如最近日產在海外市場炒的最火的MPV就是一個好的信號。這款車就是2022款的“君爵”，有消息稱，日產為瞭提升在中國市場的競爭力，有望在明年中旬左右引入到中國市場，如果事情屬實，那麼日產的春天估計是真的要來瞭！這款日產的“君爵”其實在海外的表現十分的優越的，它即有瞭傳統奧德賽的那種時尚感，也多瞭幾分GL8的那種商務穩重的氣息，也算是MPV中的一款多元素車型。而經過瞭重新改造後，新車在理念上多少也發生瞭變化，比如在前臉，我們看到瞭更加寬大的線陣式的格柵，格柵將它的上下部貫穿到一起，讓這款車的整體性得到瞭延伸。分體式的大燈隻是在輪廓上有所展現，帶來瞭超強的視覺沖擊力。即便新車還沒有給出具體的尺寸，但是在側面上我們還是能夠看到更強的力量感！新車采用瞭雙腰線的設計，但並不同常規的雙腰線！它的第一條腰線由車頭開始向後延伸，一直到A柱位置。而第二條腰線則是在A柱的下方一直貫穿到整個車尾。能夠最大限度的展現出它的力量感。兩側也依舊采用瞭雙電門的設計，尺寸上應該會比GL8還要修長。而且整個車門的上沿也采用瞭鍍鉻的飾條鑲嵌，霸氣中也透露出瞭一絲的時尚感！車的尾部，簡單粗暴，貫穿式的LED大燈，由白色燈腔組成，就連後包圍的造型也頗具穩重感。所以從外觀上看，日產的這款“君爵”應該會符合大部分的消費者的審美！而屬於它的時間不僅僅是在外觀，內部的表現也依舊完美。整個前排，非常簡單，沒有太多冗雜的設計，儀表臺，中控屏以及前置式的檔桿全部采用瞭同一平面。個人感覺比新款的奧德賽還要簡單，也是因為有瞭前置式的檔桿，所以整個前排留足的充足的空間，當然瞭，這也是日產的優勢所在瞭1在佈局上，這款車依舊采用瞭2+2+3的7座佈局，如果你還認為埃爾法的航空座椅堪稱經典，那麼日產的這款可媲美芝華士的頭等艙座椅則完成可以稱之為“天花板”，在這組座椅的面前，估計沒有人敢說“不”字吧！當然瞭，看隻是一個方面，更重要的坐感。在動力上，這款車將會搭載兩種動力可供選擇，分別是2.5升自然吸氣發動機和3.5升自然吸氣發動機，變速箱方面匹配的都是Extronic CVT變速箱，而且還會有四驅系統供你選擇！假如未來引入國內後，有望3.5L會被2.0T所取代，最終還是要以官方為標準，你們認為這款車會成為日產的一個新的增長點麼？感興趣的小夥伴可以在留言區留言。