9月份的長安CS75銷量與8月大體相當，但在與競品的對比中，原地踏步的它就顯得有點掉隊瞭，被比亞迪宋和博越追上並趕超，在國產品牌中位居第四，整體SUV榜單中位列第七，表現有點疲軟，10月下旬，長安CS75發佈瞭3款藍鯨版車型，在外觀、內飾以及動力上做瞭升級，進一步提升產品競爭力。
外觀方面，CS75藍鯨版的X型前格柵的上半部分做的更規整，尺寸也更大，黑色網狀中網比老款耐看，兩側霧燈位置的形狀調整成梯形，下方依舊有紅色點綴，相對來說，藍鯨版車型的整個前臉運動感更強一些。
側面的和尾部與21款車型相比基本上沒什麼變化，新車提供瞭17至19英寸的三款不同造型的輪轂樣式供選擇，其中尊貴型配備的槍灰色輪轂顏色、樣式都挺不錯。尾部依舊是貫穿式尾燈設計，配備瞭雙邊共兩出的方形排氣。
內飾在設計上與21款相同，同樣標配7英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏幕，提供黑色和紅黑搭配兩種不同配色的內飾，材質上，尤其是中控臺位置的裝飾板做瞭升級，采用大面積的皮革包裹，藍鯨版的整體檔次感更高。
配置方面稱得上是加量不加價瞭，藍鯨版售價與21款車型相同，在入門版的手動精英型開始標配瞭啟停功能、陡坡緩降和主動閉合式進氣格柵，豪華型開始，輪轂升級到瞭18英寸，還多瞭自動駐車、車聯網、語音識別控制、遠程啟動功能、頂配尊貴型輪轂升級到瞭19英寸，多瞭360度全景影像、內置行車記錄儀、副駕座椅電動調節、前排座椅加熱等功能。不過短板也有，三款車型中，手動精英型的氣囊隻有2個，方向盤材質簡配成瞭塑料，這有點說不過去，從性價比角度來考慮的話，三款車型中，豪華型性價比最高，最值得考慮。
車身尺寸和內部空間與21款保持一致，也基本上與競品保持在同一區間，除瞭外觀內飾的變化之外，此次藍鯨版最大的不同在動力系統上，搭載瞭藍鯨新一代NE1.5升渦輪增壓直噴發動機，最大功率提升至180馬力，峰值扭矩達到300N·m，扭矩與不少2.0T發動機相當，也是與21款對比提升比較明顯的地方。匹配6速手動或7速濕式雙離合變速箱。綜合油耗略微下降，手動擋車型最低6.2L，低瞭0.4L，自動擋車型為6.5L，對比21款低瞭0.5L，進步明顯。
面對疲軟的銷量，推出細分車型保持新鮮感提升產品力和競爭力，這種做法沒問題，總體來說，長安CS75藍鯨版在保持售價不變的基礎上增加瞭不少配置，顏值變的更高，內飾的材質也用的更好，動力也更強，算得上是加量不加價瞭，不過最低配隻有2氣囊還是有提升的空間。